航空航天作為特殊專業(yè)化的領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)翻譯人才及其缺乏，隨著中國(guó)國(guó)際化程度進(jìn)一步加深，空客A330、波音787等大型飛機(jī)越來(lái)越多的機(jī)型被引進(jìn)，所以各種飛行手冊(cè)、機(jī)務(wù)手冊(cè)、運(yùn)行類手冊(cè)及其它航空手冊(cè)、民航法律規(guī)章、航空資料訓(xùn)練大綱、國(guó)際航空規(guī)范等都需要進(jìn)行翻譯和培訓(xùn)。華譯憑借多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，集聚了一批專業(yè)內(nèi)—流的航空航天翻譯人才，他們既有行業(yè)背景，同時(shí)又具備深厚的翻譯功底經(jīng)驗(yàn)。華譯還與中國(guó)民航大學(xué)共建教學(xué)與翻譯實(shí)踐基地，與民航大學(xué)開(kāi)展互動(dòng)合作，民航大學(xué)教授定期為華譯譯員培訓(xùn)航空專業(yè)知識(shí)，及時(shí)掌握民航領(lǐng)域的新理論和動(dòng)態(tài)。隨著商業(yè)流程的日趨復(fù)雜，多數(shù)公司開(kāi)始引進(jìn)企業(yè)管理系統(tǒng)和商務(wù)智能軟件，將公司的部門(mén)和業(yè)務(wù)功能進(jìn)行整合。信陽(yáng)西班牙語(yǔ)同聲傳譯單位
武漢市華譯翻譯有限責(zé)任公司擁有一支訓(xùn)練有素的專業(yè)翻譯與管理團(tuán)隊(duì)，擁有與國(guó)際性大型企業(yè)長(zhǎng)期合作的經(jīng)驗(yàn)；服務(wù)于各種大型工程，特別是石化能源、電力工程、路橋工程、汽車工程、電信工程及金融法律領(lǐng)域等； 我們的企業(yè)理念：第—，華譯翻譯運(yùn)用自己的專業(yè)技能和高質(zhì)服務(wù)，幫助客戶更加成功；第二，借助華譯翻譯品牌的平臺(tái)，幫助加盟商走向成功；第三，借助華譯翻譯這個(gè)平臺(tái)，幫助每一位華譯員工規(guī)劃人生，共享成功。我們的企業(yè)文化： 團(tuán)隊(duì)精神——沒(méi)有完美的個(gè)人，只有完美的團(tuán)隊(duì)，全力以赴——不為失敗找借口，只為成功找方法，重信守諾——視信用為生命，一諾千金。濟(jì)源緬甸語(yǔ)同聲傳譯設(shè)備租賃華譯簽約法律譯員曾在國(guó)外法學(xué)院接受教育并取得專業(yè)學(xué)位或在國(guó)外公司、律師事務(wù)所從事法律專業(yè)工作。
隨著中國(guó)與世界交流的日益頻繁，隨著中國(guó)國(guó)際地位的提高，不管是哪里的國(guó)際會(huì)議，都離不開(kāi)中文，都少不了來(lái)自中國(guó)的同聲翻譯。全球幾乎天天都有國(guó)際會(huì)議，在中國(guó)召開(kāi)的國(guó)際會(huì)議也越來(lái)越多，可以說(shuō)同聲翻譯在國(guó)內(nèi)和國(guó)際的市場(chǎng)都是巨大的。據(jù)說(shuō)，歐盟和澳大利亞甚至還請(qǐng)中國(guó)老師為他們培訓(xùn)同聲翻譯，同聲傳譯的市場(chǎng)前景越來(lái)越被看好了。同聲傳譯需求量成倍地增加，但是合格的同聲傳譯的數(shù)量卻增長(zhǎng)非常緩慢。據(jù)介紹，少數(shù)專業(yè)的同聲傳譯人才主要集中在北京、上海，廣州，其他城市舉辦國(guó)際性的會(huì)議更是缺乏同傳人才，需要從北京和上海臨時(shí)聘請(qǐng)。
與“同聲傳譯”相類似還有一種叫做“交替?zhèn)髯g”（或“交替口譯”）的翻譯方式也被大量使用，這種翻譯方式可以等待發(fā)言者講話結(jié)束后單獨(dú)進(jìn)行口頭翻譯，因此比“同聲傳譯”所需時(shí)間要長(zhǎng)一些。就這兩種口譯模式的使用情況而言，交替?zhèn)髯g多用于規(guī)模較小且只涉及兩種工作語(yǔ)言的場(chǎng)合，如外交會(huì)晤、雙邊談判、訪問(wèn)考察、小范圍磋商、記者采訪、司法和準(zhǔn)司法程序、宴會(huì)致詞、新聞發(fā)布會(huì)，以及一些小型研討會(huì)等。而同聲傳譯，由于其具有不占用會(huì)議時(shí)間的優(yōu)勢(shì)，已發(fā)展成為會(huì)議口譯中一種常用的模式，廣泛應(yīng)用于各種國(guó)際場(chǎng)合。幾乎所有正式的國(guó)際多語(yǔ)言會(huì)議以及國(guó)際組織都采用了同傳作為標(biāo)準(zhǔn)口譯模式。翻譯有口譯、筆譯、機(jī)器翻譯、同聲傳譯、影視譯配、網(wǎng)站漢化、圖書(shū)翻譯等形式。
華譯視信譽(yù)為生命，秉承“品質(zhì)第—、客戶至上”的原則，遵從本地化行業(yè)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)論對(duì)行業(yè)、對(duì)客戶、對(duì)譯員均堅(jiān)持“誠(chéng)信至上”。華譯的技術(shù)支持部門(mén)掌握新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)輔助翻譯技術(shù)和桌面排版技術(shù)。不論是硬件還是軟件，都擁有豐富的資源和技術(shù)，能夠更大限度地滿足客戶的需求，提供更好的服務(wù)。華譯的翻譯和審校團(tuán)隊(duì)由高級(jí)翻譯、翻譯、高級(jí)譯審、譯審、校對(duì)、排版工程師和項(xiàng)目經(jīng)理組成，其中不乏外交部、新華社、國(guó)家外文局等機(jī)構(gòu)的國(guó)內(nèi)先進(jìn)語(yǔ)言**，以及具有多年翻譯經(jīng)驗(yàn)的各行業(yè)精英，按不同領(lǐng)域成立專業(yè)小組進(jìn)行日常工作。目前擁有簽約譯員 3000多名。外語(yǔ)翻譯證書(shū)包括初級(jí)筆譯證書(shū)、中級(jí)筆譯證書(shū)、高級(jí)筆譯證書(shū)；初級(jí)口譯證書(shū)、中級(jí)口譯證書(shū)、高級(jí)口譯證書(shū)。荊州標(biāo)準(zhǔn)同聲傳譯公司
華譯的翻譯和審校團(tuán)隊(duì)由高級(jí)翻譯、翻譯、高級(jí)譯審、譯審、校對(duì)、排版工程師和項(xiàng)目經(jīng)理組成。信陽(yáng)西班牙語(yǔ)同聲傳譯單位
在國(guó)外取得駕駛執(zhí)照，回國(guó)后需要換成國(guó)內(nèi)駕駛執(zhí)照才可以在國(guó)內(nèi)駕駛汽車，那么如何把國(guó)外駕駛執(zhí)照換成國(guó)內(nèi)駕駛執(zhí)照呢？換發(fā)國(guó)內(nèi)駕駛執(zhí)照需要哪些文件？怎么個(gè)流程？換發(fā)國(guó)內(nèi)駕駛執(zhí)照的第一步，需要把國(guó)外駕駛執(zhí)照翻譯成中文，武漢車管所要求必須由具有翻譯資質(zhì)的翻譯公司翻譯，并加蓋該翻譯公司的公章（如圖中武漢華譯翻譯公司的中英文對(duì)照章），同時(shí)還需要華譯翻譯公司提供該公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件并在復(fù)印件上加蓋公司公章才有效。我們?cè)诂F(xiàn)實(shí)生活中，不少?gòu)膰?guó)外回來(lái)要換駕駛執(zhí)照的朋友說(shuō)這個(gè)駕駛執(zhí)照內(nèi)容很簡(jiǎn)單，自己都可以翻譯，事實(shí)上，駕駛執(zhí)照翻譯看起來(lái)似乎并不復(fù)雜，國(guó)外留學(xué)回來(lái)的翻譯起來(lái)沒(méi)有什么難度，那為什么不能由個(gè)人自己翻譯呢？這并不是說(shuō)個(gè)人翻譯的不好，而是資質(zhì)問(wèn)題，就是個(gè)人雖然也可以翻譯駕駛執(zhí)照，但是你沒(méi)有這個(gè)資質(zhì)，什么是資質(zhì)呢？通俗講就是公信力，你自己的駕駛執(zhí)照自己翻譯，其內(nèi)容準(zhǔn)確與否，不能取信車管所，這就需要第三方出具，也就是翻譯公司出具譯文并蓋章，并提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照，承擔(dān)譯文的責(zé)任。 雖然駕駛執(zhí)照看似簡(jiǎn)單，其實(shí)不同國(guó)家，不同州的駕駛執(zhí)照是不一樣的，格式不一樣，內(nèi)容也不一樣。信陽(yáng)西班牙語(yǔ)同聲傳譯單位
武漢市華譯翻譯有限責(zé)任公司致力于商務(wù)服務(wù)，是一家服務(wù)型公司。公司業(yè)務(wù)分為翻譯服務(wù)，商務(wù)翻譯，譯員派遣等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事商務(wù)服務(wù)多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。武漢華譯翻譯公司立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。