壓縮機(jī)被看成是制冷系統(tǒng)的心臟,很能表現(xiàn)壓縮機(jī)特征的專門名詞稱為“蒸氣泵”。壓縮機(jī)實(shí)際所承擔(dān)的職
責(zé)是提升壓力,將吸氣壓力狀態(tài)提高到排氣壓力狀態(tài)。
壓縮比是壓力差的一種技術(shù)表示方式,其含義為高壓側(cè)肯定壓力除以低壓側(cè)的肯定壓力。壓縮比的計(jì)算必須采用肯定壓力值。為了避免使壓縮比計(jì)算值出現(xiàn)負(fù)值,計(jì)算壓力比時(shí)必須采用肯定壓力,而不是表壓力。采用肯定壓力值才能使壓縮比計(jì)算值為正值,這樣才有意義。
各種往復(fù)式壓縮機(jī)一般根據(jù)壓縮機(jī)殼體形式以及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置方式分類。根據(jù)殼體形式來(lái)分有開(kāi)啟式和封閉式半封閉式壓縮機(jī)。封閉式是指整個(gè)壓縮機(jī)均設(shè)置在一個(gè)殼體內(nèi)。
壓縮機(jī)都有哪些型號(hào)呢?噴油螺桿機(jī)壓縮機(jī)產(chǎn)品介紹
在螺桿式制冷壓縮機(jī)中,減少螺桿的齒數(shù),可以增大螺桿的齒間面積,提高螺桿式制冷壓縮機(jī)的排氣量。從表面上看,螺桿的齒數(shù)越少,對(duì)于螺桿式制冷壓縮機(jī)的性能越好。但是,如果螺桿的齒數(shù)過(guò)少,則會(huì)降低螺桿的抗彎強(qiáng)度和剛度。
江蘇熔噴布?jí)嚎s機(jī)供應(yīng)商家?jiàn)W夫爾科2020年壓縮機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域。
離心 式制冷壓縮機(jī)又開(kāi)始向冷凝器送氣,流量增加,離心式制冷壓縮機(jī)恢復(fù)正常工作。但是,當(dāng)冷凝器中的氣體壓力也恢復(fù)到原來(lái)的氣體壓力時(shí),離心式制冷壓縮機(jī)的流 量又減小,離心式制冷壓縮機(jī)的出口壓力有開(kāi)始下降,氣體又產(chǎn)生倒流。如此周而復(fù)始,產(chǎn)生周期性的氣流的振蕩現(xiàn)象。所以在離心式制冷壓縮機(jī)中,冷凝器的冷卻 水量是不宜過(guò)小的,否則會(huì)使在離心式制冷壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng),嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐蓪?duì)離心式制冷壓縮機(jī)的破化。
往復(fù)活塞壓縮機(jī)是各類壓縮機(jī)中發(fā)展比較早的一種,公元前1500年中國(guó)發(fā)明的木風(fēng)箱為往復(fù)活塞壓縮機(jī)的雛型。18世紀(jì)末,英國(guó)制成首臺(tái)工業(yè)用往復(fù)活塞空氣壓縮機(jī)。20世紀(jì)30年代開(kāi)始出現(xiàn)迷宮壓縮機(jī),隨后又出現(xiàn)各種無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)和隔膜壓縮機(jī)。50年代出現(xiàn)的對(duì)動(dòng)型結(jié)構(gòu)使大型往復(fù)活塞壓縮機(jī)的尺寸大為減小,并且實(shí)現(xiàn)了單機(jī)多用。
活塞式壓縮機(jī)使用歷史悠久,是目前國(guó)內(nèi)用得**多的制壓縮機(jī)。由于其壓力范圍廣,能夠適應(yīng)較寬的能量范圍,有高速、多缸、能量可調(diào)、熱效率高、適用于多種工況等優(yōu)點(diǎn);其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜,易損件多,檢修周期短,對(duì)濕行程敏感,有脈沖振動(dòng),運(yùn)行平穩(wěn)性差。
壓縮機(jī)更推薦哪個(gè)型號(hào)?
我們以螺桿空壓機(jī)為例,螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為進(jìn)氣,壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),每對(duì)相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。
進(jìn)氣過(guò)程:轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí),其空間比較大,此時(shí)轉(zhuǎn)子齒溝空間與進(jìn)氣口的相通,因在排氣時(shí)齒溝的氣體被完全排出,排氣完成時(shí),齒溝處于真空狀態(tài),當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時(shí),外界氣體即被吸入,沿軸向進(jìn)入陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)氣體充滿了整個(gè)齒溝時(shí),轉(zhuǎn)子進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機(jī)殼進(jìn)氣口,在齒溝的氣體即被封閉。
壓縮過(guò)程:陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí),其陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒尖會(huì)與機(jī)殼封閉,此時(shí)氣體在齒溝內(nèi)不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小,齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力提高。
排氣過(guò)程:當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相通時(shí),被壓縮的氣體開(kāi)始排出,直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面,此時(shí)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為0,即完成排氣過(guò)程,在此同時(shí)轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到較長(zhǎng),進(jìn)氣過(guò)程又再進(jìn)行。
離心式壓縮機(jī)常見(jiàn)的原動(dòng)機(jī)有:電動(dòng)機(jī)、汽輪機(jī)、燃汽輪機(jī)等。黑龍江螺桿壓縮機(jī)價(jià)格優(yōu)惠
奧夫爾科水潤(rùn)滑空壓機(jī)有效地降低能源損耗和運(yùn)行成本,并獲得了國(guó)家認(rèn)證,成為行業(yè)的技術(shù)者。噴油螺桿機(jī)壓縮機(jī)產(chǎn)品介紹
壓縮機(jī)的包裝儲(chǔ)運(yùn)
壓縮機(jī)的包裝和運(yùn)輸可按合同規(guī)定辦理。大批量進(jìn)口的壓縮機(jī),一般是裝入紙箱內(nèi)再以集裝箱裝運(yùn)。壓縮機(jī)在包裝箱內(nèi)應(yīng)固定牢靠,并有防潮防震措施。儲(chǔ)運(yùn)中不許倒置,并儲(chǔ)存在通風(fēng)良好的倉(cāng)庫(kù)中,相對(duì)濕度不能超過(guò) 80% ,不能有腐蝕性氣體存在。
進(jìn)口國(guó)家
在國(guó)內(nèi)壓縮機(jī)供應(yīng)不足的情況下,中國(guó)每年還需適量進(jìn)口。主要貿(mào)易國(guó)家是德國(guó)、美國(guó)、意大利、日本、丹麥、巴西、韓國(guó)等。設(shè)備改造,國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)的質(zhì)量、產(chǎn)量都大幅度提高。
噴油螺桿機(jī)壓縮機(jī)產(chǎn)品介紹