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三元催化器工作環(huán)境十分惡劣,而且很容易受到各種不良因素的影響,因此為了保證污染物排放更低,同時也讓其壽命更長,我們在日常使用時應(yīng)該注意以下一些問題:1、不要使用含鉛汽油,含鉛汽油在經(jīng)過燃燒后會排放出鉛顆粒,這些顆粒會覆蓋在三元催化器內(nèi)部,讓貴金屬與廢氣的反應(yīng)面積變小,降低轉(zhuǎn)換效率甚至導(dǎo)致三元催化器鉛中毒后失效。2、過高的溫度會讓三元催化器內(nèi)的貴金屬成分產(chǎn)生化學(xué)變化,降低催化作用并導(dǎo)致其損壞,因此需要注意避免讓排氣溫度過高。在出現(xiàn)例如缺缸、燒機油、氧傳感器故障、水溫過高等狀況時,需要及時對進行維修。三元催化器超過1000攝氏度后作為催化劑的貴金屬成分自身也將會產(chǎn)生化學(xué)變化。安徽三元催化器公司
由于在二手車產(chǎn)業(yè),尤其是低端的二手車,有些車收車的價格比較便宜,賣出去價格也不高。所以,為了提高二手車的利潤,有一些良心不太好的車商,可能就會把三元催化給你換一個便宜的副產(chǎn)貨,把原廠貨留下來賣給回收的。甚至有不少地方,大半夜拿切割機將三元催化這段切掉拿走。據(jù)喵哥查詢的資料,很多都賣給其他的車主了。由于三元催化原車的價格很高,尤其是車子越貴價格隨著也越貴,BBA之類的車子可能達到上萬元。而且三元催化是裸露在車外的,比較容易遭受更改或者丟失。安徽三元催化器公司三元催化器位于排氣管理中的中間位置,部分催化器會集成發(fā)動機排氣歧管,但大部分還是單獨的催化器。
車子使用到一定階段,三元催化器就會因為老化導(dǎo)致故障燈亮或堵塞,車子就會動力不足、油耗高、噪音大。一般我們就會選擇更換三元催化,然后將拆下來的廢舊三元當(dāng)廢品扔給修理廠,其實這樣很浪費,汽車上的三元催化器其實是做保藏。先來看看三元催化器的構(gòu)造:不銹鋼外殼+絕熱材料石棉纖維氈+凈化劑,其中凈化劑由載體和催化劑組成,催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀這幾種貴金屬。所以更換后的三元催化建議找回收的商家進行回收,少則一兩百、多則上千,蚊子再小也是肉。
自從現(xiàn)代社會有了汽車以后,世界各地的工程師們都一直在努力想設(shè)計出功率強大、節(jié)油和低排放的發(fā)動機。發(fā)動機設(shè)計師們堅信早晚會出現(xiàn)柴油機和汽油機會合二為一,后來出現(xiàn)吸收兩種內(nèi)燃機各自優(yōu)點的全新一代內(nèi)燃機。初次引進三元催化器是始于1986年,但是這個技術(shù)同時也把發(fā)動機油耗提高了10%。直到過了一段時間以后人們才成功地使大排量發(fā)動機能夠在低負荷的情況下在稀混合氣燃燒范圍內(nèi)運行。只有在油氣混合比平衡時使用三元催化器才能減少NOx的排放,所以汽油機就需要附加一個NOx存儲轉(zhuǎn)化器,讓發(fā)動機在混合燃燒的工作范圍內(nèi)節(jié)約10%~15%的燃油。按理說大多數(shù)的車輛在正常情況下,即使好幾年不清理三元催化器也不會出現(xiàn)問題。
三元催化器,是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中較重要的機外凈化裝置,它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。由于這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì),故稱三元。當(dāng)高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時,三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性,促使其進行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng),其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體;HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體,使汽車尾氣得以凈化。三元催化器較佳工作溫度在400攝氏度至800攝氏度。安徽三元催化器公司
陶瓷基體呈蜂窩狀,可以增加三元催化器的催化反應(yīng)面積。安徽三元催化器公司
為什么必須清洗三元催化器?原因之一:汽車使用的汽油含硫、磷量高,它能在氧傳感器和三元催化器表面形成化學(xué)絡(luò)合物。原因之二:城市道路擁擠,開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒,不充分燃燒產(chǎn)物會附著在三元催化器表面。原因之三:車輛在做清洗噴油嘴、節(jié)氣門、進氣道養(yǎng)護時積碳、顆粒物會污染三元催化器。以上這些因素會造成:1、三元凈化功能降低甚至失效,車輛無法達到尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),造成三元10-20萬公里使用壽命縮短3-5萬公里;2、三元排氣不暢,背壓提高,車輛廢油,動力下降,嚴重時會阻塞三元,造成車輛動力嚴重不足,甚至引起車輛自燃。安徽三元催化器公司
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