杭州醫(yī)療行星減速機(jī)組成

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-03-15

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    級(jí)數(shù):行星齒輪的套數(shù)。由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動(dòng)比,有時(shí)需要2套或者3套來滿足用戶較大的傳動(dòng)比的要求.由于增加了行星齒輪的數(shù)量,所以2級(jí)或3級(jí)減速機(jī)的長(zhǎng)度會(huì)有所增加,效率會(huì)有所下降?;爻涕g隙:將輸出端固定,輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn),使輸入端產(chǎn)生額定扭矩+-2%扭矩時(shí),減速機(jī)輸入端有一個(gè)微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展,越來越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī),行星減速機(jī)是一種工業(yè)產(chǎn)品,行星減速機(jī)是一種傳達(dá)機(jī)構(gòu),其結(jié)構(gòu)由一個(gè)內(nèi)齒環(huán)緊密結(jié)合於齒箱殼體上,環(huán)齒中心有一個(gè)自外部動(dòng)力所驅(qū)動(dòng)之太陽(yáng)齒輪,介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組,該組行星齒輪依靠著出力軸、內(nèi)齒環(huán)及太陽(yáng)齒支撐浮游於期間;當(dāng)入力側(cè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)太陽(yáng)齒時(shí),可帶動(dòng)行星齒輪自轉(zhuǎn),并依循著內(nèi)齒環(huán)之軌跡沿著中心公轉(zhuǎn),行星之旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)連結(jié)於托盤之出力軸輸出動(dòng)力。利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的減速機(jī)機(jī)構(gòu)中,行星減速機(jī)屬精密型減速機(jī)。 蕪湖包裝機(jī)械行星減速機(jī)特點(diǎn)AGV小車上使用的一體輪減速機(jī)。

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    經(jīng)常碰到有人問減速機(jī)額定扭矩,輸出扭矩,工作扭矩是什么意思?很多人都會(huì)混淆搞不明白其含義,傻傻分不清楚。上海鵠興減速機(jī)廠技術(shù)工程師就此問題:行星齒輪減速機(jī)的額定扭矩輸出扭矩和工作扭矩那點(diǎn)事來與廣大用戶分析探討一下。鵠興牌伺服行星齒輪減速機(jī)孔輸出a>.行星齒輪減速機(jī)的額定扭矩是一個(gè)固定值,是減速機(jī)本身所以固有的一個(gè)特性,與所配套的電機(jī)功率大小沒有關(guān)系。與自身齒輪模數(shù)的大小,和減速機(jī)速比,減速機(jī)種類有關(guān)系,不同的大小和不同速比的行星齒輪減速機(jī)額定扭矩大小是不一樣的。b>.然而減速機(jī)的輸出扭矩則是在減速機(jī)配套動(dòng)力后實(shí)際輸出的扭矩大小,它與所配套的電機(jī)功率,減速機(jī)傳遞效率,能耗和減速機(jī)大小等都有關(guān)系。具體有如下公式:減速機(jī)輸出扭矩=9550×電機(jī)功率×速比×使用系數(shù)÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算公式是T=9550*P*I*η/n。其中:9550是常數(shù),沒有單位。電機(jī)功率:指的是電機(jī)的額定(輸出)功率,一般電機(jī)銘牌上面都有明確的標(biāo)注,單位是kw(千瓦)。常見比如:。電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù):指的是電機(jī)的額定輸出轉(zhuǎn)速單位是r/min。單位為n,不同的電機(jī)額定輸出轉(zhuǎn)速也不一樣,一般電機(jī)銘牌上面會(huì)有標(biāo)注。

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    即:n單位是轉(zhuǎn)每分r/min額定轉(zhuǎn)數(shù)一般4p的電機(jī)為1500轉(zhuǎn)但由于異步電機(jī)存在轉(zhuǎn)差的原因,電機(jī)達(dá)不到1500轉(zhuǎn)。一般計(jì)算時(shí)取1450。以上公式是減速機(jī)的輸出扭矩,但是選擇電機(jī),要選擇減速器承載能力相匹配的電機(jī)功率才行,不同速比應(yīng)選擇不同功率的電機(jī),功率過大,會(huì)降低減速機(jī)的壽命?!啊盜‘’指的是減速機(jī)的傳動(dòng)比簡(jiǎn)稱速比它是一個(gè)常數(shù)無單位,它是減速機(jī)中**常見的一個(gè)參數(shù),減速機(jī)銘牌上面都有標(biāo)注c>.工作扭矩則是負(fù)載運(yùn)行時(shí)需要的扭矩,其大小可以通過經(jīng)驗(yàn)法估算得知,或者通過專門的扭矩測(cè)量設(shè)備進(jìn)行測(cè)量出來,或者通過物理和數(shù)學(xué)的方法公式演算出來。三者之間的關(guān)系是:額定扭矩>輸出扭矩>或者=工作扭矩。滿足這樣的條件才能保證減速機(jī)的正常運(yùn)行,才會(huì)延長(zhǎng)減速機(jī)的使用壽命。同時(shí)不會(huì)出現(xiàn)斷軸,減速機(jī)電機(jī)高溫發(fā)燙,齒輪破碎斷齒等異?,F(xiàn)象。希望引起使用者的重視!如何計(jì)算減速機(jī)的齒速比(也稱減速比):1.在一對(duì)齒輪中,齒數(shù)少的齒輪叫小齒輪,齒數(shù)多的齒輪叫大齒輪,齒數(shù)同等的情況下,驅(qū)動(dòng)齒輪叫小齒輪,被驅(qū)動(dòng)齒輪叫大齒輪;2.在一對(duì)外齒輪中,其運(yùn)轉(zhuǎn)為逆向運(yùn)轉(zhuǎn),小齒輪向右轉(zhuǎn)動(dòng),大齒輪向左轉(zhuǎn)動(dòng);3.在一對(duì)內(nèi)齒輪中,兩齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)方向一致。4.在一對(duì)齒輪中。


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