螺桿空壓機(jī)的主要系統(tǒng)有什么？

進(jìn)氣系統(tǒng) 空壓機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)主要是指壓縮機(jī)吸入大氣及其相關(guān)的控制部件等。通常由進(jìn)氣過(guò)濾器單元和進(jìn)氣閥組兩部分組成。進(jìn)氣過(guò)濾器單元相對(duì)結(jié)構(gòu)上比較簡(jiǎn)單，通常由空氣過(guò)濾器和進(jìn)氣導(dǎo)管(軟、硬管都有)組成。一些小型機(jī)沒(méi)有進(jìn)氣導(dǎo)管、甚至空氣過(guò)濾器外殼都不需要，而直接將空濾芯安裝在進(jìn)氣閥上。更大一些流量的機(jī)組也會(huì)采用多套空氣過(guò)濾器以獲得更好的過(guò)濾效果和降低吸入阻力?？諝膺^(guò)濾器的作用就是字面意思，對(duì)壓縮機(jī)吸入的空氣進(jìn)行過(guò)濾，這個(gè)過(guò)濾主要是指過(guò)濾吸入空氣中的粉塵、雜物等固態(tài)顆粒物。空氣過(guò)濾器的濾芯是易耗品，螺桿空壓機(jī)保養(yǎng)”三濾一油”即“空濾芯、油濾、油細(xì)分離器芯和空壓機(jī)油”。進(jìn)氣閥組安裝在壓縮機(jī)主機(jī)上的進(jìn)氣端口上，用來(lái)對(duì)吸入空氣的量進(jìn)行控制，以達(dá)成空壓機(jī)加載、卸載、比例調(diào)節(jié)等不同的工作狀態(tài)。進(jìn)氣閥組通常包含閥體、執(zhí)行元件如氣缸及控制元件如電磁閥構(gòu)成。進(jìn)氣閥的形式多種多樣，根據(jù)閥體結(jié)構(gòu)常用的為活塞式和蝶式。活塞式進(jìn)氣閥利用進(jìn)氣閥內(nèi)活塞上下或左右動(dòng)作控制空壓機(jī)的進(jìn)氣，通常只有開(kāi)啟/關(guān)閉兩種狀態(tài)，一般用于小流量場(chǎng)合。蝶式進(jìn)氣閥的主體結(jié)構(gòu)就是一個(gè)蝶閥，運(yùn)動(dòng)部件是一塊閥板，由伺服氣缸的推桿推動(dòng)，控制閥板的開(kāi)啟/關(guān)閉以及開(kāi)度就能實(shí)現(xiàn)對(duì)入口流量的控制。通常用在較大流量場(chǎng)合。 冷卻系統(tǒng) 空壓機(jī)冷卻方式有風(fēng)冷和水冷兩種，風(fēng)冷和水冷并沒(méi)有誰(shuí)好誰(shuí)壞，只有適用和不適用。水冷需要業(yè)主企業(yè)有冷卻水系統(tǒng)，風(fēng)冷則布置更靈活，但也有安裝場(chǎng)所通風(fēng)良好的要求;水冷機(jī)型使用中的冷卻效果完全依賴于冷卻水系統(tǒng)，如果業(yè)主企業(yè)的冷卻水系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則冷卻效果非常穩(wěn)定可靠。風(fēng)冷受環(huán)境溫度及安裝環(huán)境的影響較大，但通常制造企業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮到了極端情況，所以按照要求安裝，也都能達(dá)到滿意的冷卻效果。水冷空壓機(jī)冷卻過(guò)程中無(wú)需用電設(shè)備，不占用空壓機(jī)本身的能源消耗(業(yè)主企業(yè)的循環(huán)冷卻水需要電力另當(dāng)別論)。而風(fēng)冷空壓機(jī)則需要配備冷卻風(fēng)扇，占用的是空壓機(jī)本體的能源消耗。水冷換熱效率高，體積小，較風(fēng)冷結(jié)構(gòu)上更為簡(jiǎn)潔和緊湊，另外由于風(fēng)冷有散熱風(fēng)扇，工作時(shí)風(fēng)噪較大，故水冷較風(fēng)冷型機(jī)器整機(jī)噪音值為低。空壓機(jī)需要被冷卻的介質(zhì)一是壓縮空氣，二是冷卻油(或稱(chēng)空壓機(jī)油、潤(rùn)滑油、冷卻液都一個(gè)意思)，其中后者更為關(guān)鍵，它是整個(gè)機(jī)組能否持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵所在。

油氣分離系統(tǒng) 噴油螺桿空壓機(jī)空氣壓縮過(guò)程中“噴油”了參與壓縮，則必須有一個(gè)系統(tǒng)將油和氣分離開(kāi)，把油留在機(jī)體內(nèi)繼續(xù)循環(huán)使用，排出純凈的壓縮空氣。油氣分離系統(tǒng)的作用就在于此。正是有油氣分離系統(tǒng)的分離效率達(dá)到可接受水平，噴油螺桿這一機(jī)型才得以大范圍應(yīng)用?？諌簷C(jī)的油氣分離系統(tǒng)主要由儲(chǔ)油罐和油氣分離器組成。工作流程:來(lái)自主機(jī)排氣口的油氣混合物進(jìn)入油分離罐體空間，經(jīng)過(guò)氣流碰撞、重力作用大部分油聚集于罐體的下部，再進(jìn)入油冷卻器進(jìn)行冷卻。含有少量潤(rùn)滑油的壓縮空氣經(jīng)過(guò)油細(xì)分離器芯使?jié)櫥瞳@得充分的回收，經(jīng)節(jié)流單向閥流入主機(jī)的低壓部分。 控制系統(tǒng) 空壓機(jī)的控制系統(tǒng)包括邏輯控制器、各種傳感器、電控部分以及其它控制元件。形象的說(shuō)，空壓機(jī)控制系統(tǒng)是大腦、小腦、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、肌肉肌腱等，沒(méi)有控制系統(tǒng)的空壓機(jī)就只是一堆零部件。螺桿機(jī)的控制器目前大體上有兩種(純儀表的幾乎沒(méi)有了):一種單片機(jī)，一種PLC。前者一般由專(zhuān)門(mén)的空壓機(jī)控制器廠生產(chǎn)配套，用于滿足空壓機(jī)控制的通用需求，邏輯程序不可更改。PLC(可編程控制器)是一種通用的工業(yè)控制器，需通過(guò)自行編程實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)控制的功能，也能滿足自身產(chǎn)品的獨(dú)特控制需求(對(duì)空壓機(jī)整機(jī)廠而言)。傳感器在空壓機(jī)上用到的主要是壓力和溫度傳感器，當(dāng)然還有一些部位會(huì)用到壓差開(kāi)關(guān)。電機(jī)的電控是空壓機(jī)控制的主要部分，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)對(duì)電機(jī)的通/斷電操作實(shí)現(xiàn)對(duì)空壓機(jī)組的控制。包括各種交流接觸器、斷路器、互感器、繼電器等等，一般將主電機(jī)的電控部分稱(chēng)為“啟動(dòng)盤(pán)”。變頻技術(shù)在行業(yè)的應(yīng)用越來(lái)越廣，這是對(duì)電機(jī)啟?？刂仆?，另一控制目的:對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速的控制。這一部分是由變頻器或嵌入式變頻組件完成，通常使用變頻的空壓機(jī)電控部分的啟/停也一并交由變頻器來(lái)控制，除非是工/變頻雙系統(tǒng)的空壓機(jī)。除了電氣控制外，空壓機(jī)上還有不少的機(jī)械控制、例如溫控閥、更小壓力閥等。