澳大利亞澳洲海運(yùn)

  巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)PTFPTF全稱是Panama Canal Transit Fee。和蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)同理，遠(yuǎn)東地區(qū)和美國西邊(簡稱美西)到美國東邊(簡稱美東)的航線一般都要經(jīng)過巴拿馬運(yùn)河，船舶通過巴拿馬運(yùn)河時船公司需要向運(yùn)河當(dāng)局支付一定的通航費(fèi)用，這個成本船東通過巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)的形式向客戶收取。

  文件費(fèi)DOCDOC=Document，在貨代行業(yè)中，DOC有2個費(fèi)用，一個是船公司收取的DOC，固定收費(fèi)，按人民幣收取。另一個是目的港收取的DOC,也算是目的港的基本費(fèi)用之一，目的港代理按美金收取，每個代理收費(fèi)不一樣。 FDA為食品藥品監(jiān)督管理局，由美國聯(lián)邦zhen府授權(quán)，對藥品、食品、化妝品和儀器在美國的安全負(fù)責(zé)。澳大利亞澳洲海運(yùn)

美國內(nèi)陸貨重量如何限制?

美國公路和鐵路都有嚴(yán)格的貨物重量限制，對于超重貨要收取高額的超重附加費(fèi)。由于在美國的實(shí)際運(yùn)輸過程中，通常都存在公路與鐵路聯(lián)運(yùn)的情況，因此限重要求以公路限重的規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)。

我怎么申請反恐艙單補(bǔ)發(fā)?反恐艙位補(bǔ)報(bào)，指反恐艙單整船申報(bào)并收到整船接受回執(zhí)后，進(jìn)行的單票增補(bǔ)。我們會視船期情況，滿足客戶提出的反恐艙位補(bǔ)發(fā)申請，并要求在船靠前24小時收到準(zhǔn)裝回執(zhí)。

萬一我的反恐申報(bào)被拒絕，怎么辦?反恐申報(bào)后，如品名問題、HOUSE單多報(bào)或未申報(bào)等原因會收到美國海關(guān)不準(zhǔn)裝船的指令?？蛻糁匦绿峁?zhǔn)確資料后，經(jīng)美國海關(guān)審核通過后才能重新放行和裝船 。 澳大利亞澳洲海運(yùn)加州65法案全稱是《安全飲用水和有毒物質(zhì)強(qiáng)制法令》，是美國加州地區(qū)針對飲用水和食物的保護(hù)法案。

集裝箱海運(yùn)中各種費(fèi)用：如 落箱費(fèi)，預(yù)提箱費(fèi)，滯箱費(fèi)，預(yù)進(jìn)港費(fèi)，倒箱費(fèi)等，是怎樣產(chǎn)生的?

*落箱費(fèi)*

當(dāng)箱子進(jìn)港時，碼頭還未開放收箱，不能進(jìn)港。車隊(duì)不能把這個箱子一直裝在集卡上,還有其他的箱子要拖,所以就會找個地方把箱子落下來,等港區(qū)開港了再拖進(jìn)去。這時就會產(chǎn)生落箱費(fèi)。

*預(yù)提箱費(fèi)*

預(yù)提箱通常是在特殊情況下需在正常提箱日期前先提箱，以便獲得箱號，填寫艙單或其他資料。這時候產(chǎn)生的費(fèi)用，就叫做預(yù)提箱費(fèi)。

與落箱的區(qū)別：

1.作用范圍：

預(yù)提箱通常用在出往美國線的貨物上。

落箱費(fèi)是在出口中所產(chǎn)生的一個費(fèi)用。

2.作用原因：

預(yù)提箱費(fèi)是因?yàn)橛蠥MS(反恐附加費(fèi))，受到AMS截止日的限制，裝柜工作可能正好在AMS截止日之后，但是AMS發(fā)送艙單的時候卻需要提供箱號。所以在這種情況下就必須先提箱，放在堆場里面。

落箱費(fèi)是當(dāng)箱子要進(jìn)港的時候，由于港區(qū)或是船公司的某些原因，導(dǎo)致港區(qū)還沒有開始收箱，還沒有開港.車隊(duì)的人會找個地方把箱子落下來,等港區(qū)開港了再拖進(jìn)去所產(chǎn)生的費(fèi)用。

3.費(fèi)用承擔(dān)：

預(yù)提箱費(fèi)：客人。

落箱費(fèi)：如果是車隊(duì)原因,費(fèi)用車隊(duì)自己承擔(dān),如果客人問題,那應(yīng)向客人收取。

在集裝箱貨物運(yùn)輸中，為了船、貨、箱的安全，必須根據(jù)貨物的性質(zhì)、種類、容積、重量和形狀來選擇適當(dāng)?shù)募b箱;否則，不僅對某些貨物不能承運(yùn)，而且也會因選用不當(dāng)而導(dǎo)致貨損。集裝箱貨物對集裝箱的選用可作以下考慮：

(1)清潔貨物和污穢貨物：可選用雜貨集裝箱、通風(fēng)集裝箱、開頂集裝箱、冷藏集裝箱;

(2)貴重貨物和易碎貨物：可選用雜貨集裝箱;

(3)冷藏貨物和易腐貨物：可選用冷藏集裝箱、通風(fēng)集裝箱、隔熱集裝箱;

(4)散貨：可選用散貨集裝箱、罐狀集裝箱;

(5)動物和植物：選擇牲畜(動物)集裝箱，通風(fēng)集裝箱;

(6)笨重貨物：選擇開頂集裝箱、框架集裝箱、平臺集裝箱;

(7)危險(xiǎn)貨物：可選擇雜貨集裝箱、框架集裝箱、冷藏集裝箱。 船務(wù)操作一般指貨代公司里跟船公司詢價(jià)訂艙的人員或船公司里的操作人員。

AMS資料里要求什么?

一份完整的AMS里包括House BL Number、Carrier Master BL No、Carrier Name、Shipper、Consignee、Notify Party、 Place of Receipt、Vessel / Voyage、Port of Loading、Port of Discharge、Destination、Container Number、 Seal Number、Size/ Type、No. & PKG Type、Weight、CBM、Description of Goods、 Marks & Numbers，所有這些資料都是以出口商提供的提單內(nèi)容為準(zhǔn)。

真實(shí)進(jìn)出口商資料可不可以不給

按美國海關(guān)的規(guī)定是不可以。而且海關(guān)對于CNEE的信息是查得很嚴(yán)，如果被查到CNEE有問題，USD1000-5000先準(zhǔn)備好。船公司經(jīng)常會要求NVOCC把進(jìn)出口商的電話傳真甚至是聯(lián)系人都放進(jìn)AMS資料里提供，雖然美國海關(guān)的規(guī)定里不需要提供電話傳真或是聯(lián)系人，只需要公司名稱，正確的地址和ZIP CODE等等，但船公司要求提供的詳細(xì)信息有助于美國海關(guān)直接聯(lián)系到CNEE并向其索取所需要信息。 ISPS規(guī)則在英格蘭南安普頓實(shí)施，標(biāo)志禁止進(jìn)入船舶旁邊的區(qū)域。澳大利亞澳洲海運(yùn)

TELEX是（電放費(fèi)）的縮寫，通常作為海運(yùn)附加費(fèi)的一種，適用于海上貨物承運(yùn)人或者其裝貨港代理。澳大利亞澳洲海運(yùn)

  嘜頭(shippingMarks/Marks&Nos)：如果信用證有明確規(guī)定，則按信用證繕打;信用證沒有規(guī)定，則按買賣雙方的約定，或由賣方?jīng)Q定繕制，并注意做到單單一致。

  包裝與件數(shù)(No.&kindofPackages)：一般散裝貨物該欄只填“InBulk”，大寫件數(shù)欄可留空不填。單位件數(shù)與包裝都要與實(shí)際貨物相符，并在大寫合計(jì)數(shù)內(nèi)填寫英文大寫文字?jǐn)?shù)目。如總件數(shù)為320CARTONS填寫在該欄項(xiàng)下，然后在總件數(shù)大寫欄(TotalnumbersofPackagesinWords)填寫：ThreehundredAndTwentyCartonson1y.如果貨物包括二種以上不同包裝單位(如紙箱、鐵桶)，應(yīng)分別填列不同包裝單位的數(shù)量，然后再表示件數(shù)：300Caftons;400Irondrums;700packages。

  商品名稱(描述)(DescriptionofGoods)：原則上提單上的商品描述應(yīng)按信用證規(guī)定填寫并與發(fā)票等其他單據(jù)相一致。但若信用證上貨物的品名較多，提單上允許使用類別總稱來表示商品名稱。如出口貨物有餐刀、水果刀、餐叉、餐匙等，信用證上分別列明了各種商品名稱、規(guī)格和數(shù)量，但包裝都用紙箱，提單上就可以籠統(tǒng)寫：餐具×××Cartons。

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深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家服務(wù)型的公司。公司業(yè)務(wù)分為市場采購1039，國際快遞，空運(yùn)專線雙清，報(bào)關(guān)等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競爭力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。華利航憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。