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查找至2015年)表1:近年來國家對機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的政策扶持表2、某國產(chǎn)RV減速機(jī)效率狀況表3:國產(chǎn)諧波減速器接納國際機(jī)器人制造商測試情形反饋表4:國內(nèi)主要代替您企業(yè)注資減速機(jī)發(fā)展?fàn)顩r表5:2015-2018國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人用減速器規(guī)模估計(jì)表6:國內(nèi)主要精細(xì)減慢廠商2015年產(chǎn)量與出貨統(tǒng)計(jì)表7:綠的諧波發(fā)展紀(jì)要附:第七章較早節(jié):蘇州綠的諧波傳動科技有限公司企業(yè)介紹蘇州綠的諧波傳動科技有限公司是一家專業(yè)從事精細(xì)諧波傳動設(shè)備的研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的高技術(shù)企業(yè)。公司主要生產(chǎn)、檢驗(yàn)裝置均使用世上前列的先進(jìn)進(jìn)口裝置。公司技術(shù)力量充裕,具備自己的研發(fā)中心,在諧波傳動領(lǐng)域已持有多項(xiàng)國家獨(dú)有。表7:綠的諧波發(fā)展紀(jì)要2010年制造出滿足工業(yè)機(jī)器人使用標(biāo)準(zhǔn)的精密諧波減速器;開始在國內(nèi)、外多家部門開展檢驗(yàn)、測試。2011年肩負(fù)了諧波減速器國家標(biāo)準(zhǔn)的編制任務(wù)。2012年各項(xiàng)測試基本完成,陸續(xù)有多家國際機(jī)器人生產(chǎn)商開始開展測試;公司嘗試將綠的諧波減速器推向市場2013年綠的公司相繼推出十四個系列近百種諧波減速器,產(chǎn)品日益被市場承認(rèn),實(shí)現(xiàn)年3000臺的產(chǎn)銷量。2014年綠的諧波減速器在3家國外主流機(jī)器人制造商的檢測中完成了2萬小時精度壽命測試。諧波減速機(jī)可以用于那些行業(yè)?諧波減速機(jī)的柔輪是什么材質(zhì)?溫州機(jī)器人用諧波減速器哪家強(qiáng)
什么是諧波齒輪?諧波齒輪是一種獨(dú)特的機(jī)械齒輪系統(tǒng),在緊湊輕便的包裝中允許很高的減速比。與傳統(tǒng)的齒輪系統(tǒng)(例如斜齒輪或行星齒輪)相比,它在相同的空間內(nèi)可實(shí)現(xiàn)高達(dá)30倍的更高減速比。除此之外,它還具有零齒隙特性,高扭矩,準(zhǔn)確性和可靠性。因此,該齒輪系統(tǒng)可用于許多應(yīng)用,包括機(jī)器人技術(shù),航空航天,醫(yī)療機(jī)器,銑床,制造設(shè)備等。諧波傳動是1957年由沃爾頓·穆塞發(fā)明的。它是如何工作的諧波傳動有三個關(guān)鍵部件,一個波形發(fā)生器,一個撓性花鍵和一個圓形花鍵。波形發(fā)生器為橢圓形,由一個橢圓形輪轂和一個特殊的薄壁軸承組成,軸承遵循輪轂的橢圓形。這是齒輪組的輸入,它連接到電機(jī)軸上。當(dāng)波形發(fā)生器旋轉(zhuǎn)時,它產(chǎn)生波浪運(yùn)動。撓性花鍵有一個圓柱形的杯狀結(jié)構(gòu),由柔韌但抗扭的合金鋼材料制成。杯子的側(cè)面很薄,但是底部又厚又硬。杯子的開口端是柔性的,但是封閉端是相當(dāng)剛性的,因此我們可以將它用作輸出端,并將輸出法蘭連接到其上。撓性花鍵在杯的開口端有外齒。另一方面,圓形花鍵是一個內(nèi)部有齒的剛性環(huán)。圓弧花鍵比柔輪花鍵多兩個齒,這實(shí)際上是應(yīng)諧波傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)計(jì)。因此,當(dāng)我們將波形發(fā)生器插入Flex樣條曲線時,F(xiàn)lex樣條曲線將采用波形發(fā)生器的形狀。
溫州機(jī)器人用諧波減速器哪家強(qiáng)大族諧波減速器與哈默納科一樣嗎?對比綠的來福怎么樣?評價好不好?
減速機(jī)內(nèi)部需要考慮形成一個“密封的腔體”,防止漏油。故此,需要在相應(yīng)的配合零件位置使用O型密封圈或者涂抹平面密封劑。電機(jī)必須有軸封密封,防止?jié)櫥托孤哆M(jìn)電機(jī)內(nèi)部。5)注意諧波減速機(jī)相配零件的形位公差。①與減速機(jī)連接固定的安裝平面形位公差為:平面度、垂直度,螺紋孔或者通孔位置度。②盡量減少需相配合零件的數(shù)量,防止尺寸鏈過長產(chǎn)生的累計(jì)誤差。6)確認(rèn)減速機(jī)齒面及柔性軸承部分始終保持充分潤滑。不建議齒面始終朝上使用,會影響潤滑效果。如果出現(xiàn)齒面始終朝上的情況,腔體內(nèi)的油位必須超過嚙合齒面,保證齒部和柔性軸承的有效潤滑。7)過渡法蘭止口公差配合。減速機(jī)共有3處公差配合,如圖8中①②③所示。為了防止“過定位”,需要將過渡法蘭止口公差放大。過渡法蘭止口公差加工工藝要求諧波減速機(jī)對回轉(zhuǎn)軸線的傾斜非常敏感,故加工時必須考慮合適的工藝方案,尤其要保證相應(yīng)的形位公差。裝配工藝要求蘇州伊嘉昂自動化科技有限公司為大族諧波全國代理商裝配環(huán)境要求諧波減速機(jī)必須在足夠清潔的環(huán)境下安裝,安裝過程中不能有任何異物進(jìn)入減速機(jī)內(nèi)部,以免使用過程中造成減速機(jī)的損壞。
諧波減速器經(jīng)過各國多年的研究,現(xiàn)如今的諧波減速器具有輕量、小型、傳動效率高、減速范圍廣、精度高等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于各種機(jī)器人及機(jī)械設(shè)備的傳動系統(tǒng)中。擁有如此多優(yōu)點(diǎn)的諧波減速器的工作原理是如何實(shí)現(xiàn)的?諧波減速器由什么基本部件組成的很大程度的決定了它的工作原理,諧波減速器是由波發(fā)生器、柔輪、剛輪這三個部件組成的。諧波減速器是一種靠波發(fā)生器使柔輪齒輪產(chǎn)生可控彈性變形實(shí)現(xiàn)運(yùn)動和動力傳遞的傳動。波發(fā)生器內(nèi)的橢圓形凸輪在柔輪內(nèi)旋轉(zhuǎn)使柔輪產(chǎn)生變形。當(dāng)波發(fā)生器裝入柔輪內(nèi)圓時,迫使柔輪產(chǎn)生彈性變形而呈橢圓狀,使其長軸處柔輪輪齒插入剛輪的輪齒槽內(nèi),成為完全嚙合狀態(tài);而其短軸處兩輪輪輪齒完全不接觸,處于脫開狀態(tài)。由嚙合到脫開的過程之間則處于嚙出或嚙入狀態(tài);當(dāng)波發(fā)生器連續(xù)轉(zhuǎn)動時,迫使柔輪不斷產(chǎn)生變形,使兩輪輪齒在進(jìn)行嚙入、嚙合、嚙出、脫開過程中不斷改變各自的工作狀態(tài),產(chǎn)生了所謂的錯齒運(yùn)動,從而實(shí)現(xiàn)了主動波發(fā)生器與柔輪的運(yùn)動傳遞。諧波減速器被廣泛應(yīng)用于機(jī)器人、航天航空、工程機(jī)械、通信設(shè)備、檢測設(shè)備、自動化設(shè)備等領(lǐng)域。揚(yáng)州諧波減速器廠家有哪些 杭州諧波減速器廠家有哪些?
關(guān)鍵詞:諧波減速機(jī)減速機(jī)摘要:諧波減速機(jī)主要由帶有內(nèi)齒圈的剛性齒輪(剛輪)、帶有外齒圈的柔性齒輪(柔輪)、波發(fā)生器三個基本構(gòu)件組成,其適用于宇航、航空、航海、雷達(dá)、光學(xué)機(jī)械、原子能、機(jī)器人、機(jī)床、起重運(yùn)輸、化工、輕工等設(shè)備的機(jī)械傳動部位,實(shí)現(xiàn)減速、傳遞運(yùn)動和動力。諧波減速機(jī)主要由帶有內(nèi)齒圈的剛性齒輪(剛輪)、帶有外齒圈的柔性齒輪(柔輪)、波發(fā)生器三個基本構(gòu)件組成,其適用于宇航、航空、航海、雷達(dá)、光學(xué)機(jī)械、原子能、機(jī)器人、機(jī)床、起重運(yùn)輸、化工、輕工等設(shè)備的機(jī)械傳動部位,實(shí)現(xiàn)減速、傳遞運(yùn)動和動力。諧波減速機(jī)的特點(diǎn):1.結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕。它與傳動比相當(dāng)?shù)钠胀p速器比較,其零件減少50%,體積和重量均減少1/3左右或更多。2.傳動比范圍大單級諧波減速器傳動比可在50—300之間,推薦在75—250之間雙級諧波減速器傳動比可在3000—60000之間復(fù)波諧波減速器傳動比可在200—140000之間。3.同時嚙合的齒數(shù)多。雙波諧波減速器同時嚙合的齒數(shù)可達(dá)30%甚至更多。而在普通齒輪傳動中,同時嚙合的齒數(shù)只有2—7%,對于直齒圓柱漸開線齒輪同時嚙合的齒數(shù)只有1—2對。4.承載能力大。諧波齒輪傳動同時嚙合齒數(shù)多,即承受載荷的齒數(shù)多。諧波減速器的比較高精度可以做到多少? 諧波齒輪減速器與諧波減速機(jī)的區(qū)別。貴州來福諧波減速器
諧波減速機(jī)如何裝配?什么是諧波減速機(jī)傳動?溫州機(jī)器人用諧波減速器哪家強(qiáng)
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