自然散熱超充樁，大勢所趨！

來源：發(fā)布時間：2024-02-06

導(dǎo)讀：隨著各地超充之城政策的推動，大功率超充技術(shù)成為新能源汽車充電行業(yè)關(guān)注焦點。一些廠家推出液冷技術(shù)，但高昂的價格讓諸多民營運營商望而卻步。電王自然散熱充電樁憑借高性價比優(yōu)勢，成為應(yīng)對超充趨勢的理想選擇。

2023年，可謂超充元年。

國內(nèi)多個城市出臺了超充之城的建設(shè)規(guī)劃，計劃在未來幾年建成大規(guī)模的超充網(wǎng)絡(luò)，以緩解補能焦慮，帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

深圳正在打造“超充之城”，提出到2025年，深圳市將建設(shè)超充站300座，2035年，超充站規(guī)模達(dá)到2000座以上。截至今年1月5日，深圳全市已建成超充站161座。

廣州目標(biāo)是到2024年基本建成“超充之都”，超級快充站約1000座、換電站約200座。已經(jīng)上線和在建的超充站已經(jīng)超過了130個，今年累計還將有接近600個超充站建成。

海南提出建設(shè)全球首ge“超充之島”，到2025年建成超400座超級快充站。

其他各地城市也正在出臺與高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施投建的相關(guān)政策，大功率充電終端的超充站建設(shè)正提速步入“快車道”。

超充時代來了，運營商準(zhǔn)備好了嗎？

超充基礎(chǔ)設(shè)備投建為充電行業(yè)帶來巨大發(fā)展空間。

可以預(yù)見，未來運營商們只有借超充東風(fēng)之勢，才能接得住時代潑天富貴紅利。

目前，國內(nèi)已有多家上游企業(yè)發(fā)布超充解決方案，充電功率可達(dá)350KW甚至更高。

以電王自然散熱、液冷為主的超充技術(shù)，能在5-10分鐘內(nèi)為新能源汽車迅速補能，極大縮短了充電時間，提高用戶使用便利性。

電王自然散熱技術(shù)，超充更超值

雖兩者充電速度不相上下，但是采購價格天壤地別。液冷技術(shù)光qiang線就占整機(jī)成本的20%左右，全液冷充電樁技術(shù)就更貴，一套設(shè)備動輒幾十萬元起步，普通民營運營商只能望“液”興嘆，直呼用不起。

電王自然散熱技術(shù)的出現(xiàn)，打破了液冷超充價高市稀的尷尬局面。其采用創(chuàng)新高效的自然散熱方式，采購、投建成本均遠(yuǎn)低于液冷技術(shù)，且結(jié)合多樣合作模式，極大緩解了運營商布局超充設(shè)施的資金壓力，為廣大合作伙伴提供了更you質(zhì)、更經(jīng)濟(jì)的超充解決方案。

相較于傳統(tǒng)的液冷技術(shù)，自然散熱技術(shù)無需額外的冷卻系統(tǒng)，無需換液、除塵維護(hù)，其低能耗和低維護(hù)成本，再次降本增效，對于資金有限的普通民營運營商來說，無疑是一個極具吸引力的選擇。

全液冷充電樁外部靠低轉(zhuǎn)速大風(fēng)量風(fēng)扇或是空調(diào)來將散熱器上熱量散走，會產(chǎn)生噪音污染。電王自然散熱超充樁智能控溫，靜音運行，對場站周邊環(huán)境友好，用戶充電更安靜。

本產(chǎn)品具有高效、穩(wěn)定的充電性能。其先進(jìn)的電力結(jié)構(gòu)和電子元器件材料，確保充電過程高效、穩(wěn)定。獨有的自然散熱模塊使得充電樁在高溫環(huán)境下仍能保持出色的性能表現(xiàn)，整機(jī)效率高達(dá)96%，極大提升了用戶體驗。

此外，電王自然散熱充電樁還具有靈活的配置和安裝優(yōu)勢?？筛鶕?jù)不同場地和需求，qiang、樁、系統(tǒng)進(jìn)行高配升級，滿足各種場景下的充電需求。其大電流充電槍設(shè)計，可升級為350A、500A自然散熱qiang、600A液冷qiang；大功率單樁可并入無主機(jī)自然散熱群充、極簡儲充放一體化系統(tǒng)，節(jié)省場站換樁成本，提高運營效率。