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GB/T8163-2008（輸送流體用無縫鋼管）。主要用于工程及大型設備上輸送流體管道。**材質（牌號）為20、Q345等。GB3087-2008（低中壓鍋爐用無縫鋼管）。主要用于工業(yè)鍋爐及生活鍋爐輸送低中壓流體的管道。**材質為10、20號鋼。GB5310-2008（高壓鍋爐用無縫鋼管）。主要用于電站及核電站鍋爐上耐高溫、高壓的輸送流體集箱及管道。**材質為20G、12Cr1MoVG、15CrMoG等。GB5312-1999（船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管）。主要用于船舶鍋爐及過熱器用I、II級耐壓管等。**材質為360、410、460鋼級等。滲流鑄造法制造通孔泡沫鋁材料，其隔聲能力較低，密度較大，適于用作高溫液體和氣體的過濾?；萆絽^(qū)實用合金材料銷售廠家供應

硬質合金是由難熔金屬的硬質化合物和粘結金屬通過粉末冶金工藝制成的一種合金材料。硬質合金具有硬度高、耐磨、強度和韌性較好、耐熱、耐腐蝕等一系列優(yōu)良性能，特別是它的高硬度和耐磨性，即使在500℃的溫度下也基本保持不變，在1000℃時仍有很高的硬度。硬質合金***用作刀具材料，如車刀、銑刀、刨刀、鉆頭、鏜刀等，用于切削鑄鐵、有色金屬、塑料、化纖、石墨、玻璃、石材和普通鋼材，也可以用來切削耐熱鋼、不銹鋼、高錳鋼、工具鋼等難加工的材料。南通優(yōu)勢合金材料銷售貨源充足鈷類(YG)合金主要用來切削并加工那些脆性材料，如鑄鐵、有色金屬及合金、膠體及其他非金屬材料；

鈮合金的工業(yè)生產，首先將粉末制成合金坯條，然后進行高溫燒結法或熔鑄法獲得錠坯或鑄件，但以熔鑄法用得**多，熔鑄法又以電子東熔煉和電弧爐熔煉為主。鈮合金坯條的生產一般有還原法和粉末治金法兩種。還原法又稱一次還原法，是將五氧化二鈮加入還原劑碳化鈮和合金元素，經配料混合，壓制成型，在真空爐內還原，獲得合金坯條。粉末冶金法也稱二次還原法，是先采用碳熱還原法獲得金屬鈮粉，然后加入合金元素，經真空還原而獲得合金坯條鈮合金燒結或熔鑄的裝備與金屬鈮的一樣，用于鈮合金坯料燒結的主要設備有真空垂熔爐和真空中頻感應爐，用于熔鑄的裝備主要采用電子東熔煉爐和真空自耗電弧爐。鈮合金的燒結或熔鑄工藝與金屬的工藝也很相似，這里不再重述。

在鈀管表面，未被離解的氣體是不能透過的，故可利用鈀管獲得高純氫。雖然鈀對氫有獨特的透過性能，但純鈀的機械性能差，高溫時易氧化，再結晶溫度低，易使鈀管變形和脆化，故不能用純鈀作透過膜。在鈀中添加適量的IB族和Ⅷ族元素，制成鈀合金，可改善鈀的機械性能11.汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優(yōu)質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管鈀合金中，銀約占20—30%，其他成分（如金等）的含量＜5%。然后利用陽光的溫度，使天線重新展開，恢復本來形狀。

除用于刀具外，硬質合金也用來制造冷拔模，冷沖模、冷擠模和冷鐓鍛模等。此外使用硬質合金后，工具和零件的壽命**提高，可以**提高生產率和產品質量。形狀記憶合金形狀記憶合金有很多美妙的實用價值。美國阿波羅登月艙在月球上安置的直徑數(shù)米的半球形天線，就是利用形狀記憶合金材料制造的，先降低溫度，把它壓成一團，裝入登月艙飛上月球。然后利用陽光的溫度，使天線重新展開，恢復本來形狀。在航空、航天、核工業(yè)和海底輸油管等危險場合，為了保證系統(tǒng)萬無一失，管道連接處常采用記憶合金套管。用形狀記憶合金加工成內徑比欲連接管的外徑小4%的套管，然后在低溫下把套管兩端插入，當溫度升到常溫時，套管恢復原形，形成緊密結合。API SPEC5CT-1999（套管和油管規(guī)范），是美國石油學會編制并發(fā)布的在世界各地通用。南通優(yōu)勢合金材料銷售貨源充足

應用其制作汽車保險杠，可以吸收沖撞力，受撞擊時能夠保護人和汽車免遭傷害，提高安全性；惠山區(qū)實用合金材料銷售廠家供應

應用于潛水艇上，可以吸聲和隔聲，使?jié)撏н\行時無聲，不易被敵人發(fā)現(xiàn)；應用其制作汽車保險杠，可以吸收沖撞力，受撞擊時能夠保護人和汽車免遭傷害，提高安全性；應用其制作高架鐵軌、高速公路和鐵路的隔聲屏，減少噪聲對環(huán)境的污染。制造泡沫鋁材料主要有三種方法：滲流鑄造法、粉末制造法和鋁直接熔化發(fā)泡法。滲流鑄造法制造通孔泡沫鋁材料，其隔聲能力較低，密度較大，適于用作高溫液體和氣體的過濾。粉末冶金法可以用作生產孔隙很小的泡沫鋁材料，可以制作轎車發(fā)動機和行李箱蓋板，轎車零件等。惠山區(qū)實用合金材料銷售廠家供應

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