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PVC屬于乙烯基高聚物。未經(jīng)改性（注：通過物理和化學(xué)手段改變材料物質(zhì)形態(tài)或性質(zhì)的方法）的高分子中含有約55%的氯。它基本是線性結(jié)構(gòu)（側(cè)鏈很少），結(jié)晶度約為5%~10%。PVC材料會添加填料、增塑劑和穩(wěn)定劑等助劑，以獲得可塑性、耐熱性和耐低溫性。通用型護(hù)套材料一般需要良好的機(jī)械強(qiáng)度和耐濕性（但不與聚乙烯比較）、適當(dāng)?shù)哪陀托?、良好的阻燃性，以及?yōu)越的耐氣候和土壤環(huán)境性能。阻燃性能和低溫彎曲性能都可以通過添加助劑來改進(jìn)（有限的）。通用型PVC材料的推薦敷設(shè)溫度在-10℃以上，但是特殊配方的聚氯乙烯材料使用溫度可以低至-40℃。PVC護(hù)套的一個局限是，在持續(xù)的壓力下會開裂，因此，垂直方向使用夾具支撐的電纜不能有PVC護(hù)套。這種情況下推薦使用Hypalon（氯磺化聚乙烯）材料或Neoprene（氯丁橡膠）材料的護(hù)套。經(jīng)營汽車線束護(hù)套的貿(mào)易商。7283-7449-30歡迎咨詢

端子與護(hù)套配合方面在公母端護(hù)套的匹配上，選用端子寬度越小的端子，端子的垂直度要求越高。所以越小的端子，對插植后在護(hù)套內(nèi)的穩(wěn)定性要求越高。線束端子歪斜對端子與護(hù)套的匹配方面的影響：1、端子與護(hù)套的匹配性差端子在護(hù)套內(nèi)的晃動量大，不管水平方向還是豎直方向，如果超出母端的孔位邊界,就容易造成對接時端子被頂彎的現(xiàn)象。2、端子側(cè)向受力一般出現(xiàn)在處于護(hù)套邊緣的端子，由于線束捆扎在護(hù)套尾部為三角形或側(cè)出線型，兩側(cè)的端子受側(cè)向的拉力相對較大，若護(hù)套與端子的匹配性較差，這些部位的端子就會出現(xiàn)偏離母端對接孔位的現(xiàn)象。3、護(hù)套孔位數(shù)量多，插入力大護(hù)套的孔位數(shù)量越多，公母端對插力越大，同時由于護(hù)套體積大，易造成作業(yè)時的非垂直對接，公端端子被母端護(hù)套對接時碰觸退針或者擠壓變形。33367519供應(yīng)商經(jīng)營電線護(hù)套軟管的廠家。

護(hù)套選取原則a.保證與電器件的良好接觸，使接觸電阻降為比較低，提高可靠性，優(yōu)先選用雙簧式壓緊結(jié)構(gòu)的插接件根據(jù)導(dǎo)線的截面積和通過電流的大小合理選擇護(hù)套的尺寸車門線束與車身線束對接時，比較好選用帶卡鎖機(jī)構(gòu)的護(hù)套，避免在車門頻繁的開閉中出現(xiàn)對接松脫的現(xiàn)象g.為節(jié)約成本，安全等級較低的用電設(shè)備盡量選擇滿足其性能要求的國產(chǎn)件，駕駛室內(nèi)除地板外可選擇非防水型護(hù)套；在不同區(qū)域采用同種型號的護(hù)套，減少品種h.發(fā)動機(jī)艙高溫部位的插接件應(yīng)選用耐高溫材料的護(hù)套。

檢驗工序的防錯設(shè)計（測試系統(tǒng)防錯）檢驗工序是線束制造防錯的后面一個工序，同時也是保證線束質(zhì)量和產(chǎn)品合格的后面一個工序；包括100%電測導(dǎo)通檢驗、卡釘檢測、繼電器、保險片性能檢測，全尺寸外觀檢測、螺栓扭矩驗證檢測等。檢測工序的工藝文件防錯設(shè)計尤為重要。根據(jù)客戶需求和項目要求設(shè)計不同的檢測工藝，但是100%導(dǎo)通檢測，100%全尺寸外觀檢測是每個線束產(chǎn)品都必須設(shè)計的檢測項，必要時設(shè)計200%的全尺寸外觀檢測或多頻次抽樣檢測。汽車線束護(hù)套插線圖解大全。

     什么樣的護(hù)套，才算合格？根據(jù)以上兩種淺析我們不難看出，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞、優(yōu)劣，其前面特征就是從產(chǎn)品的外觀質(zhì)量上反映出來，不管是哪種產(chǎn)品，還是半成品，在生產(chǎn)中都必須重視外觀質(zhì)量，對其實行嚴(yán)格控制和檢查。護(hù)套是電纜的外觀，其外觀要求是光滑圓整，光澤均勻，不偏芯（不得超過規(guī)定偏差），無機(jī)械損傷，壓扁，無目力可見的雜物、氣泡、砂眼，明顯的顆粒、竹節(jié)形、麻花形等。護(hù)套除了符合上述質(zhì)量要求外，護(hù)套厚度對電纜質(zhì)量也有一定影響。眾所周知電纜護(hù)套的作用是保護(hù)電纜的絕緣線芯在外力作用下不受損傷，起到保護(hù)作用的。如果電纜護(hù)套較薄點(diǎn)達(dá)不到要求，在還沒有達(dá)到正常比較大外界破壞力作用下電纜護(hù)套就損壞了。如果電纜在生產(chǎn)中護(hù)套厚度低于標(biāo)準(zhǔn)要求則為不合格，厚度超出標(biāo)準(zhǔn)要求也是不合格的。汽車線束護(hù)套國產(chǎn)化情況。7283-7449-30歡迎咨詢

汽車用線束護(hù)套國標(biāo)品牌。7283-7449-30歡迎咨詢

   端子與護(hù)套配合方面在公母端護(hù)套的匹配上，選用端子寬度越小的端子，端子的垂直度要求越高。所以越小的端子，對插植后在護(hù)套內(nèi)的穩(wěn)定性要求越高。線束端子歪斜對端子與護(hù)套的匹配方面的影響：1、端子與護(hù)套的匹配性差端子在護(hù)套內(nèi)的晃動量大，不管水平方向還是豎直方向，如果超出母端的孔位邊界，就容易造成對接時端子被頂彎的現(xiàn)象。2、端子側(cè)向受力一般出現(xiàn)在處于護(hù)套邊緣的端子，由于線束捆扎在護(hù)套尾部為三角形或側(cè)出線型，兩側(cè)的端子受側(cè)向的拉力相對較大，若護(hù)套與端子的匹配性較差，這些部位的端子就會出現(xiàn)偏離母端對接孔位的現(xiàn)象。3、護(hù)套孔位數(shù)量多，插入力大護(hù)套的孔位數(shù)量越多，公母端對插力越大。同時由于護(hù)套體積大，易造成作業(yè)時的非垂直對接，公端端子被母端護(hù)套對接時碰觸退針或者擠壓變形。7283-7449-30歡迎咨詢

上海淼鑠實業(yè)有限公司致力于電子元器件，是一家貿(mào)易型的公司。公司業(yè)務(wù)分為汽車連接器，端子，護(hù)套等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事電子元器件多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批專業(yè)化的隊伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造高質(zhì)量服務(wù)體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。