線專網：采用iMAX無線骨干網專網系統(tǒng)，綜合設計實現超遠距離的骨干網互聯，是典型的無線專網方案。這種方案屬于一次性投資，沒有后期租金，可以結合自建光纜、租用專線方式，部分替代光纜線路，達到大幅節(jié)省租金成本的目的。在可靠性方面，iMAX無線城域網系統(tǒng)支持“熱備”、“環(huán)網”等城域網技術，可以大幅提高系統(tǒng)的可靠性，足以媲美“光纖環(huán)網”。在安全性方面，iMAX無線城域網系統(tǒng)，不但采用私有協(xié)議，還支持無線分組、數據加密、VPN、VLAN及防火墻等多種安全技術，能夠滿足所有行業(yè)用戶的安全需求。漁船定位終端支持多種通信方式，如GSM、GPRS、衛(wèi)星通信等。漁船定位終端漁船資源管理案例 廠家
無線城域網WMAN專網解決方案無線城域網WMAN專網就是所謂的“無線自組網”，即監(jiān)管機構在某特定的目標區(qū)域內（例如：一條100km的航道或者一個100平方公里的海域）建設一張專網，通過自建專網的方式，實時專網。既然是自建網絡，從船舶終端到基站，基站到監(jiān)控指揮中心就需要整體規(guī)劃設計。海事機關到渡口、碼頭的聯網，我們稱之為“骨干網”，因為需要大帶寬、高容量，目前主要有以下幾種方案可供選擇：自建光纜：自建光纜需要挖溝埋管安裝或者立桿架設，成本非常高，并且，在很多地方由于市政管理等限制，已經很難實行。 漁船定位終端漁船安全性評估案例 供應商漁船定位終端支持遠程視頻監(jiān)控，可以實時觀察漁船的情況。
在解決了IP聯網基礎上，實現了船舶的定位，再接入船舶實時高清視頻，船舶的管理才算真正滿足現代科學化管理的需求，這是船舶管理的大勢所趨。無論是海事、航道、海關、海警等機關，還是涉船企業(yè)（海上石油、海上風電、水產養(yǎng)殖、旅游郵輪、輪渡等），未來都會在“智慧船舶管理”上持續(xù)發(fā)力，而聯網與定位作為智慧的基礎，新竹科技可以為用戶提供有力的技術支撐。
總之，移通物聯以多年來同類項目的經驗為基礎，可以為用戶量身定制合適的系統(tǒng)設計，提供合適的產品和技術支持，歡迎來電垂詢！
這個太陽能船載定位終端雖不大，功能卻不小，可以實時監(jiān)控每一艘漁船的位置，實現365天不間斷、全天24小時工作。“安裝了太陽能船載定位終端的船只，就像被設定在一個電子柵欄里，出了柵欄，系統(tǒng)就會報警，漁港漁船管理處部門相關人員介紹道。太陽能船載定位終端發(fā)揮了重要作用。如今廈門進入了伏季休漁期，這套系統(tǒng)又派上了用場，可以實時監(jiān)管漁船在休漁期間在漁港停泊情況，通過設定的電子圍欄，自動統(tǒng)計在港或出港漁船數量，對于進入敏感區(qū)域的漁船提前預警等。漁船定位終端可以設置電子圍欄，一旦漁船越界，會立即發(fā)出警報。
海事管理的船舶類型眾多，無論大小都可以安裝iMAX無線城域網系統(tǒng)。船到船之間，船到岸上基站，基站到基站全都可以采用iMAX無線專網通信來解決聯網問題。船只到基站的通信距離可達幾公里、十幾公里甚至更遠，基站單元BS設備雖然名稱叫“基站”，并非鐵塔等基礎設施，體積小、重量輕、耗電少，所以架設成本很低。另注：如果船到基站的通信距離非常遠，達到幾十海里級別，且船只數量不多，可以考慮采用新竹科技MobileBridge無線MESH動中通系統(tǒng)，該系統(tǒng)典型工作頻率1.4GHz，可以滿足更遠的通信距離。漁船定位終端具有防火防爆功能，適應惡劣的工作環(huán)境。本地漁船定位終端本地漁船安全性評估工具
漁船定位終端支持遠程報警和追蹤，保障漁船的安全。漁船定位終端漁船資源管理案例 廠家
船舶管控平臺結合北斗三代終端產品特點和海洋漁船監(jiān)管需求，配套靈活、輕便的新一代船舶監(jiān)控管理平臺，包含電子海圖應用平臺、船舶綜合信息管理服務平臺、船舶統(tǒng)計信息可視化大屏和船舶監(jiān)控APP，提高漁船安全監(jiān)管能力和漁業(yè)監(jiān)管水平，推進海洋漁業(yè)管理現代化、精細化。主要特點-B/S架構，支持Web版和APP版-具備船舶位置監(jiān)控功能；-具備海圖顯示和基本工具功能；-具備北斗三號短報文通信、指揮調度功能；-具備船舶、終端管理功能；-具備用戶、組織、權限、日志等系統(tǒng)管理功能；-具備船舶、港口信息等統(tǒng)計功能；-具備各類報警功能；-具備辦公審批功能；-具備OTA遠程升級能力；-具備與其他平臺的數據對接能力。漁船定位終端漁船資源管理案例 廠家