一、委托保管方式接受用戶的委托,由受托方代存代管所有權(quán)屬于用戶的物資,從而使用戶不再保有庫存,甚至可不再保有保險(xiǎn)儲(chǔ)備庫存,從而實(shí)現(xiàn)零庫存。二、輪動(dòng)方式輪動(dòng)方式也稱為同步方式,是在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行周密設(shè)計(jì)前提下,使各個(gè)環(huán)節(jié)速率完全協(xié)調(diào),從而根本取消甚至是工位之間暫時(shí)停滯的一種零庫存、零儲(chǔ)備形式。三、協(xié)作分包方式在許多發(fā)達(dá)國家,制造企業(yè)都是以一家規(guī)模很大的主企業(yè)和數(shù)以千百計(jì)的小型分包企業(yè)組成一個(gè)金字塔形結(jié)構(gòu)。主企業(yè)主要負(fù)責(zé)裝配和產(chǎn)品開拓市場的指導(dǎo),分包企業(yè)各自分包勞務(wù)、分包零部件制造、分包供應(yīng)和分包銷售。例如分包零部件制造的企業(yè),可以采取各種生產(chǎn)形式和庫存調(diào)節(jié)形式,以保證按主企業(yè)的生產(chǎn)速率按指定時(shí)間送貨到主企業(yè),從而是使主企業(yè)不再設(shè)一級(jí)庫存,達(dá)到零庫存的目的。 倉庫常見的用途有哪些?上海禾場告訴您。閔行區(qū)小型倉庫分類
物流是電商企業(yè)繞不過去的“坎”,目前電商在物流配送環(huán)節(jié)中,存在第三方和自建兩種模式。第三方物流模式指電商公司通過第三方快遞公司(如四通一達(dá))進(jìn)行配送訂單,自建模式是電商在自建配送覆蓋的區(qū)域,用本公司自有員工進(jìn)行訂單配送。前不久,唯品會(huì)宣布計(jì)劃每年支出2億美元投資物流建設(shè),再次引起一場關(guān)于電商自建物流與整合第三方物流的思辨。在即將過去的2014年,物流行業(yè)發(fā)展迅速。電商物流經(jīng)歷了“雙十一”大考,無論自建體系還是第三方物流服務(wù)都取得長足發(fā)展,或許適合企業(yè)發(fā)展的模式就是比較好的模式。嘉定區(qū)小型倉庫公司上海禾場與您分享倉庫發(fā)揮的重要作用。
(1)重疊式:重疊式又稱宜疊式,貨物逐件、逐層向上整齊地碼放。這種方式穩(wěn)定性較差,易倒垛,一般適合袋裝、箱裝、平板式的貨物。(2)壓縫式:壓縫式即上一層貨物跨壓在下一層兩件貨物之間。如果每層貨物都不改變方式,則形成梯形形狀。如果每層都改變方向,則類似于縱橫交錯(cuò)式。(3)縱橫交錯(cuò)式:縱橫交錯(cuò)式即每層貨物都改變方向向上堆放。采用這種方式碼貨定性較好,但操作不便,一般適合管材、扣裝、長箱裝貨物。(4)通風(fēng)式:采用通風(fēng)式堆垛時(shí),每件相鄰的貨物之間都留有空隙,以便通風(fēng)防潮、散濕散熱。這種方式一般適合箱裝、桶裝以及裸裝貨物。(5)栽柱式:碼放貨物前在貨垛兩側(cè)栽上木樁或鋼棒,形成U形貨架,然后將貨物平放在樁柱之間,碼了幾層后用鐵絲將相對(duì)兩邊的樁柱拴連,再往上擺放貨物。這種方式一般適合棒材、管材等長條形貨物。(6)俯仰相間式:對(duì)上下兩面有大小差別或凹凸的貨物,如槽鋼、鋼軌、籮筐等,將貨物仰放一層,再反一面伏放一層,仰伏相間相扣。采用這種方式碼貨,貨垛較為穩(wěn)定,但操作不便。
倉儲(chǔ)的目的:倉儲(chǔ)的目的是為了滿足供應(yīng)鏈上下游的需求。這與過去**滿足“客戶”的需求在深度與廣度方面都有重大區(qū)別。誰委托、誰提出需求,誰就是客戶;客戶可能是上游的生產(chǎn)者、可能是下游的零售業(yè)者,也可能是企業(yè)內(nèi)部,但倉儲(chǔ)不能**滿足直接“客戶”的需求,也應(yīng)滿足“間接”客戶即客戶的客戶需求;倉儲(chǔ)應(yīng)該融入到供應(yīng)鏈上下游之中,根據(jù)供應(yīng)鏈的整體需求確立倉儲(chǔ)的角色定位與服務(wù)功能。倉儲(chǔ)的條件:倉儲(chǔ)的條件是特定的有形或無形的場所與現(xiàn)代技術(shù)。說“特定”,是因?yàn)楦鱾€(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)翘囟ǖ?,倉儲(chǔ)的場所當(dāng)然也是特定的;有形的場所當(dāng)然就是指倉庫、貨場或儲(chǔ)罐等,現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)背景下,倉儲(chǔ)也可以在虛擬的空間進(jìn)行,也需要許多現(xiàn)代技術(shù)的支撐,離開了現(xiàn)代倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備及信息化技術(shù),也就沒有現(xiàn)代倉儲(chǔ)。 上海禾場告訴您倉庫的應(yīng)用范圍。
同時(shí)貨運(yùn)車輛有三種存在形式:一是無組織、無目標(biāo)、隨意性、松散型的社會(huì)個(gè)體經(jīng)營性車輛,這些車在城區(qū)約2000輛,分布廣,但為社會(huì)需求服務(wù)的話,存在較大缺點(diǎn)。二是為自己生產(chǎn)、經(jīng)營服務(wù)的各經(jīng)濟(jì)體自置車輛,主要保障完成自己經(jīng)濟(jì)體的任務(wù),很少參與社會(huì)的運(yùn)力出租,利用率較低。三是專業(yè)性參與社會(huì)經(jīng)營的,有目的、公司化、集約型的配送公司車輛,他們具有社會(huì)個(gè)體車輛所不具備承運(yùn)信譽(yù)及貨源配送的安全保障手段,應(yīng)成為配送市場的主力。從以上配送車輛的存在結(jié)構(gòu)來看,在允許社會(huì)個(gè)體車輛參與的同時(shí)引導(dǎo)個(gè)體經(jīng)營車輛和專業(yè)性配送的車輛相結(jié)合,形成比較好運(yùn)力支撐體。即讓個(gè)體車輛加盟配送公司,共同完成信息平臺(tái)的各類配送指令。
倉庫給社會(huì)帶來了什么好處?閔行區(qū)小型倉庫分類
這一系統(tǒng)的形成必要要花費(fèi)幾年的時(shí)間摸索才能找到完全符合自身倉儲(chǔ)需求的系統(tǒng)。閔行區(qū)小型倉庫分類
早期的倉庫作業(yè)由于缺乏“新型”的理念指導(dǎo),倉庫往往被看作是完成市場營銷過程所必需的一種靜止儲(chǔ)存設(shè)施,倉庫已由過去單純的作為“儲(chǔ)存、保管商品的場所”,逐步向“商品配送服務(wù)中心”發(fā)展。儲(chǔ)存概念由此發(fā)生了根本性的變化。它表示著商品儲(chǔ)運(yùn)現(xiàn)代化的嶄新水平。
而零庫存是一種特殊的新型概念,零庫存并不是等于不要儲(chǔ)備和沒有儲(chǔ)備。所謂的零庫存,是指物料(包括原材料、半成品和產(chǎn)成品等)在采購、生產(chǎn)、銷售、配送等一個(gè)或幾個(gè)經(jīng)營環(huán)節(jié)中,不以倉庫存儲(chǔ)的形式存在,而均是處于周轉(zhuǎn)的狀態(tài)。傳統(tǒng)的電商倉儲(chǔ)物流給企業(yè)帶來了一系列好處:可以避免斷貨,保障向客戶供應(yīng);應(yīng)對(duì)各種意外變化;保證生產(chǎn)與經(jīng)營過程的連續(xù)進(jìn)行,縮短供貨周期;應(yīng)對(duì)產(chǎn)品季節(jié)性需求波動(dòng);通過價(jià)格投機(jī)獲取利潤等。但其弊端也顯而易見:電商倉庫占用大量資金,需要倉庫設(shè)施不動(dòng)產(chǎn)投資,掩蓋了企業(yè)的管理缺點(diǎn),不利于責(zé)任明確及提高管理水平。零庫存管理認(rèn)為庫存是一種浪費(fèi)。 閔行區(qū)小型倉庫分類