1. 收款方信息錯誤導致掛賬， 很多客戶比較粗心，會把收款方的名字寫錯，匯款確實到了收款人的賬戶，但是因為信息不對，導致款項沒有辦法進行解凍(release)。處理結(jié)果：一般情況15日(或者根據(jù)各個銀行的實際情況)沒有解決，那么會原路退回。解決辦法，1. 通知客戶進行信息更改(amendment)，明確告知客戶，不更改我們就沒法收款，訂單沒法執(zhí)行。2. 如果第二次以后的合作，公司名字太長，可以告知客戶把名字寫不下的部分寫在地址欄內(nèi)，也可以順利收款。
2. 后T/T 客戶拖欠尾款，有的客戶就是比較拖拉，遲遲不付款，首先要在簽訂合同的時候，明確注明尾款的付款時間，比如見提單復印件3-5個工作日內(nèi)付清等條款，避免尾款遲遲收不回來的情況。
信用證(Letter of Credit ,L/C)是指由銀行(開證行)依照(申請人的)要求和指示或自己主動，在符合信用證條款的條件下，憑規(guī)定單據(jù)向第三者(受益人)或其指定方進行付款的書面文件。
在國際貿(mào)易活動，買賣雙方可能互不信任，買方擔心預付款后，賣方不按合同要求發(fā)貨;賣方也擔心在發(fā)貨或提交貨運單據(jù)后買方不付款。因此需要兩家銀行作為買賣雙方的保證人，代為收款交單，以銀行信用代替商業(yè)信用(銀行信用要高于商業(yè)信用)。 跟單信用證(Documentary Credit)是憑跟單匯票或憑單據(jù)付款的信用證。國際貨運代理屬于
貨到港后，客戶拒收，一般會被目的港貨代拉至倉庫或堆場。以美國為例，在美國清關(guān)費200美金左右，如果產(chǎn)生滯港費，柜租費等等，24小時可高達400美金，及早清關(guān)處理，額外費用會更小;
不管CIF , FOB，還是EXW條款，貨到目的港收貨人不提貨，碼頭費用都會找發(fā)貨人結(jié)算，所以千萬不能抱僥幸心理，置之不理。
1、退運
1)可以暫退運至國內(nèi)保稅區(qū)(即境內(nèi)國外)，貨物退運至保稅區(qū)倉儲，貼標，更換包裝，檢測維修等不需辦理進口申報, 所以無需向海關(guān)申請退運貨物，無需繳稅，也無需向海關(guān)繳納保證金。
2)直接退運回國內(nèi)發(fā)貨地，返回工廠。
2、轉(zhuǎn)口
更換目的港到第三國，貨物轉(zhuǎn)運。貨物和包裝需要去除中國標簽，不能顯示中國相關(guān)的信息，重新包裝。在第三國進行一個換柜換單的操作，再報關(guān)出口到美國。目前一般東南亞轉(zhuǎn)口居多。
3、棄貨
一旦國外客戶確認棄貨，要第*時間跟承運人國外代理確認當?shù)貤壺洸僮鞣椒ǖ牧鞒?。按照流程操作?
棄貨之后，海關(guān)一般會走拍賣或銷毀兩個渠道，如果海關(guān)拍賣，拍出的價格通常會很低，覆蓋不了超期費和堆存費。
貨代公司信用證是憑單付款，不以貨物為準。只要單據(jù)相符，開證行就應無條件付款;(單單相符，單證相符)。
1.海運第一步是拿到工廠的訂艙委托書，給到市場確認價格和船期，業(yè)務報價后你根據(jù)市場和業(yè)務確認的船期向相關(guān)的船公司訂艙，訂艙基本要寫的是真實的發(fā)貨人，收貨人，通知人,像收貨人和通知人剛開始不清楚的情況下可以寫憑指示，船期，品名和件數(shù)，柜型，起運港，目的港。
2.向船公司訂艙完后，拿到SO的第一步，檢查上面的信息是否跟我們訂艙的信息一致，比如說船期，柜型，截補料時間等等。當你確認完SO上面的信息無誤后，你就可以把SO發(fā)給工廠打單做柜，如果是客戶自拖自報的話，你只需要等客戶做完柜子，給到你提單補料就好的。客戶補料要核對信息，要一次性補齊料，之后修改就會產(chǎn)生改單費。
3.向客戶確認好補料，進入船公司網(wǎng)站進行補料，要跟客戶確認出單方式，出單方式一般有三種：正本，電放，SWB。在船公司截補料之前上船公司網(wǎng)站進行補料，補料后可以直接上船公司網(wǎng)站進行貨物追蹤，導出BLCOPY,發(fā)給客戶核對，客戶核對OK后，你確認給船公司，有的船公司不用確認，像MSK就不需要確認。
4.開船后船公司會出賬單，核對費用并給業(yè)務確認，確認給船公司并開發(fā)票回來給到公司財務付款，和船公司銷賬拿到提單，客戶付款后你再給到客戶提單。
5.只等目的港到港，收貨人提貨了。
進口報關(guān)資料要求
1. 箱單/發(fā)票/合同（合同需買賣雙方蓋章簽字，賣方需為外商,箱單/發(fā)票需賣方蓋章，合同發(fā)票成交方式要一致,如果成交方式是FOB或EXW 要提供正本運費發(fā)票.）
2. 提單背書
3. 換單委托書
4. 貨權(quán)轉(zhuǎn)讓書
5. 到貨通知（中文艙單）
6. 申報要素
7. 報關(guān)單草單
8. 報關(guān)委托書，報檢委托書(發(fā)起電子委托即可，不需要紙質(zhì)）
9. 運費發(fā)票，保費發(fā)票
10. 蓋經(jīng)營單位公章的A4紙（可備注報關(guān)用）
11. 經(jīng)營單位的海關(guān)及商檢10位數(shù)編碼
12. 貨物預計到港時間
13. 原產(chǎn)地證如FORM E 正本（一正一副）
14. 付匯證明（一般來說海關(guān)核價時會用到）
15. 轉(zhuǎn)船證明（由船公司提供）
16. 是否有木質(zhì)包裝，需做過熏蒸，有IPPC 章
17. 包裝聲明
18. 雖然實行無紙化，紙質(zhì)單證依然需正本，以便后續(xù)海關(guān)查看。
19. 出現(xiàn)提單背書不是中文對照章，而是中文章的，需提供經(jīng)營單位對外貿(mào)易經(jīng)營者備案登記表
20. 海關(guān)要求的其他資料（如需要，根據(jù)貨物的不同有所不同）
以上資料都是報關(guān)所需要用到的，如果海關(guān)轉(zhuǎn)現(xiàn)場審單或核價就需要提供紙質(zhì)的資料。 遠期信用證(Usance L/C)。指開證行或付款行收到信用證的單據(jù)時，在規(guī)定期限內(nèi)履行付款義務的信用證。
1、托運人(Shipper)：即與承運人簽訂運輸契約，委托運輸?shù)呢浿?，即發(fā)貨人。在信用證支付方式下，一般以受益人為托運人;托收方式以托收的委托人為托運人。另外，根據(jù)《UCP500》第31條規(guī)定：除非信用證另有規(guī)定，銀行將接受表明以信用證受益人以外的第三者為發(fā)貨人的運輸單據(jù)。
2、收貨人(Consignee)：收貨人要按合同和信用證的規(guī)定來填寫。一般的填法有下列幾種：
(1)記名式：在收貨人一欄直接填寫上指定的公司或企業(yè)名稱。該種提單不能背書轉(zhuǎn)讓，必須由收貨人欄內(nèi)指定的人提貨或收貨人轉(zhuǎn)讓。
(2)不記名式：即在收貨人欄留空不填，或填“To Bearer”(交來人/持票人)。這種方式承運人交貨憑提單的持有人，只要持有提單就能提貨。
(3)指示式：指示式的收貨人又分為不記名指示和記名指示兩種。
開證人：指向銀行申請開立信用證的人，在信用證中又稱開證人。美國到中國貨代
保兌行：受開證行委托對信用證以自己名義保證的銀行。國際貨運代理屬于
(1)報告貨物動態(tài);
(2)接收和審核所有與運輸有關(guān)的單據(jù);
(3)提貨和付運費;
(4) 安排報關(guān)和付稅及其它費用;
(5)安排運輸過程中的存?zhèn)};
(6)向收貨人交付已的貨物;
(7) 協(xié)助收貨人儲存或分撥貨物。
作為經(jīng)營人，它收取貨物并簽發(fā)承擔承運人的風險責任，對貨主提供運輸服務。在發(fā)達國家，由于貨運代理發(fā)揮運輸組織者的作用巨大，故有不少貨運代理主要從事業(yè)務，而在發(fā)展中國家，由于交通基礎(chǔ)設施較差，有關(guān)法規(guī)不健全以及貨運代理的素質(zhì)普遍不高，國際貨運代理的素質(zhì)普遍不高，國際貨運代理在作為多式聯(lián)運經(jīng)營人方面發(fā)揮的作用較小。
其它服務，如根據(jù)客戶的特殊需要進行監(jiān)裝、監(jiān)卸、 貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運輸咨詢服務等。 國際貨運代理屬于
深圳市華利航供應鏈有限公司位于福海街道新田社區(qū)大洋路99-1號101，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，是一家服務型企業(yè)。公司是一家私營股份有限公司企業(yè)，以誠信務實的創(chuàng)業(yè)精神、專業(yè)的管理團隊、踏實的職工隊伍，努力為廣大用戶提供***的產(chǎn)品。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團隊，具有市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關(guān)等多項業(yè)務。華利航將以真誠的服務、創(chuàng)新的理念、***的產(chǎn)品，為彼此贏得全新的未來！