1. 收款方信息錯誤導(dǎo)致掛賬， 很多客戶比較粗心，會把收款方的名字寫錯，匯款確實到了收款人的賬戶，但是因為信息不對，導(dǎo)致款項沒有辦法進行解凍(release)。處理結(jié)果：一般情況15日(或者根據(jù)各個銀行的實際情況)沒有解決，那么會原路退回。解決辦法，1. 通知客戶進行信息更改(amendment)，明確告知客戶，不更改我們就沒法收款，訂單沒法執(zhí)行。2. 如果第二次以后的合作，公司名字太長，可以告知客戶把名字寫不下的部分寫在地址欄內(nèi)，也可以順利收款。
2. 后T/T 客戶拖欠尾款，有的客戶就是比較拖拉，遲遲不付款，首先要在簽訂合同的時候，明確注明尾款的付款時間，比如見提單復(fù)印件3-5個工作日內(nèi)付清等條款，避免尾款遲遲收不回來的情況。
信用證(Letter of Credit ,L/C)是指由銀行(開證行)依照(申請人的)要求和指示或自己主動，在符合信用證條款的條件下，憑規(guī)定單據(jù)向第三者(受益人)或其指定方進行付款的書面文件。
在國際貿(mào)易活動，買賣雙方可能互不信任，買方擔(dān)心預(yù)付款后，賣方不按合同要求發(fā)貨;賣方也擔(dān)心在發(fā)貨或提交貨運單據(jù)后買方不付款。因此需要兩家銀行作為買賣雙方的保證人，代為收款交單，以銀行信用代替商業(yè)信用(銀行信用要高于商業(yè)信用)。 不可轉(zhuǎn)讓信用證。指受益人不能將信用證的權(quán)利轉(zhuǎn)讓給他人的信用證。天津聯(lián)邦貨代流程
貨代違法賣單子 華僑差點成共犯
本報訊（記者 郭舒晨 通訊員 李建河）日前，市稅務(wù)局第*稽查局查處了G出口公司向貨運代理公司違法購買報關(guān)單用于騙取出口退稅的案件。作為出口貨物真實貨主的海外華僑康某怎么也沒想到，檢查人員會找上門來倒查出口始末，他還需自證清白，洗清自己騙稅共犯的嫌疑。 經(jīng)過檢查人員對相關(guān)單證的仔細梳理核對，康某洗清了自己是騙稅共犯的嫌疑。至此，康某不禁感慨，出口貨物報關(guān)單是交易中關(guān)鍵的一單，卻也是自己毫不留意的一單，全權(quán)委托貨代原本圖個省心，沒想到事與愿違，差點成了共犯。市稅務(wù)局第*稽查局對G公司作出了80萬元罰款的處罰決定，日后該公司還將面臨司法調(diào)查，并將承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任。提醒 委托貨代多留意 不給違法留空間 如今，越來越多在海外經(jīng)商的華人華僑，直采國內(nèi)工廠貨品，使更多的“中國制造”走向世界。在交易中，他們偏好將出口事宜全權(quán)委托貨代操刀，訂艙、排載、拖車、報關(guān)等繁雜瑣碎的出口流程一律不管，也不要退稅，只管貨物一件不少地運抵境外倉庫，一次性用外幣支付貨運代理費，這給貨運代理公司留下了充足的操作空間。 來源:廈門晚報 廣西亞馬遜貨代服務(wù)根據(jù)URC522中第10條a款規(guī)定：除非先征得銀行同意貸物不應(yīng)直接運交銀行，不應(yīng)以銀行或銀行提定人為收貨人。
EXW——EX Works（insert named place of delivery）
工廠交貨，稱起運術(shù)語。
按此術(shù)語訂立的合同屬于發(fā)貨合同。
該術(shù)語代*了在貨物產(chǎn)地或所在地的交貨條件，賣方在規(guī)定時間和地點將貨物備妥，并將其置于買方處置之下，即履行了交貨義務(wù)。由買方自己安排運輸工具到交貨地點接收貨物，并承擔(dān)一切風(fēng)險、責(zé)任和費用將貨物從交貨地點運到目的地。
EXW是賣方義務(wù)*小，買方義務(wù)*大的術(shù)語，也是唯*的一個有買方負責(zé)出口清關(guān)的術(shù)語；也即是賣方風(fēng)險、責(zé)任和費用*低的交易方式，對買方風(fēng)險、責(zé)任和費用*高的交易方式。
AMS(Automated Manifest System，American Manifest System，Advanced Manifest System)稱為美國艙單錄入系統(tǒng), 亦稱24小時艙單預(yù)報或美國海關(guān)反恐艙單,。
根據(jù)美國海關(guān)出臺的規(guī)定，所有出口至美國貨物或經(jīng)美國中轉(zhuǎn)至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時向美國海關(guān)申報。要求接近直接出口商的貨代發(fā)送AMS資料。AMS的資料是通過使用美國海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到美國海關(guān)數(shù)據(jù)庫中，由美國海關(guān)系統(tǒng)自動進行檢查及回復(fù)，發(fā)送的時候需要把貨物的詳細資料報送過去,包括目的港毛重體積件數(shù)品名箱號船東真正的收發(fā)貨人以及相應(yīng)的代碼編號等。等美國那邊表示接受了才能上船,如有HB/L,則兩份都要發(fā)送。否則，貨物將無法上船。
2002年911恐*襲擊之后，美國海關(guān)及國土安全*于2002年10月31日登記此海關(guān)新規(guī)則，2002年12月2日正式生效，其后60天為緩沖期(緩沖期內(nèi)非欺*性的違反不承擔(dān)任何責(zé)任)。
按美國海關(guān)的規(guī)定是要求接近直接出口商的貨代(NVOCC)發(fā)送AMS資料。發(fā)送AMS的NOVCC首先需要在美國FMC取得NVOCC 資質(zhì)，同時需要從美國NMFTA(National Motor Freight Traffic Association )機構(gòu)申請到專屬的SCAC (Standard Carrier Alpha Code)，方可向美國海關(guān)發(fā)送相關(guān)數(shù)據(jù)。 信用證是一種銀行信用，它是銀行的一種擔(dān)保文件，開證銀行對支付有首要付款的責(zé)任。
貿(mào)易術(shù)語CIP——CarriageandInsurancePaidTo(insertnamedplaceofdestination)運費和保險費付至(插入指定目的地)指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，即買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險和額外費用。S賣方的義務(wù)
A、承擔(dān)風(fēng)險：承擔(dān)貨物交承運人之前的一切風(fēng)險。
B、承擔(dān)責(zé)任：負責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物交給承運人，并按慣常方式裝上運輸工具，然后向買方發(fā)出已交承運人通知；負責(zé)取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理出口報關(guān)手續(xù)；負責(zé)安排運輸，負責(zé)辦理貨物運輸保險；負責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)。
C、承擔(dān)費用：運費和保險費；貨物交承運人以前的一切費用和出口報關(guān)的稅費。 DHL收件人派送地址屬于偏遠地區(qū)的快件需加收偏遠地區(qū)附加費，收費標(biāo)準(zhǔn)為人民幣4.5/KG*燃油。天津聯(lián)邦貨代流程
循環(huán)信用證： 指信用證被全部或部分使用后，其金額又恢復(fù)到原金額，直至達到規(guī)定的次數(shù)或規(guī)定的總金額為止。天津聯(lián)邦貨代流程
貿(mào)易術(shù)語CPT——CarriagePaidTo(insertnamedplaceofdestination)運費付至(插入指定目的地)指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，即買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險和額外費用。
A、賣方的義務(wù)?承擔(dān)風(fēng)險：承擔(dān)貨物交承運人之前的一切風(fēng)險。
B、承擔(dān)責(zé)任：負責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物交給承運人，然后向買方發(fā)出已交承運人通知；負責(zé)取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理出口報關(guān)手續(xù)；負責(zé)安排運輸；負責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)。
C、承擔(dān)費用：運費；貨物交承運人以前的一切費用和出口報關(guān)的稅費。 天津聯(lián)邦貨代流程
深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司致力于交通運輸，是一家服務(wù)型的公司。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個細節(jié)，公司旗下市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關(guān)深受客戶的喜愛。公司從事交通運輸多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計、強大的技術(shù)，還有一批獨立的專業(yè)化的隊伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造高品質(zhì)服務(wù)體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。