方向：不變，力度：不減！守護(hù)藍(lán)天持續(xù)發(fā)力-***治理大氣污染改

來(lái)源:央視新聞客戶端

6月5日是世界環(huán)境日，今年我國(guó)確定的六五環(huán)境日主題為“全面推進(jìn)美麗中國(guó)建設(shè)”。過(guò)去這些年，我們以前所未有的力度抓生態(tài)文明建設(shè)，美麗中國(guó)建設(shè)邁出重大步伐，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)取得歷史性成就。我國(guó)成為世界上治理大氣污染、改善空氣質(zhì)量速度**快的國(guó)家，是什么帶來(lái)了這樣的改變？全面推進(jìn)美麗中國(guó)建設(shè)的總要求下，我們還需要為擦亮藍(lán)天做出怎樣的努力？

初夏的北京，藍(lán)天與晚霞交相輝映，成為許多人朋友圈里的主題。數(shù)據(jù)顯示，2023年，北京市大氣環(huán)境中細(xì)顆粒物PM2.5年均濃度，連續(xù)第三年達(dá)到國(guó)家空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。今年以來(lái)，截至4月底，全市PM2.5累計(jì)濃度同比下降11.6%，為38微克/立方米，這正是我國(guó)空氣質(zhì)量持續(xù)改善的一個(gè)縮影。

PM2.5是指大氣中粒徑小于或等于2.5微米的顆粒物，作為監(jiān)測(cè)和評(píng)估空氣質(zhì)量的重要指標(biāo)，它與人們的健康息息相關(guān)。中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院的實(shí)驗(yàn)室里，存放著過(guò)去十多年來(lái)京津冀地區(qū)的PM2.5樣品，記錄了空氣質(zhì)量的變化。

2013年前后，PM2.5頻繁“爆表”，空氣污染席卷全國(guó)，令人至今印象深刻。這一年，****主持*****第六次集體學(xué)習(xí)時(shí)指出，“著力推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)區(qū)域大氣污染治理”。同年9月，***發(fā)布《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》，將京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)劃為大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域，這是我國(guó)***個(gè)以改善環(huán)境空氣質(zhì)量為目標(biāo)的行動(dòng)計(jì)劃，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)***打響。計(jì)劃中提出減少污染物排放、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、建立區(qū)域協(xié)作機(jī)制等十條措施，因而也被稱作“大氣十條”。

生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司副司長(zhǎng) 張昊龍：目的非常明確，聚焦的是怎么樣解決PM2.5嚴(yán)重污染的問題，所以我們確定了重點(diǎn)區(qū)域，而且***次提出了重點(diǎn)區(qū)域PM2.5下降比例的要求，同時(shí)明確了幾個(gè)治理的方向，要去控煤、控車、控塵等幾個(gè)治理措施。

中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院大氣環(huán)境研究所所長(zhǎng) 胡京南：PM2.5成分復(fù)雜，**來(lái)源非常多。因?yàn)閬?lái)源非常多，我們要治理它，涉及的領(lǐng)域、行業(yè)就非常多。這么多的來(lái)源，我們?cè)诓煌牡貐^(qū)針對(duì)不同的行業(yè)，首先應(yīng)該抓哪些方面的工作就很重要。

作為鋼鐵大省的河北，鋼花四濺、濃煙滾滾曾一度是經(jīng)濟(jì)繁榮的標(biāo)志，而隨著藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的***打響，鋼鐵行業(yè)成為大氣污染治理的主戰(zhàn)場(chǎng)。去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型，成為河北必須完成的硬任務(wù)?！笆濉逼陂g，河北鋼鐵企業(yè)由107家減至68家，鋼鐵產(chǎn)能由峰值的3.2億噸壓減到2億噸以內(nèi)。

首鋼股份公司遷安鋼鐵公司環(huán)境保護(hù)部部長(zhǎng) 程華：當(dāng)時(shí)在唐山整個(gè)區(qū)域要求秋冬季50%停限，規(guī)模非常大，因?yàn)殇撹F全流程企業(yè)生產(chǎn)組織、成本壓力會(huì)很大，在這種情況下，只有在減排上下功夫，把總量污染物的排放量降下來(lái)，企業(yè)才能更好地生存，更好地發(fā)展。

北京師范大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授 李?。荷鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到綠色低碳發(fā)展階段，超低排放給這些企業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了一條綠色低碳發(fā)展的出路或者模式。通過(guò)壓減產(chǎn)能、整合重組等途徑，河北省鋼鐵冶煉企業(yè)已從2011年的123家減至2023年的39家；通過(guò)超低排放改造，傳統(tǒng)的鋼鐵企業(yè)成為綠色發(fā)展的排頭兵。走進(jìn)位于渤海之濱的河鋼唐鋼新區(qū)，運(yùn)來(lái)的物料通過(guò)封閉式皮帶通廊直接進(jìn)入廠區(qū)，智能無(wú)人化封閉料廠內(nèi)，智能化干霧抑塵系統(tǒng)噴出白色霧氣，時(shí)刻保持料廠生產(chǎn)環(huán)境的清潔。能源、環(huán)境檢測(cè)裝置和可視化監(jiān)控系統(tǒng)將現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞到集控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、能源、環(huán)保數(shù)智化遠(yuǎn)程集控。

我國(guó)是世界比較大的制造業(yè)國(guó)家，過(guò)去以煤為主的能源結(jié)構(gòu)、以重化工為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、以公路為主的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致大氣污染物排放居高不下。在改善空氣質(zhì)量的同時(shí)，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)也成為一場(chǎng)倒逼能源，產(chǎn)業(yè)和交通結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的增效之戰(zhàn)。河北雄安新區(qū)近日剛投入使用的新能源重卡換電站，可滿足每日超過(guò)200次的換電需求，截至2024年4月底，河北省新能源重型貨車保有量已達(dá)到2.21萬(wàn)輛，居**位，可實(shí)現(xiàn)柴油貨車氮氧化物年減排量約1.2萬(wàn)噸。

河北省生態(tài)環(huán)境廳機(jī)動(dòng)車污染防治處副處長(zhǎng) 谷飆：我們以重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)地區(qū)為突破口，以港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路、貨場(chǎng)重點(diǎn)用車單位等應(yīng)用場(chǎng)所為切入點(diǎn)，力爭(zhēng)重型柴油貨車新能源替代工作走在全國(guó)前列。

天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)副主任 劉道剛：到5月底，通過(guò)氫能零碳的方式，我們累計(jì)減排二氧化碳13456噸，這個(gè)數(shù)字如果折合成植樹的話，相當(dāng)于種植了75萬(wàn)棵樹，為綠色減碳做出了扎實(shí)的貢獻(xiàn)。

生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司副司長(zhǎng) 張昊龍：這些年，我們?cè)诰┙蚣酱罅ν菩小肮D(zhuǎn)鐵”，基本上京津冀的環(huán)渤海碼頭、煤炭碼頭實(shí)現(xiàn)了全部的鐵路運(yùn)輸，我們國(guó)家成了全世界新能源重卡發(fā)展**快的國(guó)家。

向天空要藍(lán)色，除了產(chǎn)業(yè)、交通和能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，也離不開區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控。以前，車輛檢出尾氣超標(biāo)，北京環(huán)境執(zhí)法人員一般會(huì)罰款和勸返，現(xiàn)在根據(jù)相關(guān)條例，生態(tài)環(huán)境部門會(huì)出具維修復(fù)檢催告單，10個(gè)工作日內(nèi)維修復(fù)檢合格才能銷號(hào)，否則就會(huì)被錄入超標(biāo)排放“黑名單”。如果一輛天津或者河北的超標(biāo)大貨車在北京被查，京津冀三地生態(tài)環(huán)境部門，都能通過(guò)機(jī)動(dòng)車超標(biāo)數(shù)據(jù)平臺(tái)查詢到這輛車的超標(biāo)信息。以后，這輛車無(wú)論行駛到北京、天津還是河北都將被重點(diǎn)檢測(cè)。

北京市生態(tài)環(huán)境保護(hù)綜合執(zhí)法總隊(duì)執(zhí)法八支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng) 蘇學(xué)田：2018年的時(shí)候，上路抽測(cè)的超標(biāo)率還能達(dá)到15%，到2023年抽測(cè)的超標(biāo)率已經(jīng)下降到2.5%左右，2024年1到4月份的數(shù)據(jù)可能到2%，上路行駛車輛的排放狀況已經(jīng)***改善。

北京本地PM2.5的來(lái)源中，機(jī)動(dòng)車排放污染占到46%，而其中重型柴油車是重中之重。一輛重型柴油車的排放相當(dāng)于200輛小汽車，為了進(jìn)一步強(qiáng)化重型柴油車排放管理，北京市研發(fā)搭建了國(guó)內(nèi)較早重型柴油車在線監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛達(dá)16萬(wàn)輛。

北京市生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心污染源室主任 楊妍妍：這個(gè)數(shù)據(jù)通過(guò)加工就可以對(duì)車輛在路運(yùn)行的實(shí)際情況進(jìn)行持續(xù)性追蹤，對(duì)于車輛尾氣超標(biāo)排放，通過(guò)云端大數(shù)據(jù)處理，就可以進(jìn)行智能化識(shí)別和報(bào)警。