大連自動(dòng)化超低溫球閥

操作前準(zhǔn)備：

預(yù)冷操作：在使用或長(zhǎng)時(shí)間停用后再次使用時(shí)，必須進(jìn)行預(yù)冷操作。緩慢引入低溫介質(zhì)，使球閥逐漸適應(yīng)低溫環(huán)境，防止因溫度驟變產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力而損壞閥體、球體或密封件等部件。預(yù)冷速度應(yīng)根據(jù)球閥的規(guī)格、材質(zhì)以及低溫介質(zhì)的性質(zhì)確定，一般以較低且穩(wěn)定的流速進(jìn)行預(yù)冷。

檢查保溫或加熱裝置：對(duì)于配備保溫或加熱裝置的超低溫球閥，在使用前要檢查這些裝置是否正常工作。保溫層應(yīng)完整無破損，加熱裝置的溫度控制功能應(yīng)準(zhǔn)確有效。

檢查球閥狀態(tài)：檢查球閥的開啟和關(guān)閉狀態(tài)是否正常，操作手柄或驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)靈活無卡澀。確認(rèn)球體與閥座之間的密封良好，可通過簡(jiǎn)單的外觀檢查或在允許的情況下進(jìn)行低壓密封測(cè)試。 低溫球閥適用于各種惡劣工作介質(zhì)，如氧氣、甲烷等。大連自動(dòng)化超低溫球閥

流體阻力?。?

全通徑設(shè)計(jì)：內(nèi)部通道通常為全通徑或接近全通徑結(jié)構(gòu)，流體在通過閥門時(shí)的阻力較小，能夠減少能量損耗，提高輸送效率。

光滑的流道表面：閥體和閥球的內(nèi)表面光滑，介質(zhì)流動(dòng)順暢，進(jìn)一步降低了流體阻力，減少了介質(zhì)在流動(dòng)過程中的壓力損失。

操作靈活輕便：

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單：相對(duì)其他類型的閥門，超低溫球閥的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，沒有復(fù)雜的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和過多的零部件，操作起來更加輕便靈活。

啟閉迅速：能夠快速地開啟和關(guān)閉，響應(yīng)速度快，滿足對(duì)介質(zhì)流量控制的及時(shí)性要求，在緊急情況下能夠迅速切斷介質(zhì)流動(dòng)，保障系統(tǒng)的安全。 銷售超低溫球閥聯(lián)系方式低溫球閥具有耐磨性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便等特點(diǎn)。

主密封原理（球體與閥座之間）：

軟密封材料的彈性變形：超低溫球閥通常采用軟密封材料，如聚四氟乙烯（PTFE）、增強(qiáng)聚四氟乙烯等作為球體和閥座之間的密封材料。在閥門關(guān)閉狀態(tài)下，球體與閥座緊密接觸，軟密封材料在壓力作用下發(fā)生彈性變形。這種變形使得密封材料能夠填充球體和閥座之間的微小間隙，就像一個(gè)柔軟的填充物一樣，從而有效地阻止流體通過。

材料的低溫適應(yīng)性：這些密封材料在低溫下仍然能夠保持良好的彈性。例如，PTFE 材料在低溫環(huán)境下（如液化天然氣 - 162℃的工況），其分子結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定，不會(huì)因?yàn)闇囟冗^低而變得脆硬。這是因?yàn)?PTFE 的分子鏈具有較高的柔韌性，能夠在低溫下適應(yīng)球體和閥座之間的密封要求，保證閥門在低溫下的密封性能。

啟閉迅速：通過手柄或其他驅(qū)動(dòng)裝置在閥桿上端施加轉(zhuǎn)矩，使球體旋轉(zhuǎn)90°（或其他角度），即可快速完成流體的通斷控制，操作簡(jiǎn)便快捷。

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕：超低溫球閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單，重量較輕，便于安裝和維護(hù)。

耐磨損和耐腐蝕：在長(zhǎng)期的使用過程中，超低溫球閥能夠抵抗各種腐蝕性介質(zhì)和顆粒物的侵蝕，保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)，具有較長(zhǎng)的使用壽命和較低的維護(hù)成本。

特殊設(shè)計(jì)：如加長(zhǎng)閥蓋設(shè)計(jì)和滴水板設(shè)計(jì)，可以避免介質(zhì)的低溫導(dǎo)致閥門操作者的冷灼傷，并使閥門的填料在正常的溫度下工作，同時(shí)防止冷凝水滴落到保冷層及閥體上部，保護(hù)保冷層及防止冷量流失。 其閥體、球體、閥座和閥桿等部件采用特殊的耐低溫材料及結(jié)構(gòu)，能有效防止材料脆化和泄漏。

動(dòng)態(tài)密封性能測(cè)試：

原理：在實(shí)際使用中，超低溫球閥會(huì)有開啟和關(guān)閉的操作過程，這個(gè)過程中的密封性能也很重要。動(dòng)態(tài)密封性能測(cè)試就是模擬閥門在實(shí)際操作過程中的密封情況，檢測(cè)閥門在多次開啟和關(guān)閉操作后是否還能保持良好的密封。

步驟：通過電動(dòng)或氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)按照一定的操作頻率和行程對(duì)超低溫球閥進(jìn)行開啟和關(guān)閉操作。例如，設(shè)定操作頻率為每分鐘開啟和關(guān)閉一次，共進(jìn)行 100 次操作。在每次操作后，都進(jìn)行密封性能檢查，可以采用上述的水壓試驗(yàn)或氣壓試驗(yàn)方法的部分步驟，如在閥門關(guān)閉后保持一定壓力一段時(shí)間，觀察是否有泄漏。通過動(dòng)態(tài)密封性能測(cè)試，可以評(píng)估閥門在長(zhǎng)期使用過程中的密封可靠性。 低溫球閥具有輕量化、密封性能好、耐低溫性好等優(yōu)勢(shì)。大連自動(dòng)化超低溫球閥

低溫球閥球體運(yùn)動(dòng)受流體壓力和彈簧力影響，平衡時(shí)保持關(guān)閉。大連自動(dòng)化超低溫球閥

超低溫球閥在液化天然氣（LNG）工業(yè)中具有廣泛的應(yīng)用，其具體應(yīng)用包括以下幾個(gè)方面：

液化天然氣儲(chǔ)存：在液化天然氣的儲(chǔ)存過程中，超低溫球閥被用于控制儲(chǔ)罐內(nèi)液化天然氣的進(jìn)出口。這些閥門能夠承受極低溫度，并保持出色的密封性能，從而確保儲(chǔ)罐內(nèi)液化天然氣的安全儲(chǔ)存。

液化天然氣運(yùn)輸船舶運(yùn)輸：在液化天然氣船舶上，超低溫球閥被用于控制液化天然氣的裝載和卸載過程。這些閥門需要能夠承受船舶在航行過程中產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊，并保持穩(wěn)定的密封性能。

管道運(yùn)輸：在液化天然氣管道運(yùn)輸系統(tǒng)中，超低溫球閥被用于控制管道的啟閉和調(diào)節(jié)流量。這些閥門需要能夠承受高壓和低溫的雙重考驗(yàn)，確保液化天然氣在管道中的安全運(yùn)輸。 大連自動(dòng)化超低溫球閥