空運(yùn)操作流程如下：
1、委托貨物：發(fā)貨人與貨運(yùn)代理確定運(yùn)輸價(jià)格以及服務(wù)條件后，發(fā)貨人需填寫貨物委托書，委托書上需注明發(fā)貨人信息、收貨人信息、目的地、預(yù)配航班日及航空公司、貨物品名、件數(shù)、重量、體積以及運(yùn)價(jià)。
2、準(zhǔn)備必要單證：A申報(bào)要素，B合同，發(fā)票、箱單， C向代理報(bào)關(guān)行發(fā)起電子委托。
3、訂艙：根據(jù)發(fā)貨人的貨物委托書，向航空公司或代理訂倉，并通知客戶預(yù)定航班時(shí)間。
4、接貨：根據(jù)雙方協(xié)商好的方式提取貨物，確保貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉。
5、過磅打單：貨物交由貨站過安全檢查，以及丈量貨物尺寸計(jì)算體積重量，將整單貨物的實(shí)際重量以及體積重量寫入“可收運(yùn)書”，加蓋“安檢章”“可收運(yùn)章”以及簽名確認(rèn)。貨運(yùn)代理根據(jù)貨站的“可收運(yùn)書”將全部貨物數(shù)據(jù)，打入航空公司的運(yùn)單上。
6、運(yùn)單：貨物裝機(jī)完畢，由中國民航簽發(fā)航空總運(yùn)單，外運(yùn)公司簽發(fā)航空分運(yùn)單，航空分運(yùn)單有正本三份、副本十二份。
空運(yùn)凡是貨物中含有磁性材料的貨物均會(huì)在空間產(chǎn)生磁場，需進(jìn)行磁性貨物的安全檢測，以保證飛行安全。全球大貨物出口
泡、重貨的體積重量定義=貨物體積÷0.006（例：6立方的貨物，體積重量是1000KG）。泡貨定義=貨物體積重量＞貨物實(shí)際重量，此類貨物叫泡貨。重貨定義=貨物體積重量＜貨物實(shí)際重量，此類貨物叫重貨。運(yùn)單計(jì)費(fèi)重量的填制規(guī)律：體積重量＞實(shí)際重量，則計(jì)費(fèi)重量=體積重量；體積重量＜實(shí)際重量，則計(jì)費(fèi)重量=實(shí)際重量，根據(jù)上述情況判斷出的計(jì)費(fèi)重量。由于等級價(jià)格問題需要靠級的，則計(jì)費(fèi)重量=價(jià)格等級重量*吃泡定義=由于貨物混載及貨物集裝，可以將泡貨和重貨搭配，從而使整體貨物的計(jì)費(fèi)重量小于泡貨計(jì)費(fèi)重量和重貨計(jì)費(fèi)重量之和。二者之間的差距就是所吃掉的泡，俗稱吃泡?？者\(yùn)卷線器出口報(bào)關(guān)報(bào)檢如果有分運(yùn)單，必然有總運(yùn)單，如果有分運(yùn)單，則總運(yùn)單上的收發(fā)貨人一般均為貨運(yùn)代理公司。
清關(guān)機(jī)場：洛杉磯LAX、紐約JFX、辛辛那提CVG、芝加哥ORD、達(dá)拉斯DFW洛杉磯：目前90%的專線都是在洛杉磯清關(guān)，然后派送到美國全境。航班多，空運(yùn)費(fèi)相對便宜即便洛杉磯是派送慢而且沒效率的機(jī)場，絕大多數(shù)貨代也要選擇這個(gè)機(jī)場紐約：除了洛杉磯外貨代的第二選擇；但也就適合美東和部分美中的貨物。而且空運(yùn)費(fèi)比較貴，比洛杉磯每公斤貴2-4塊錢清關(guān)沒洛杉磯快，正常貨到機(jī)場出來至少要2-3天但中部東部的貨派送時(shí)效比洛杉磯好辛辛那提：如作為派送點(diǎn)的話，幾乎柯覆蓋美中與美東所有的亞馬遜倉庫；相當(dāng)于美國70%的FBA倉都包含在內(nèi)，派送時(shí)間平均1-2工作日；這個(gè)機(jī)場清關(guān)時(shí)容易替換，派送覆蓋面廣；但這個(gè)機(jī)場的航線比較少，價(jià)格比較貴，幾乎沒有貨代會(huì)在這里清；芝加哥、達(dá)拉斯：機(jī)場航線少，芝加哥空運(yùn)成本與派送優(yōu)勢更是不弱于紐約。清關(guān)程序比較嚴(yán)苛：一個(gè)專線提單里，至少混雜十幾個(gè)不同的產(chǎn)品、十幾個(gè)不同的收貨地址，但凡一個(gè)產(chǎn)品有問題，將會(huì)導(dǎo)致整批貨給扣留檢查。芝加哥要求：一批貨只能有一個(gè)收貨人如你的貨是一個(gè)收貨人，超過1噸，可選擇這里清關(guān)，性比價(jià)比比較高。
深圳機(jī)場進(jìn)港提貨新規(guī)--車輛入園預(yù)約
為規(guī)范園區(qū)車輛管理及管控安全生產(chǎn)，2021年9月14號開始，對于所有要入園的提貨車輛，需要先進(jìn)行預(yù)約申報(bào)。未預(yù)約成功的車輛將無法人園提貨。代理/司機(jī)可以通過我司的微信公眾號，WEB網(wǎng)站進(jìn)行預(yù)約。預(yù)約后，代理司機(jī)可查詢預(yù)約的狀態(tài)。1我司審核不通過，顯示不通過的原因2我司審核通過，允許按照預(yù)約時(shí)間入園3.目前9:00-13:00點(diǎn)時(shí)間段接待100輛；13:00-21:00接待100輛。4.預(yù)約車輛未在規(guī)定時(shí)間段到達(dá)的將記錄到誠信檔案。一：無WEB網(wǎng)頁賬號的客戶手機(jī)搜索深圳機(jī)場國際貨站ICCS公眾號-左下角點(diǎn)擊入園預(yù)約-選擇月結(jié)和現(xiàn)金散客-點(diǎn)擊下一步-選擇進(jìn)港提貨業(yè)務(wù)-預(yù)約日期時(shí)間等信息后進(jìn)行提交。二：有WEB賬號密碼的代理除了手機(jī)微信預(yù)約也可以在電腦上登錄網(wǎng)頁進(jìn)行【入園預(yù)約】。當(dāng)代理司機(jī)錄入預(yù)約數(shù)據(jù)后，我司業(yè)務(wù)員可以后臺實(shí)時(shí)查看和審核預(yù)約信息。閘口現(xiàn)場管理人員管控車輛的入園，只有預(yù)約成功的車輛才能入園。 分運(yùn)單的號碼組成沒有必然的規(guī)律，一般為簽發(fā)分運(yùn)單的公司代碼+一串?dāng)?shù)字。（如CAN1234567）。
靠級.靠級定義：當(dāng)（貨物計(jì)費(fèi)重量×該重量等級價(jià)格）＞（更高價(jià)格重量等級×更高重量等級價(jià)格）時(shí)則計(jì)費(fèi)重量=更高價(jià)格重量等級≠貨物實(shí)際計(jì)費(fèi)重量例：99KG0.5M3的貨物，此時(shí)的價(jià)格為45KGRMB35/KG，100KGRMB25/KG則（99KG×35=3465）>（100×25=2500），所以此時(shí)的計(jì)費(fèi)重量應(yīng)填制100KG而非99KG，這種操作稱為靠級.*靠級注意事項(xiàng)及技巧：此時(shí)所指的價(jià)格均為和航空公司結(jié)算價(jià)格，而非運(yùn)單上顯示的TACT運(yùn)價(jià)當(dāng)原來M級運(yùn)價(jià)的貨物靠到Q等級價(jià)格時(shí)，應(yīng)注意要同時(shí)修改運(yùn)單上的貨物運(yùn)價(jià)等級靠級技巧：當(dāng)貨物重量離上一級重量的重量差距小于上一等級重量的15%時(shí)，應(yīng)注意是否需要靠級，如：上一等級是100KG，則貨物>85KG時(shí)應(yīng)考慮是否靠級。體積重量＜實(shí)際重量，則計(jì)費(fèi)重量=實(shí)際重量。計(jì)費(fèi)重量=價(jià)格等級重量。空運(yùn)色粉出口報(bào)關(guān)報(bào)檢
易燃液體 有：汽油、煤油、柴油、乙醇(酒精)、粘合劑、香水、清漆。全球大貨物出口
廣州、深圳：a、廣州飛美國的航線多也齊全，珠三角地區(qū)只有廣州CZ才有貨機(jī)直飛洛杉磯；b、深圳也有一班CA直飛洛杉磯，客機(jī)載貨量有限，倉位無法得到保障；c、除了直飛，其他很多轉(zhuǎn)飛航班也很快，基本只中轉(zhuǎn)一次，固定位銜接好，正常2天都能到；
（2）香港：a、香港機(jī)場海關(guān)查獲率低，對貨要求寬松，幾乎大陸出不去的貨都跑到香港去出，但優(yōu)點(diǎn)貴；b、時(shí)效普遍性還好缺點(diǎn)：a、香港飛的專線幾乎都是在洛杉磯清關(guān)，因帶電貨本身不多，很少有貨代愿意單獨(dú)為美東的貨開一個(gè)航班飛到美東去清關(guān)。b、加上飛到美東的價(jià)格也不是一般的高（3）北京：也分直飛和轉(zhuǎn)飛，也有北京直接飛到美東清關(guān)。a、從廣州深圳把貨物用卡車?yán)奖本C(jī)場路程2天，再加上裝卸貨這些流程。正常比廣州深圳機(jī)場飛的慢3天；b、北京飛在8-11天左右提取。（4）韓國跟北京性質(zhì)差不多，但要比北京的檔次更次一點(diǎn)。路線：a、廣深用卡車先拉到山東煙臺(3-4天)b、煙臺海運(yùn)到韓國仁川(1-2天)優(yōu)點(diǎn)：a、韓國線基本都是仁川機(jī)場飛，仁川機(jī)場很多直飛美國航班。b、韓國飛時(shí)效和北京差不多，比北京不好的地方就是多中轉(zhuǎn)一次，因此不穩(wěn)定的因素多一些；c、正常時(shí)效也是9-11天左右提取，價(jià)格一般還會(huì)比北京飛的更貴一點(diǎn)點(diǎn)。 全球大貨物出口
深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司一直專注于華利航國際是集國際國內(nèi)快遞、國際國內(nèi)空運(yùn)、國內(nèi)外海運(yùn)、第三方物流、代理進(jìn)出口、代理報(bào)關(guān)報(bào)檢等業(yè)務(wù)于一體的專業(yè)物流公司。一般經(jīng)營項(xiàng)目是：一般經(jīng)營項(xiàng)目：供應(yīng)鏈管理及相關(guān)配套服務(wù)；國際貨運(yùn)代理；國內(nèi)貨運(yùn)代理；從事裝卸、搬運(yùn)業(yè)務(wù)；物流信息咨詢服務(wù)；國際貿(mào)易；國內(nèi)貿(mào)易；貨物及技術(shù)進(jìn)出口；從事報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)咨詢；經(jīng)營進(jìn)出口業(yè)務(wù)。，許可經(jīng)營項(xiàng)目是：普通貨運(yùn)，是一家交通運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，擁有自己**的技術(shù)體系。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺與成長空間，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)，深受員工與客戶好評。誠實(shí)、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的市場采購1039，國際快遞，空運(yùn)專線雙清，報(bào)關(guān)。一直以來公司堅(jiān)持以客戶為中心、市場采購1039，國際快遞，空運(yùn)專線雙清，報(bào)關(guān)市場為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。