安排艙位，然后由中國民航簽發(fā)航空運單。裝貨、裝機(jī)。外運公司根據(jù)航班，代各外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)往倉庫提取貨物送進(jìn)機(jī)場，憑裝貨單據(jù)將貨物送到指定艙位待運。簽發(fā)運單。貨物裝機(jī)完畢，由中國民航簽發(fā)航空總運單，外運公司簽發(fā)航空分運單，航空分運單有正本三份、副本十二份。正本三份，***份交給發(fā)貨人，第二份由外運公司留存，第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報關(guān)、財務(wù)結(jié)算、國外代理、中轉(zhuǎn)分撥等用途。發(fā)出裝運通知。貨物裝機(jī)后，即可向買方發(fā)出裝運通知，以便對方準(zhǔn)備付款、贖單、辦理收貨。航空貨物運輸所承運的貨物，由托運方交承運方起，承運方即對所運物負(fù)有責(zé)任，直至承運方將貨物交收貨方為止，這一段時間稱為承運責(zé)任其間。因裝卸、運送、保管、交付過程不妥善，而發(fā)生貨物損壞或丟失事故，稱作貨損貨差。航空公司是承運人，航空運單是交貨憑證，作為航空運輸代理如外運公司，也有自己的運單(空運上又稱航空分運單)，航空運單和航空分運單背面，均有責(zé)任劃分和賠償條款。托運手續(xù)國內(nèi)貨物1、托運人托運貨物應(yīng)填寫國內(nèi)貨物托運書并憑本人居民身份證或其它有效身份證件，向貨運部門或其代理人辦理托運手續(xù)。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高。蘭考節(jié)能物流服務(wù)一體化
這種方式特別適用于急需物品、fa52303e-8cd2-4a29-9508-e98、貴重物品、圖紙資料、關(guān)鍵零部件、貨樣、單證等小件物品的快捷運輸，適應(yīng)了現(xiàn)代社會快節(jié)奏的需要。5、貨到付款方式，是由發(fā)貨人或其代理人與承運人之間事先達(dá)成協(xié)議，由承運人在貨物運抵目的地交給收貨人的同時，代發(fā)貨人或其代理人收取航空運單上所記載貨物的貨價，然后寄給發(fā)貨人或其代理人，也就是代收貨款業(yè)務(wù)。而航空運費、聲明價值費及一應(yīng)手續(xù)費，則由發(fā)貨人預(yù)付，也可由收貨人在目的地支付。6、集裝箱運輸方式在航空運輸中的使用是大勢所趨。但因飛機(jī)艙位形狀特殊，使用的集裝箱除在大型飛機(jī)貨艙中可使用標(biāo)準(zhǔn)箱外，一般要使用尺寸、容積、形狀各異的非標(biāo)準(zhǔn)箱。使用集裝箱運輸主要是是為了提高運輸效率，以及節(jié)約包裝，利于周轉(zhuǎn)等。辦理托運。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開來的信用證經(jīng)審核（或經(jīng)修改）無誤后，就可辦理托運，即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運條款，以及貨物名稱、件數(shù)、裝運日期、目的地等填寫《托運單》并提供有關(guān)單證，送交外運公司作為訂航班的依據(jù)。安排貨艙。外運公司收到托運單及有關(guān)單據(jù)后，會同中國民航，根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨運數(shù)量、目的地等情況，結(jié)合航班。上街區(qū)品質(zhì)物流服務(wù)用戶體驗托運人托運運輸條件不同或因貨物性質(zhì)不能在一起運輸?shù)呢浳?，?yīng)分別填寫貨物托運書。
空運[airtransport;airfreight;airlift;airtransportation]也叫空中運輸。一般是比較急用的貨物，公路運輸不能符合客戶要求的時效的情況下客戶會選擇空運。空運以其迅捷，安全。準(zhǔn)時的超e5d83878-8b8c-4b4c-a742-e贏得了相當(dāng)大的市場，**縮短了交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高?？罩羞\輸。用飛機(jī)或其他航空器運送人員、物資和郵件等。這是指IATA上對航空運輸業(yè)務(wù)區(qū)域的劃分。IATA將全球劃分為三個大區(qū)，各大區(qū)又劃分為若干個小區(qū)。IATA1區(qū)包括全部南、北美大陸及其鄰近的島嶼（格陵蘭、百慕大、西印度群島和加勒比海島嶼以及夏威夷群島）。該區(qū)域又被劃分為中大西洋區(qū)、北大西洋區(qū)和南大西洋區(qū)三個小區(qū)。IATA2區(qū)包括全部歐洲及其鄰近的島嶼、全部非洲及其鄰近的島嶼，以及包括伊朗在內(nèi)的亞洲西部地區(qū)。該區(qū)域又被劃分為非洲區(qū)、歐洲區(qū)和中東區(qū)三個小區(qū)。IATA3區(qū)包括除IATA2區(qū)之外的全部亞洲地區(qū)及其鄰近島嶼；澳大利亞、新西蘭及其鄰近島嶼；除IATA1區(qū)以外的太平洋島嶼。IATA3區(qū)還進(jìn)一步劃分為南亞次大陸次區(qū)、東南亞次區(qū)、西太平洋次區(qū)、日本和朝鮮次區(qū)。
盛裝貴重物品、精密儀器、易碎物品的木箱，不得有腐蝕、蟲蛀、裂縫等缺陷。2、紙箱應(yīng)能承受同類包裝貨物碼放3米或4層的總重量。3.條筐、竹簍編制緊密、整齊、牢固、不斷條、不辟條，外型尺寸以不超過50×50×60厘米為宜，單件毛重以不超過40千克為宜，內(nèi)裝貨物及襯墊材料不得漏出。應(yīng)能承受同類貨物碼放3層高的總重量。4、鐵桶鐵皮的厚度應(yīng)與內(nèi)裝貨物重量相對應(yīng)。單件毛重25-100千克的中小型鐵桶，應(yīng)使用，單件毛重在101-180千克的大型鐵桶，應(yīng)使用?？傊?，如果要進(jìn)行航空貨運，托運人要清楚貨物要如何包裝才能通過空運的規(guī)定，是否需要包裝進(jìn)行特殊包裝，或是使用紙箱進(jìn)行包裝等等，如此托運人就不會因為包裝不符合規(guī)定而要求重新包裝或是改進(jìn)了。物流設(shè)備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要物流作業(yè)工具之一，是合理組織批量生產(chǎn)和機(jī)械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)。對第三方物流企業(yè)來說，物流設(shè)備又是組織物流活動的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，體現(xiàn)著途途物流企業(yè)的物流能力大小。物流設(shè)備是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎(chǔ)，伴隨著物流的發(fā)展與進(jìn)步，物流設(shè)備不斷得到提升與發(fā)展。途途物流設(shè)備領(lǐng)域中許多新的設(shè)備不斷涌現(xiàn)，如四向托盤、高架叉車、自動分揀機(jī)、自動引導(dǎo)搬運車（AGV）、集裝箱等?？者\以其迅捷，安全。準(zhǔn)時的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場，很大縮短了交貨期。
危險物品的種類還在不斷增加。空運提單（Airwaybill）與海運提單有很大不同，卻與國際鐵路運單相似。它是由承運人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運輸單據(jù)，是承托雙方的運輸合同，其內(nèi)容對雙方均具有約束力?？者\提單不可轉(zhuǎn)讓，持有空運提單也并不能說明可以對貨物要求所有權(quán)。（一）空運提單是發(fā)貨人與航空承運人之間的運輸合同與海運提單不同，空運提單不僅證明航空運輸合同的存在，而且空運提單本身就是發(fā)貨人與航空運輸承運人之間締結(jié)的貨物運輸合同，在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力，并在貨物到達(dá)目的地交付給運單上所記載的收貨人后失效。（二）空運提單是承運人簽發(fā)的已接收貨物的證明空運提單也是貨物收據(jù)，在發(fā)貨人將貨物發(fā)運后，承運人或其代理人就會將其中一份交給發(fā)貨人（即發(fā)貨人聯(lián)），作為已經(jīng)接收貨物的證明。除非另外注明，它是承運人收到貨物并在良好條件下裝運的證明。（三）空運提單是承運人據(jù)以核收運費的帳單空運提單分別記載著屬于收貨人負(fù)擔(dān)的費用，屬于應(yīng)支付給承運人的費用和應(yīng)支付給代理人的費用，并詳細(xì)列明費用的種類、金額，因此可作為運費賬單和發(fā)票。承運人往往也將其中的承運人聯(lián)作為記賬憑證。。航空貨物運輸所承運的貨物，由托運方交承運方起，承運方即對所運物負(fù)有責(zé)任。上街區(qū)品質(zhì)物流服務(wù)用戶體驗
旅客必須憑有效客票托運行李。承運人應(yīng)在客票及行李票上注明托運行李的件數(shù)和重量。蘭考節(jié)能物流服務(wù)一體化
四）空運提單是報關(guān)單證之一出口時空運提單是報關(guān)單證之一。在貨物到達(dá)目的地機(jī)場進(jìn)行進(jìn)口報關(guān)時，空運提單也通常是海關(guān)查驗放行的基本單證。（五）空運提單同時可作為保險證書如果承運人承辦保險或發(fā)貨人要求承運人代辦保險，則空運提單也可用來作為保險證書。（六）空運提單是承運人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)空運提單隨貨同行，證明了貨物的身份。運單上載有有關(guān)該票貨物發(fā)送、轉(zhuǎn)運、交付的事項，承運人會據(jù)此對貨物的運輸做出相應(yīng)安排?？者\提單的正本一式三份，每份都印有背面條款，其中一份交發(fā)貨人，是承運人或其代理人接收貨物的依據(jù)；第二份由承運人留存，作為記賬憑證；**后一份隨貨同行，在貨物到達(dá)目的地，交付給收貨人時作為核收貨物的依據(jù)。威脅航空飛行安全的物品，在航空運輸中，可能明顯地危害人身健康、安全或?qū)ω敭a(chǎn)造成損害的物品或物質(zhì)。主要有以下幾類殊貨物的運輸小而貴重的物品：現(xiàn)金，證券，匯票，***，珠寶，相機(jī)。急用物品：藥品，鑰匙，護(hù)照，旅行支票，商務(wù)文件。不可取代的物品：手稿，**物，易碎品：眼鏡，玻璃容器，液體。上述物品應(yīng)隨身攜帶，或放在可置于座位下面的隨身攜帶的行李中。蘭考節(jié)能物流服務(wù)一體化
上海摯程物流有限公司是一家貿(mào)易型類企業(yè)，積極探索行業(yè)發(fā)展，努力實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。上海摯程物流是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，一直“以人為本，服務(wù)于社會”的經(jīng)營理念;“誠守信譽，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊，具有道路普通貨運，國內(nèi)貨物運輸代理，倉儲服務(wù)等多項業(yè)務(wù)。上海摯程物流將以真誠的服務(wù)、創(chuàng)新的理念、高品質(zhì)的產(chǎn)品，為彼此贏得全新的未來！