大興區(qū)未來市政工程特征

來源: 發(fā)布時間:2020-09-30

路面施工縱向裂縫:裂縫走向基本與行車方向平行,裂縫長度和寬度不一。中在行車道輪跡分布密集處,因為高速公路交通渠化分明,輪跡位置及輪跡分布范圍較小,、重型車輛全部集中在行車道上,快車、小型車,輕型車行駛于超車道機會明顯增多,交通量相對較小,縱向裂縫也較小,縱縫縫寬一般在5~10mm,靠近標(biāo)線或位于車道,幾十米,甚至數(shù)百米。常以單條裂縫形式出現(xiàn)。產(chǎn)生的原因有兩種可能性,攤鋪時,兩幅接茬處未處理好,在車輛荷載及大氣因素作用下逐漸開裂;不均勻或由于路基邊緣受水侵蝕產(chǎn)生不均勻沉陷而引起。攤鋪機均勻行駛,行走速度和拌合站產(chǎn)量相匹配,以確保所攤鋪路面的均勻不問斷地攤鋪。大興區(qū)未來市政工程特征

集料是瀝青路面材料中礦物質(zhì)粒料的通稱,在路面材料中起骨架作用和填充作用。有時需數(shù)種粗、細(xì)粒料混合組成所需要的粒度級配。集料中把粒徑在5毫米以上的稱作粗集料,5毫米及以下者稱為細(xì)集料。根據(jù)來源不同,集料可分為天然集料和人造集料兩大類。天然集料有碎石、礫石、砂、石屑等;人造集料有燒礬土、穩(wěn)定的堅實冶金礦渣等。瀝青路面碾壓及接縫質(zhì)量控制:瀝青混凝土面層的碾壓通常分為三個階段進行,即初壓、復(fù)壓和終壓,碾壓的方式、方法、速度、溫度控制等,應(yīng)符合現(xiàn)行施工驗收規(guī)范及設(shè)計要求。各階段的碾壓作業(yè)始終在混合料處于穩(wěn)定的狀態(tài)下進行。碾壓作業(yè)應(yīng)按由下而上,先靜壓后振動碾壓。碾壓時,驅(qū)動輪在前,從動輪在后。后退時,應(yīng)沿前進碾壓的輪跡行駛。延慶區(qū)國內(nèi)市政工程展示瀝青混合料配合比設(shè)計瀝青路面質(zhì)量的好壞,關(guān)鍵在于混合料配合比設(shè)計。

路面施工中瀝青混合料的強度主要表現(xiàn)在兩個方面。一是瀝青與礦粉形成的膠結(jié)料的粘結(jié)力;另一是集料顆粒間的內(nèi)摩阻力和鎖結(jié)力。礦粉細(xì)顆粒(大多小于0.074毫米)的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜,從而提高了瀝青材料的粘結(jié)強度和溫度穩(wěn)定性;而鎖結(jié)力則主要在粗集料顆粒之間產(chǎn)生。選擇瀝青混凝土礦料級配時要兼顧兩者,以達到加入適量瀝青后混合料能形成密實、穩(wěn)定、粗糙度適宜、經(jīng)久耐用的路面。配合礦料有多種方法,可以用公式計算,也可以憑經(jīng)驗規(guī)定級配范圍,中國目前采用經(jīng)驗曲線的級配范圍。瀝青混合料中的瀝青適宜用量,應(yīng)以試驗室試驗結(jié)果和工地實用情況來確定,一般在有關(guān)規(guī)范內(nèi)均列有可資參考的瀝青用量范圍作為試配的指導(dǎo)。當(dāng)?shù)V料品種、級配范圍、瀝青稠度和種類、拌和設(shè)施、地區(qū)氣候及交通特征較固定時,也可采用經(jīng)驗公式估算。

目標(biāo)管理是進行任何一項管理工作的基本方法和手段,成本控制也應(yīng)遵循這一原則。責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則。這是成本控制得以實現(xiàn)的重要保證。在工程成本控制過程中,項目經(jīng)理及各專業(yè)管理人員都負(fù)有一定的成本責(zé)任,從而形成了整個項目成本控制的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。要使成本責(zé)任得以落實,責(zé)任人也應(yīng)享有一定的權(quán)限,即在規(guī)定的權(quán)力范圍內(nèi)可以決定某項費用能否開支,如何開支和開支多少,以行使對項目成本的實質(zhì)控制。如物資采購人員在采購材料時,應(yīng)享有選擇材料供應(yīng)商的權(quán)力,以確保材料成本相對低。后,企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對項目經(jīng)理,項目經(jīng)理對各部門在成本控制中的業(yè)績要進行定期檢查和考評,要與工資、獎金掛鉤,做到獎罰分明。實踐證明,只有責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合。瀝青路面施工注意事項:確立以項目經(jīng)理為中心的成本控制體系。要切實實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。

路面施工中熱拌的瀝青混合料宜在集中地點用機械拌制。一般選用固定式熱拌廠,在線路較長時宜選用移動式熱拌機。冷拌的瀝青混合料可以集中拌和,也可就地路拌。瀝青拌和廠的主要設(shè)備包括:瀝青加熱鍋、砂石貯存處、礦粉倉、加熱滾筒、拌和機及稱量設(shè)備、蒸汽鍋爐、瀝青泵及管道、除塵設(shè)施等,有些還有熱集料的重新分篩和貯存設(shè)備(見瀝青混合料拌和基地)。拌和機又可分為連續(xù)式和分批式兩大類。在制備工藝上,過去多采用先將砂石料烘干加熱后,再與熱瀝青和冷的礦粉拌和。又發(fā)展一種先用熱瀝青拌好濕集料,然后再加熱拌勻的方法,以消除因集料在加熱和烘干時飛灰。采用后一種工藝時,要防止殘留在混合料中的水分影響瀝青混凝土使用壽命,好能同時采用瀝青抗剝落劑,以增強抗水能力。在進行大面積處理時,要注意安全,用電用水、規(guī)范操作機器,避免發(fā)生火災(zāi)、中毒等事件。海淀區(qū)未來市政工程檢測

拌合站設(shè)試驗室,對瀝青混凝土的原材料和瀝青混合料及時進行檢測。大興區(qū)未來市政工程特征

路面施工過程中對集料的控制為了避免混合料離析,使生產(chǎn)過程中的礦料級配能限度地與生產(chǎn)配合比的級配曲線吻合,試驗室必須嚴(yán)格控制進場集料的級配。施工過程中對配合比的控制由于集料的變異性,施工過程中,混合料的礦料級配比較難和配合比設(shè)計時的礦料級配吻合。為了降低級配的波動性,除加強對進場材料的檢驗外,試驗室應(yīng)不斷熱料倉的級配,每天施工前都要對熱料倉的集料進行篩分,將結(jié)果與生產(chǎn)配合比進行比較,若差異較大,立即進行調(diào)整,以保證混合料的礦料級配在配合比充許的波動范圍內(nèi)。大興區(qū)未來市政工程特征

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