廣東英國海運運費

來源： 發(fā)布時間：2022-03-12
美國航線知識科普-什么是FMC?美國內(nèi)陸貨重量如何限制?怎么申請反恐艙單補發(fā)?

什么是FMC?

FMC，全稱Federal?Maritime?Commission，是美國聯(lián)邦海事委員會，掌握所有在美國境內(nèi)以及來往于美國的國際海運事務(wù)的官方組織。

CBP是什么?

CBP，全稱U.S. Customs and Border Protection，美國海關(guān)及邊境保衛(wèi)局，負(fù)責(zé)征收關(guān)稅并執(zhí)行美國貿(mào)易、海關(guān)以及移民等方面的法律，屬于美國國土an全部的聯(lián)邦執(zhí)法機構(gòu)。

Demurrage和Detention有什么區(qū)別，經(jīng)常傻傻分不清楚?

Demurrage，指堆存逾期費，是對滯留在碼頭、堆場里，且超過免fei堆存期限的貨柜收取的逾期費用。

Detention指超期滯箱費，美國地區(qū)也稱Per Diem，是對已經(jīng)提箱但未能在船公司規(guī)定的免fei用箱期內(nèi)歸還集裝箱，船東將收取相應(yīng)的滯箱費。

如果我的美國內(nèi)陸貨物，需要提前在美國卸貨港清關(guān)怎么辦?

美國內(nèi)陸點貨物，客戶可以選擇在美國卸貨港清關(guān)，提前辦結(jié)清關(guān)手續(xù)。客戶可以在船開后向我司申請，得到目的港代理確認(rèn)后在卸貨港清關(guān)。 UL認(rèn)證美國本土老牌有名UL機構(gòu)旗下認(rèn)證，在美國市場認(rèn)可程度很高。廣東英國海運運費

各航線費用組成


天津海運資費3C證書可到認(rèn)監(jiān)委官方網(wǎng)站查詢 。具體查詢請點擊：全國認(rèn)證認(rèn)可信息公共服務(wù)平臺。

  • 美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC
  • 美東 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS
  • 東南亞線 O/F+BAF+WRS+PCS
  • 歐洲 O/F+BAF+CAF+PSS(旺季時候會加)
  • 日本 O/F+PSS (EBS+BAF/YAS+CYC一般到付)
  • 韓國 O/F+PSS+EBS
  • EBS、EBA 部分航線燃油附加費的表示方式，EBS一般是澳洲航線使用，EBA一般是非洲航線、中南美航線使用
  • 歐洲 CAF 6.4% BAF199/398 反恐6(8月，每月變化) PSS 110/220
  • 一般PSS 每年的4、5月份到每年10月31日。
  • 日本 PSS(PP)0 BAF(CC) YAS(CC) CYC(CC) EBS(CC)
  • 韓國 PSS EBS
  • IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 內(nèi)陸轉(zhuǎn)運費
  • 港口擁擠費用 ISPS船公司而定)
  • ORC ORIGIN RECEIPT CHARGE 發(fā)貨港收貨費,本地出口附加費. 和SPS類似，一般在華南地區(qū)使用
  • PTF 巴拿馬運河附加費 美國航線、中南美航線使用
  • PSS Peak Season Sucharges 旺季附加費 大多數(shù)航線在運輸旺季時可能臨時使用
  • PCC 巴拿馬運河附加費
  • PCS Port Congestion Surcharge 港口擁擠附加費 一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)上海

  超長附加費LLALLA全稱是Long Length Additional，也叫做Over Length Additional或Surcharge For Over Length。指單件貨物的長度超過了一定的標(biāo)準(zhǔn)(不同貨代或船東所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)可能不一樣)，需要特殊設(shè)備或者特殊操作，裝卸作業(yè)比較困難，或在船舶積載上需要特殊處理，為了彌補增加的操作成本而收取的一個附加費。一般為超過9米就算超長，如果是集裝箱貨物一般規(guī)定大于6米就算超長，費率根據(jù)長度分級遞增。

  緊急成本附加費ECRSECRS全稱是Emergency Cost Recovery Surcharge，也可以叫做“惡劣天氣操作附加費”——比如不好的天氣狀況造成船舶運輸和操作成本的明顯增加等等諸如此類的情況，就要加收這個費用。

  集裝箱服務(wù)費CSCCSC全稱是Container Service Charge，集裝箱或貨柜服務(wù)費。14.燃油附加費FAF全稱是Fuel Adjustment Factor，一般用于日本航線。這個附加費與上面的臨時燃油附加費有點類似——本質(zhì)上一樣，不同的叫法而已。

在集裝箱貨物運輸中，為了船、貨、箱的安全，必須根據(jù)貨物的性質(zhì)、種類、容積、重量和形狀來選擇適當(dāng)?shù)募b箱;否則，不僅對某些貨物不能承運，而且也會因選用不當(dāng)而導(dǎo)致貨損。集裝箱貨物對集裝箱的選用可作以下考慮：

(1)清潔貨物和污穢貨物：可選用雜貨集裝箱、通風(fēng)集裝箱、開頂集裝箱、冷藏集裝箱;

(2)貴重貨物和易碎貨物：可選用雜貨集裝箱;

(3)冷藏貨物和易腐貨物：可選用冷藏集裝箱、通風(fēng)集裝箱、隔熱集裝箱;

(4)散貨：可選用散貨集裝箱、罐狀集裝箱;

(5)動物和植物：選擇牲畜(動物)集裝箱，通風(fēng)集裝箱;

(6)笨重貨物：選擇開頂集裝箱、框架集裝箱、平臺集裝箱;

(7)危險貨物：可選擇雜貨集裝箱、框架集裝箱、冷藏集裝箱。 不允許拆單的國家：以色列 進口到以色列的貨物不允許同一個箱子拆分在多票提單。


有出貨中東的朋友請注意!下面匯總了中東地區(qū)各國家對提單方面zhui 新特殊要求。

以色列

必須提供發(fā)貨人、收貨人以及通知方的公司名稱、地址、城市、國家和VAT Number或ID Number，并顯示在提單上。如果收貨人是toorder，請務(wù)必提供發(fā)貨人和通知方的公司名稱、地址、城市、國家和VAT Number 或ID Number，并顯示在提單上;收貨人或通知人必須為以色列當(dāng)?shù)毓?所有至以色列和在此中轉(zhuǎn)的貨物必須提供6位的HSCode;如果是多種貨物混裝，涉及到不同的HS CODE，請按照HS CODE 分開發(fā)送cargo 信息。

沙特阿拉伯

不接受從沙特阿拉伯轉(zhuǎn)運到其他國家，所以在提單樣本發(fā)送時，貨描中不能有涉及轉(zhuǎn)運相關(guān)的條款;提單的收貨人和通知人需顯示完整的公司名、地址和聯(lián)系電話;需提供收貨人的VAT 號碼;同一個收貨人兩年內(nèi)只允許進口一輛汽車，同時車齡不能超過5年;一票提單不接受整箱和partial 箱同時存在(partial 箱指一個箱子用于多票提單。

達曼

到達曼的危險品貨物，不能顯示以下條款在提單上，Cargomove to Dammam Bonded Free Zone;Free Zone;Move to DBFZ。

科威特

提單上的收貨人和通知人需要顯示正確的聯(lián)系電話;同一個收貨人兩年內(nèi)只允許進口一輛汽車，同時車齡不能超過5年。 CQC證書在中國質(zhì)量認(rèn)證中心-證書查詢。浙江國際海運多少錢


DOT認(rèn)證是強制性認(rèn)證， 所有在美國銷售的機動車及其配件產(chǎn)品都需要通過DOT認(rèn)證。廣東英國海運運費

集裝箱海運中各種費用：如 落箱費，預(yù)提箱費，滯箱費，預(yù)進港費，倒箱費等，是怎樣產(chǎn)生的?


*倒箱費*

移動集裝箱的費用。倒箱費的產(chǎn)生一般是因為換船。一般集裝箱在船上的位置是計劃好的，一旦發(fā)生換船，倒箱就是必然的了。比如海運過程中，各海域?qū)Υ瑖嵨缓吐肪€是有要求的。有的船不適于在某些海域或者不走某段路線，或者是走某段路線不夠經(jīng)濟，就會導(dǎo)致貨物換到別的船上。 廣東英國海運運費

  • 提箱費是從場站提出集裝箱到海關(guān)過機驗貨的費用。
  • 裝車費就是貨物通關(guān)后需要運輸時把集裝箱背到集裝箱車的一個費用。
  • 回空費就是進口貨物拉到工廠后卸完貨集裝箱需要空箱回跑的費用，出口反之。在出口貨運中，如果工廠或者貨運代理已經(jīng)將箱子從堆場提了出來，但是因為某種原因(比如貨趕不及)，zhui后沒有裝箱，造成貨柜空返，船運公司會向工廠收取一定費用，費用一般是拖車費用的80%。這個費用就叫做“回空費”或者“還箱費”
  • 掏箱費是海關(guān)或商檢驗貨時需要開箱然后叉車往外叉出貨物檢驗時收的費用。
  • 沖港費是當(dāng)箱子晚于規(guī)定的截港時間送進指定碼頭或堆場，為了趕這水船，而堆場又正好肯收貨的情況下，對延遲進港的集裝箱收取的費用......

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