自組網(wǎng)單兵電臺(tái)設(shè)備特點(diǎn)如下:多形態(tài)設(shè)備組網(wǎng):便攜式無(wú)線自組網(wǎng)單兵電臺(tái)可以組成一個(gè)有32個(gè)電臺(tái)的無(wú)中心、高帶寬、自組織、自愈合的各種網(wǎng)狀拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)。全I(xiàn)P結(jié)構(gòu):自組網(wǎng)單兵電臺(tái)節(jié)點(diǎn)之間可隨意作為中心節(jié)點(diǎn)、中繼節(jié)點(diǎn),車載指揮節(jié)點(diǎn)等應(yīng)用,形成多種組網(wǎng)拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò);快速組網(wǎng):可以在8秒內(nèi)完成入網(wǎng)流程,保障組網(wǎng)鏈路的信息連接暢通。單兵系統(tǒng)所有節(jié)點(diǎn)支持多條中繼(中心)無(wú)線通信,適用于阻擋嚴(yán)重或遠(yuǎn)距離通信。同頻組網(wǎng):該網(wǎng)狀網(wǎng)內(nèi)的所有自組網(wǎng)設(shè)備可在同一頻率上傳輸及交換數(shù)據(jù),簡(jiǎn)化了頻率管理,傳輸帶寬較大至120M。Mesh自組網(wǎng)可以通過(guò)節(jié)點(diǎn)之間的協(xié)作,實(shí)現(xiàn)更高效的物流和供應(yīng)鏈管理。無(wú)人mesh自組網(wǎng)報(bào)價(jià)
無(wú)線Mesh網(wǎng)絡(luò)的很多技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)來(lái)自于其Mesh網(wǎng)狀連接和尋路,而路由轉(zhuǎn)發(fā)的設(shè)計(jì)則直接決定Mesh網(wǎng)絡(luò)對(duì)其網(wǎng)狀連接的利用效率,影響網(wǎng)絡(luò)的性能。在設(shè)計(jì)無(wú)線Mesh網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議時(shí)要注意,首先,不能只根據(jù)“較小跳數(shù)”來(lái)進(jìn)行路由選擇,而要綜合考慮多種性能度量指標(biāo),綜合評(píng)估后進(jìn)行路由選擇;其次,要提供網(wǎng)絡(luò)容錯(cuò)性和健壯性支持,能夠在無(wú)線鏈路失效時(shí),迅速選擇替代鏈路避免業(yè)務(wù)提供中斷;第三,要能夠利用流量工程技術(shù),在多條路徑間進(jìn)行負(fù)載均衡,盡量較大限度利用系統(tǒng)資源;第四,要求能同時(shí)支持MP和MeshSTA。常用的無(wú)線Mesh路由協(xié)議可參照AdHoc網(wǎng)絡(luò)的路由協(xié)議,幾種典型的路由協(xié)議包括:動(dòng)態(tài)源路由協(xié)議(DSR)、目的序列距離矢量路由協(xié)議(DSDV)、臨時(shí)按序路由算法(TORA)和AdHoc按需距離矢量路由協(xié)議(AODV)等。5Gmesh自組網(wǎng)公司Mesh自組網(wǎng)可以提高網(wǎng)絡(luò)的可靠性和覆蓋范圍。
MESH自組網(wǎng)介紹及其采用的主要技術(shù):MESH自組網(wǎng)是一種與傳統(tǒng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)完全不同的新型無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。它是一種動(dòng)態(tài)地建立新的鏈接和其他節(jié)點(diǎn)相連的一項(xiàng)技術(shù),它具有自組網(wǎng)、自修復(fù)、多跳級(jí)聯(lián)、節(jié)點(diǎn)自我管理等優(yōu)點(diǎn),可以大幅降低網(wǎng)絡(luò)部署的成本和復(fù)雜程度。自組網(wǎng)是微波。具備Mesh功能的無(wú)線微波就是Mesh自組網(wǎng)微波,該類微波常用于大型的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建。自組網(wǎng)是一種移動(dòng)通信和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò),網(wǎng)絡(luò)的信息交換采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的分組交換機(jī)制,用戶終端是可以移動(dòng)的便攜式終端,自組網(wǎng)中每個(gè)用戶終端都兼有路由器和主機(jī)兩種功能。
Mesh自組網(wǎng)絡(luò)是一種無(wú)線局域網(wǎng)類型,也就是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò),也稱為“多跳(mulTI-hop)”網(wǎng)絡(luò)。在Mesh網(wǎng)絡(luò)中,所有的節(jié)點(diǎn)都互相連接,每個(gè)節(jié)點(diǎn)擁有多條連接通道,所有的節(jié)點(diǎn)之間形成一個(gè)整體的網(wǎng)絡(luò),動(dòng)態(tài)地創(chuàng)建新鏈接和其他節(jié)點(diǎn)相連的一項(xiàng)技術(shù),它具有組網(wǎng)簡(jiǎn)單、方便和可拓展等優(yōu)點(diǎn),大幅降低用戶對(duì)網(wǎng)絡(luò)部署的成本和復(fù)雜程度在Mesh無(wú)線自組網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中,每個(gè)節(jié)點(diǎn)都不是傳統(tǒng)的無(wú)線中繼器。每個(gè)節(jié)點(diǎn)都有多個(gè)連接通道。當(dāng)某條線路被阻塞或無(wú)響應(yīng)時(shí),無(wú)線網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)可以根據(jù)情況選擇其他線路進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。任何節(jié)點(diǎn)故障都不會(huì)影響網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn),可靠性非常高;當(dāng)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時(shí),網(wǎng)絡(luò)可以自動(dòng)修復(fù),保證了傳輸?shù)母咚?,流暢。Mesh自組網(wǎng)通過(guò)節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)共享,實(shí)現(xiàn)更智能的決策和服務(wù)。
自組網(wǎng)技術(shù)能以其靈活機(jī)動(dòng)的組網(wǎng)方式,較低成本地實(shí)現(xiàn)針對(duì)性的高密度覆蓋,相信在不久的將來(lái)有望繼PDT標(biāo)準(zhǔn)、B-TrunC標(biāo)準(zhǔn)之后,建立完整的自組網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)定義,進(jìn)一步推進(jìn)自組網(wǎng)技術(shù)在應(yīng)急通信領(lǐng)域的各個(gè)方面應(yīng)用。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,城市愈加立體化、密集化,對(duì)應(yīng)急通信設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性要求也越來(lái)越高。基于中心節(jié)點(diǎn)的傳統(tǒng)通信架構(gòu)由于缺乏靈活性,難以滿足復(fù)雜場(chǎng)景(如地下室,隧道,礦井等)的通信要求。近年來(lái),基于無(wú)中心的自組網(wǎng)技術(shù)逐步成熟,開(kāi)始步入市場(chǎng)。自組網(wǎng)技術(shù)依據(jù)其“自組織,自恢復(fù)”和“無(wú)中心”的優(yōu)勢(shì),成為傳統(tǒng)中心節(jié)點(diǎn)通信方式的強(qiáng)力補(bǔ)充;兩者相輔相成,極大的提高了應(yīng)急通信系統(tǒng)的可靠性、環(huán)境適應(yīng)性與實(shí)用性。Mesh自組網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)路由和負(fù)載均衡。機(jī)載mesh自組網(wǎng)應(yīng)用
Mesh自組網(wǎng)通過(guò)智能路由和自動(dòng)避障技術(shù)實(shí)現(xiàn)自編排,可以抗干擾和跳脫障礙,能使網(wǎng)絡(luò)維護(hù)更加容易。無(wú)人mesh自組網(wǎng)報(bào)價(jià)
隨著經(jīng)濟(jì)的逐步繁榮,城市交通的實(shí)時(shí)監(jiān)控以變得越來(lái)越重要,建立各個(gè)方面的交通圖像管理系統(tǒng)是交通管理部門(mén)的目標(biāo)。中小城市由于交通路口,出城卡口比較分散,偏遠(yuǎn),有些地點(diǎn)無(wú)法鋪設(shè)光纜,建立實(shí)時(shí)路口交通監(jiān)控難度大。較新的第五代通信技術(shù)(MESH)無(wú)線自組網(wǎng)通信系統(tǒng)為這種地點(diǎn)分散,距離遠(yuǎn),范圍大,又需要集中管理監(jiān)控的場(chǎng)合提供一種多快好省的傳輸手段。在發(fā)生煤礦膨脹、橋梁倒塌、地震、洪水等自然災(zāi)害時(shí)救援的組織指揮尤其重要,有時(shí)領(lǐng)導(dǎo)不能及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng),利用無(wú)線自組網(wǎng)的數(shù)字無(wú)線實(shí)時(shí)圖像傳輸系統(tǒng)可以把圖像傳到辦公室,領(lǐng)導(dǎo)如親臨其境,實(shí)時(shí)組織指揮,可提高救援效率,較大限度的減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。無(wú)人mesh自組網(wǎng)報(bào)價(jià)