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端子材料選擇插接器端子常用材料有：紫銅、黃銅、青銅。根據(jù)它們的硬度情況又可分為軟、半硬、硬三種狀態(tài)。這三種材料中，紫銅應(yīng)用較少，一般用于接地孔式或叉式接頭等。黃銅和青銅應(yīng)用較多。黃銅的導(dǎo)電性能比青銅好，而青銅的硬度和彈性比黃銅好。當(dāng)使用端子的彈舌結(jié)構(gòu)時(shí)，一般應(yīng)使用青銅。使用黃銅材料經(jīng)常會出現(xiàn)保持力不足的現(xiàn)象。端子對插干涉Terminaltoterminal&interference端子對插干涉：插接器的公端和母端在對插過程中，由于公端子插入母端子非有效區(qū)域，從而使插接器出現(xiàn)端子退針等功能喪失現(xiàn)象的失效形式。端子排怎么接線電話指導(dǎo)。四川F187900端子

由于很多現(xiàn)實(shí)細(xì)微因素而導(dǎo)致的變化率在純理論模擬上是無法體現(xiàn)的，就會出現(xiàn)了理論數(shù)據(jù)和實(shí)際數(shù)據(jù)的偏差。 所以為了檢驗(yàn)理論的數(shù)據(jù)是否合理和合適，后面必須以較終實(shí)際的測量結(jié)果來檢驗(yàn)和修正前期較初設(shè)定的理論數(shù)據(jù)。 由前面理論可知，端子壓接高度是會隨著壓接率不同而變化的，所以CH也不會是個(gè)恒定值（不管公差），這個(gè)情況在后文中也會發(fā)現(xiàn)。但是一個(gè)基本的原則就是理論上端子的材質(zhì)硬度上不會小于線纜的銅絲，所以，其壓縮率數(shù)據(jù)要稍微高于線纜，但是又不能太遠(yuǎn)離80%這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)了。①數(shù)據(jù)過高，則壓接不完全。②數(shù)據(jù)過低，則已經(jīng)嚴(yán)重超過正常的塑型變形了，從而導(dǎo)致端子的保持力降低，電氣性能變差等等一系列問題的發(fā)生。這樣取值也是基本與實(shí)際理論相吻合：如果發(fā)現(xiàn)任何物料的壓縮率超出70%~90%范圍，務(wù)必要警惕、反思、確認(rèn)和調(diào)整。江西ST740601-3端子代理各種連接器端子區(qū)別。

退端子的類型在對線束出現(xiàn)的退端子問題進(jìn)行分析時(shí)，比下圖所示的線束退端子問題，首先會判斷該端子是測試前就退出，還是測試時(shí)插對配件或者探針Holder后被頂出。判斷的方法是觀察連接器護(hù)套內(nèi)端子鎖止結(jié)構(gòu)是否被破壞。如鎖止完好，可以將端子重新插接，端子可保持良好的鎖緊狀態(tài)，不退出，就可以判斷退端子的原因是產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)未裝配到位；如果鎖止破損，就可以判斷是有外力將端子頂出或是單根受力被拉出：不同的判斷方向決定了不同的退端子控制方式。總的來說，從用戶角度發(fā)現(xiàn)的退端子問題，從其產(chǎn)生的路徑上來說可分為兩類：①端子在護(hù)套中未裝配到位導(dǎo)致退出；②端子對插時(shí)被頂出或是受拉力導(dǎo)致退出。

端子抗拉測試1.把導(dǎo)線切割成150毫米左右長度。2.在一端剝開絕緣外皮，剝皮程度為13毫米或足夠長，以至于在絕緣夾頭下不存在絕緣外皮，或松開絕緣外皮壓接使其對絕緣外皮沒有抓握力。3.按照額定壓接高度把相應(yīng)端子壓接到到導(dǎo)線上。4.視覺檢測喇叭口、導(dǎo)體刷和切割的芯線。5.把拉力測試儀設(shè)置為每分鐘25.4毫米。對于大多數(shù)應(yīng)用場合，更快的速度將不會對數(shù)據(jù)有重大影響。較慢的速度可以防止突然施加力量或抽動(dòng)會拽斷芯線。6.如有必要，把導(dǎo)線未連接端子的那一端打一個(gè)結(jié)（若絕緣外皮在芯線上滑動(dòng)）。7.采用拉力測試儀測試時(shí)必須夾緊電線和端子。（注：測試時(shí)要夾住端子插接界面，而不是夾住芯線壓接處）8.進(jìn)行拉力測試。9.智能拉力測試儀可以自動(dòng)記錄拉力讀數(shù)。每個(gè)壓接操作設(shè)置至少要進(jìn)行五次拉力測試，至少要采集二十五個(gè)讀數(shù)以確定過程的能力。10.把最小讀數(shù)與規(guī)定的比較低拉力強(qiáng)度相比較。各種連接器端子的應(yīng)用。

汽車線束端子退針原因分析：線束插接器用于汽車電路各連接點(diǎn)的連接，是汽車上的重要零件，其品質(zhì)好壞直接影響到電力或信號的傳輸效果。插接器在汽車中占的成本比例較小，但在汽車使用中若出現(xiàn)品質(zhì)問題，往往產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，且維修成本大幅增加。因此，插接器的品質(zhì)越來越得到汽車制造商及零部件供應(yīng)商的重視。端子退針是線束插接器比較常見的一種失效形式。端子退針是指插接器完成裝配后，端子與護(hù)套非正常分離，從而使插接器功能喪失。接線端子型號區(qū)別介紹。湖南25203.213.011端子現(xiàn)貨

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端子上采用彈性結(jié)構(gòu)端子上采用彈性結(jié)構(gòu)：將端子和護(hù)套裝配所需要的彈性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在端子上，在端子和護(hù)套裝配過程中，通過端***舌（設(shè)計(jì)在端子上的彈性結(jié)構(gòu)）受力變形，實(shí)現(xiàn)端子和護(hù)套的裝配。在端子和護(hù)套裝配到位后，端***舌由于受力解除而恢復(fù)為原始狀態(tài)。該端***舌和設(shè)計(jì)在護(hù)套上的掛臺結(jié)構(gòu)的配合，保證護(hù)套對端子的有效定位。端***舌的屈服強(qiáng)度決定了端子在護(hù)套中的保持力。實(shí)踐中由于考慮到端子和護(hù)套的設(shè)計(jì)間隙，除考慮端***舌的剪切面積（材料厚度和彈舌寬度）外，應(yīng)保證極限惡劣情況下，端子舌與設(shè)計(jì)在護(hù)套上的掛臺結(jié)構(gòu)具有完整的配合。四川F187900端子

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