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生態(tài)環(huán)境部：在北京上海等人口密集城市 移動源已是污染物首要排
央廣網(wǎng)北京2月24日消息（記者王遲）2月24日，生態(tài)環(huán)境部召開2月例行新聞發(fā)布會，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長李天威介紹，“十四五”以來，我國大氣污染防治形勢發(fā)生了深刻變化，移動源的影響日益凸顯。
李天威表示，移動源是我國大氣污染物排放的重要來源，排放的氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物分別占全國總量的60%和24%左右。特別是氮氧化物，機(jī)動車、非道路移動機(jī)械、船舶、鐵路內(nèi)燃機(jī)車等移動源氮氧化物的排放量超過了900萬噸。2023年，全國汽車保有量3.36億輛，氮氧化物的排放量是462.8萬噸，其中柴油車氮氧化物的排放占80%以上。在北京、上海、濟(jì)南、杭州、廣州、深圳、成都這些人口密集的城市，移動源已經(jīng)是污染物首要的排放來源。
接下來，將重點(diǎn)做好四方面工作：一是加快移動源標(biāo)準(zhǔn)的制修訂。標(biāo)準(zhǔn)對減排發(fā)揮基礎(chǔ)性、**性的作用。下一步，生態(tài)環(huán)境部將研究制定輕型車、重型車的國七標(biāo)準(zhǔn)。同時，也在研究制定非道路移動機(jī)械國五標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)排放控制技術(shù)和世界先進(jìn)水平接軌。
二是強(qiáng)化機(jī)動車排放監(jiān)管。推動重型貨車退四，治五，管六，推新。退四就是要加快淘汰國四及以下的貨車，治五就是嚴(yán)格整治國五貨車的超標(biāo)問題，管六就是要強(qiáng)化國六貨車的智慧化監(jiān)管，推新就是要加快推進(jìn)新能源重卡的替代應(yīng)用。
三是推動非道路移動機(jī)械綜合治理。***淘汰國一及以前的工程機(jī)械，重點(diǎn)區(qū)域推進(jìn)國二工程機(jī)械的淘汰，重點(diǎn)提高機(jī)場、港口、園區(qū)等新能源機(jī)械和內(nèi)部車輛的新能源比例。以標(biāo)準(zhǔn)的升級促進(jìn)鐵路內(nèi)燃機(jī)車排放水平的提升。
四是持續(xù)推進(jìn)大宗貨物清潔運(yùn)輸，推進(jìn)火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色、水泥等重點(diǎn)行業(yè)大宗貨物的清潔運(yùn)輸，推動大宗貨物長距離運(yùn)輸公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水。
在當(dāng)今社會，隨著工業(yè)化和城市化的快速發(fā)展，各類非道路移動機(jī)械如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)等，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、礦山開采、農(nóng)林作業(yè)等領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。這些機(jī)械雖不直接行駛于公共道路，但其作業(yè)過程中的燃油消耗、尾氣排放以及運(yùn)行效率，對環(huán)境保護(hù)、資源利用及施工安全均有著深遠(yuǎn)的影響。因此，如何有效監(jiān)管非道路移動機(jī)械，確保其合規(guī)運(yùn)行、節(jié)能減排，成為了行業(yè)內(nèi)外共同關(guān)注的焦點(diǎn)。
正是在這樣的背景下，南京新遠(yuǎn)見智能科技有限公司應(yīng)運(yùn)而生，憑借其深厚的技術(shù)積累和創(chuàng)新能力，自主研發(fā)了非道路移動機(jī)械在線監(jiān)測系統(tǒng)。非道機(jī)械在線監(jiān)測系統(tǒng)集成了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等前沿技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對非道路移動機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)測、數(shù)據(jù)收集與分析、故障診斷預(yù)警及排放管理等功能。通過安裝在機(jī)械上的智能終端設(shè)備，系統(tǒng)能夠遠(yuǎn)程獲取機(jī)械的位置信息、工作時間、燃油消耗、尾氣排放等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，為管理部門提供精細(xì)的監(jiān)管依據(jù)，同時也為機(jī)械所有者提供優(yōu)化運(yùn)營、降低成本的解決方案。
南京新遠(yuǎn)見智能科技有限公司的非道路移動機(jī)械在線監(jiān)測系統(tǒng)，不僅響應(yīng)了國家對于綠色發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的號召，也推動了非道路移動機(jī)械行業(yè)的智能化升級，為實(shí)現(xiàn)更加高效、環(huán)保、安全的作業(yè)環(huán)境貢獻(xiàn)了重要力量。
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