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光明的領(lǐng)鮮物流和夏暉都是依托光明和麥當勞的配送來發(fā)展第三方，如果沒有大的客戶是較難發(fā)展的。物流企業(yè)本身的提高，如何能進一步為企業(yè)的服務(wù)做好也是一個需要提升的問題， 因為這畢竟是一個年輕的行業(yè)。第三方物流本身也要減低成本和擴大規(guī)模，盡快使其成為一個良性循環(huán)。同時這也需要有一個較長期的合作過程。因此**有關(guān)部門需要強化食品的供應(yīng)鏈規(guī)則的執(zhí)行和監(jiān)督，引導企業(yè)向正規(guī)的冷鏈物流發(fā)展，而不能完全要靠公司為了品牌而自律。同時第三方物流也需要積極開展工作和培養(yǎng)人才來發(fā)展和壯大自己；建冷庫已經(jīng)不是一個前列的技術(shù)，同時購買冷藏車方可以投資，而不是較多的一年一定的合同，否則規(guī)模較大的投資會不太可能。雙方的誠信還沒有建立起來，利于長期的合作，而更多的是短期行為。長期的戰(zhàn)略合作的缺乏也是制約這個行業(yè)發(fā)展的一個因素。發(fā)達國家已形成完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)占到銷售總量的多半，并且在不斷增長。浦東新區(qū)品牌冷鏈物流咨詢熱線

按說如此大的冷凍冷藏需求市場必然帶動冷鏈產(chǎn)業(yè)的大幅度上升，但是就目前現(xiàn)狀來看，卻有著嚴重滯后的現(xiàn)象，不能充分滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需求，這種現(xiàn)狀在大型城市中尤為凸顯。國內(nèi)外冷鏈市場差距化歐美、日本等發(fā)達國家農(nóng)產(chǎn)品進入冷鏈系統(tǒng)流通的在90%以上，而我國目前進入冷鏈系統(tǒng)的蔬菜類比重只占到全部蔬菜的5%，肉類只占到15%，水產(chǎn)品也只有23%。即使是使用冷鏈運輸?shù)漠a(chǎn)品，在從產(chǎn)地到流入集貿(mào)市場拆散零賣的過程中冷鏈也存在中斷的現(xiàn)象，并不完整。青浦區(qū)一站式冷鏈物流有哪些冷鏈設(shè)備是從供應(yīng)鏈的角度來定義的。

截至2013年10月，2012年-2013年期間已建成的冷庫數(shù)量共18個，已動工的冷庫數(shù)量為15個，已簽約未動工的冷庫數(shù)量9個。根據(jù)中國物流協(xié)會冷鏈委對全國直轄市、省會城市及計劃單列市的單體1000噸以上的公用型冷庫（企業(yè)自建自用除外）的統(tǒng)計，全國直轄市、省會城市、計劃單列市的公用型冷庫共計981.73萬噸，2454萬m3，據(jù)此推算全國的公用型冷庫共計2637.09萬噸，折合7127.27萬m3，已經(jīng)超過了十二五規(guī)劃的目標。東部11個省、市的冷庫容量占到全國總量的63%，中部8個省、市占全國總量的18%，西部12個省、市只占全國總量的19%。占全國省、市數(shù)量1/3的東部，擁有全國2/3的冷庫容量，我國東部與中、西部冷庫容量存在較大差異。

我國有7個省、市的人均冷庫容量超過0.1m3，其中，天津的人均冷庫容量比較大，達到0.251m3，接近2010年日本人均冷庫容量，是全國平均水平的4.48倍。2012年，我國人均冷庫量0.056m3與美國人均庫容量0.365m3和日本人均庫容量0.233m3差距開始十分明顯，我國冷鏈發(fā)展仍處在較低的水平。發(fā)展展望隨著農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)競爭的不斷加劇，大型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)***的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內(nèi)***的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流品牌迅速崛起，逐漸成為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)中的**！2010年，中國蔬菜總需求量約達到30408萬噸，人均需求量相應(yīng)為217.84公斤。

首先，設(shè)施設(shè)備不足。中國易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作，80%~90%的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車運輸，大量的牛奶和豆制品是在沒有冷鏈保證的情況下運輸?shù)?，運輸這些易腐食品時大多在上面蓋一塊帆布或塑料布，有時棉被還成了比較好的保溫材料。造成這種窘境的直接原因是中國冷鏈設(shè)施和冷鏈裝備嚴重不足，原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。其次，技術(shù)標準缺位。由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為**要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高，更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多。而中國的冷鏈系統(tǒng)還只是一個早期的冷凍設(shè)備市場，掌握的冷鏈技術(shù)在很多食品種類上還不能完全應(yīng)用，相對于國際先進水平差距很大。同時，中國冷鏈的實施沒有國家或行業(yè)的專項標準，只有一些大型食品生產(chǎn)加工企業(yè)自己制定了一些標準，因此在監(jiān)管上也是空白。專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流形成規(guī)模，共同配送成為主導；物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化、全球化方向發(fā)展。青浦區(qū)一站式冷鏈物流有哪些

國內(nèi)大型城市，由于國際化程度加強，這些城市對高質(zhì)量冷鏈服務(wù)的需求相當龐大。浦東新區(qū)品牌冷鏈物流咨詢熱線

我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀國內(nèi)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)存在著很大的發(fā)展空間，著重體現(xiàn)在速凍、水果蔬菜等產(chǎn)品的儲藏和運輸上。據(jù)不完全統(tǒng)計，自1995年以來，中國速凍食品的產(chǎn)量以20%的速度遞增，近三年來甚至以35%的高速度遞增，遠高于全球9%的平均增長速度。“三全”更以5億元的年銷售額成為全國速凍食品市場的“**老大”。中國更是世界上比較大的水果、蔬菜生產(chǎn)國，2005年，全國水果總需求量達到7400萬噸，人均需求量為55.72公斤。2010年，中國水果總需求量約達到8000萬噸，人均需求量相應(yīng)達到57.31公斤。同年，中國蔬菜總需求量為29517萬噸，人均222.25公斤。2010年，中國蔬菜總需求量約達到30408萬噸，人均需求量相應(yīng)為217.84公斤。浦東新區(qū)品牌冷鏈物流咨詢熱線

上海飛爾物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標準，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進取的無限潛力，上海飛爾物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！