集成CAN總線協(xié)議，CAN 總線協(xié)議是一種標準，允許微控制器、傳感器和車輛系統(tǒng)相互通信，從而實現(xiàn)順暢的通信流程。換句話說，CAN 充當車輛的中樞系統(tǒng)，將車輛的所有組件連接在一起。另一方面，總線是允許數(shù)據(jù)在所有不同的單獨組件之間傳輸?shù)耐ㄐ畔到y(tǒng)。堅固的邊緣車載計算機與汽車的 CAN 總線系統(tǒng)集成，以獲取 CAN 幀形式的實時數(shù)據(jù)。CAN 幀包括車速、燃油油位、流體溫度和壓力、輪胎壓力以及流經(jīng) CAN 總線系統(tǒng)的許多其他數(shù)據(jù)。伴隨著智慧交通體系建設(shè)的持續(xù)推進，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展按下了“快捷鍵”。為助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，華北工控推出了智能車載中控計算機方案。車載計算機可以與車輛的自動變道系統(tǒng)集成，實現(xiàn)自動變道功能。深圳nuvo-9501車載計算機行價
而車載電腦系統(tǒng)只是將車內(nèi)五花八門的娛樂功能收歸于一身，他的好壞與車輛的性能沒有任何關(guān)系。如果有這么一個車載新品：能實現(xiàn)DVD多媒體娛樂功能的同時，還具備GPS導(dǎo)航功能、倒車后視系統(tǒng)，擁有家用電腦的WINDOWS操作界面并能進行文檔處理和無線上網(wǎng)，此外，還能記錄車輛行駛信息，幫助車主進行車輛故障信息診斷等等諸多功能，把這些功能全部集于一身并能裝到車上，這個超級“玩意”稱之車載電腦系統(tǒng)。車載電腦能夠支持多種應(yīng)用程序的嵌入式計算機，換句話說就是把我們?nèi)粘Ｓ玫膫€人電腦小型化加載到汽車上，成為一個智能化的外設(shè)。山西nuvo-2610vtc車載計算機車載計算機支持多屏互動，實現(xiàn)車內(nèi)設(shè)備之間的信息共享。
有威信機構(gòu)預(yù)測：網(wǎng)絡(luò)通信與電子信息處理將成為21世紀汽車的基本配置。汽車E化是由安全、便捷、信息、娛樂和高速無線通訊等幾部分組成，因此對車載多媒體的要求是：集多種功能于一身，在有限的空間里為用戶創(chuàng)造較大的價值。E化使汽車集駕駛、工作、生活、游戲等多種樂趣于一身。汽車行業(yè)的劇烈競爭，使眾多廠家通過推出新車型，提高配置、服務(wù)質(zhì)量和整車的性價比來提升競爭力。E化為眾多汽車生產(chǎn)企業(yè)在打造品牌形象、提升企業(yè)主要競爭力帶來新的理念和理論創(chuàng)新。
車載計算機系統(tǒng)本質(zhì)上是一種堅固耐用的工業(yè)邊緣計算機，能夠監(jiān)控、分析和處理來自車輛上各種傳感器的數(shù)據(jù)。車輛通常有許多傳感器，它們通過 CAN 總線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)向汽車計算機提供信息，例如發(fā)動機轉(zhuǎn)速、發(fā)動機狀態(tài)、氣流、燃料溫度等。這些都是大型車隊必不可少的重要信息。車載計算機系統(tǒng)配備 GPS 和無線連接，允許車輛與云端和其他車輛進行通信。豐富的連接性還可以將車輛連接到物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，以實現(xiàn)高級遠程信息處理和遠程監(jiān)控。但不同功能的電腦排列方式不同，有的放在發(fā)動機艙、后備箱、座椅下等不同位置。使得計算機可以靠近大多數(shù)傳感器和致動器，而不需要許多電線和連接器。車載計算機通過大數(shù)據(jù)分析，為駕駛者提供個性化駕駛建議。
增加車載計算機的耐用性是使用M12 鎖定連接器，該連接器旨在防止連接松動。M12 連接器對于車載電腦來說是必不可少的，因為車輛往往會頻繁停止和加速，導(dǎo)致常規(guī)連接松動。因此，通過使用 M12 鎖定連接器，我們使汽車計算系統(tǒng)更加堅固，使其能夠應(yīng)對頻繁的沖擊和振動。此外，堅固的汽車計算機配備了堅固的存儲解決方案。堅固的存儲解決方案包括 SSD，它比硬盤驅(qū)動器 (HDD) 更能抵抗沖擊和振動，因為它們將數(shù)據(jù)存儲在硅芯片上而不是旋轉(zhuǎn)磁盤上。因此，由于車載電腦配備了固態(tài)硬盤，因此它們更加可靠并且能夠處理它們將被放置的汽車環(huán)境。車載計算機具備車聯(lián)網(wǎng)安全防護功能，確保車輛信息安全。江西卡車車載計算機
車載計算機具備車輛遠程授權(quán)功能，方便親友用車。深圳nuvo-9501車載計算機行價
計算機是如何工作的。當發(fā)動機啟動后，汽車微機進入工作狀態(tài)，一些程序從ROM中取出，進入微處理器。這些程序可以由微處理器控制，如控制點火時間、控制燃油噴射、控制怠速等。在一個個執(zhí)行程序的過程中，所需的汽車信息來自各個傳感器。來自傳感器的信號首先進入輸入接口以處理其信號。如果是數(shù)字信號，直接通過輸入接口進入微處理器；如果是模擬信號，要經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，才能通過輸入接口進入計算機。大部分信息暫時存儲在RAM中，然后根據(jù)指令從RAM發(fā)送到微處理器。下一步是將存儲在ROM(或PROM)中的參考數(shù)據(jù)引入微處理器，依次對來自傳感器的每個信號進行采樣，并與參考數(shù)據(jù)進行比較。在比較這些數(shù)據(jù)之后，微處理器做出決定并發(fā)出輸出指令信號。必要的信號由d處理，如果是噴油器驅(qū)動信號，控制噴油正時和脈寬，完成噴油控制功能。深圳nuvo-9501車載計算機行價