下面我來介紹呆滯物料的概念、產(chǎn)生的原因、現(xiàn)存的處理方式和比較高效的解決方案。什么是呆滯物料？呆滯物料，也叫呆滯庫存，是指在短期內(nèi)無法流通的物料。例如，有些物料用做安全庫存，但是在保質(zhì)期內(nèi)沒有被消耗掉，通常就被列入呆滯物料。還有一種情況，如工廠、貿(mào)易商或設(shè)計(jì)工程師剩下的尾料，也是呆滯物料?？傊?，物料存量過多，耗用量過少，而庫存周轉(zhuǎn)率極低的物料都可被視為呆滯物料。為什么會(huì)產(chǎn)生呆滯物料？1.市場(chǎng)預(yù)測(cè)急減，庫存物料過多，造成呆料與舊料2.客戶訂單取消，但物料已經(jīng)入庫，無法移作他用3.產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不清，致使生產(chǎn)出來的產(chǎn)品需要返修，容易產(chǎn)生呆料與廢品4.等到生產(chǎn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，因此準(zhǔn)備的一部分物料變成呆料5.當(dāng)設(shè)計(jì)變更時(shí)，沒有及時(shí)修正采購活動(dòng)或庫存就會(huì)產(chǎn)生呆料6.生產(chǎn)線的管理不善，對(duì)生產(chǎn)線物料的發(fā)放或領(lǐng)取以及退料管理不到位，從而造成生產(chǎn)線呆料等等為何呆料的處理價(jià)格低廉？傳統(tǒng)的呆料處理方式有三種，分別是：整批清售、代售和寄售。這三種處理方式，在傳統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式下，能夠?qū)崿F(xiàn)簡(jiǎn)單快捷的呆料處理。可是，此三種模式各自的缺點(diǎn)明顯，或流動(dòng)性慢，需要很長(zhǎng)的時(shí)間才能銷售出去，如代售和寄售；或回收價(jià)值過低。 中山收購ic電子芯片回收。福建回收電子料電子芯片現(xiàn)貨
半導(dǎo)體為什么能用于做芯片？計(jì)算機(jī)的底層架構(gòu)是由0，1組成的邏輯電路，計(jì)算機(jī)的正常運(yùn)行依賴于底層邏輯電路的正確指令。對(duì)于邏輯電路而言，絕緣體發(fā)出的指令是0，導(dǎo)體發(fā)出的指令是1，半導(dǎo)體的單向?qū)щ娦院芎玫仄ヅ淞藗鬟f0，1的需求。2、PN結(jié)決定半導(dǎo)體的單向?qū)щ娦远O管是由PN結(jié)組成的。顧名思義，PN結(jié)是分為P端和N端，其中P端是富含空穴端，而N端是富含電子端。舉個(gè)例子，如第二代半導(dǎo)體中的GaAs，其中Ga是第IIIA族的元素，其**外層包含3個(gè)電子，小于成鍵所需的4個(gè)電子，因此為富含空穴、電子密度較小的P端；而As是第VA族的元素，其外層包含5個(gè)電子，大于成鍵所需的4個(gè)電子，因此為富含電子的N端。正因?yàn)镻N結(jié)兩端電子密度不同的結(jié)構(gòu)特性，半導(dǎo)體才具有單向?qū)щ娦裕涸谡Ｊ褂冒雽?dǎo)體的情況下，電子只能從電子密度較大的N端擴(kuò)散到電子密度較小的P端，即電流方向是從P端到N端。 回收電子元器件電子芯片回收價(jià)中山ic電子芯片回收。
車規(guī)級(jí)芯片呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化周期漫長(zhǎng)，供應(yīng)體系門檻高的特點(diǎn)。進(jìn)入汽車電子主流供應(yīng)鏈體系需滿足多項(xiàng)基本要求：滿足北美汽車產(chǎn)業(yè)所推出的AEC-Q100(IC)、101(離散元件)、200 (被動(dòng)零件)可靠度標(biāo)準(zhǔn)；遵從汽車電子、軟件功能安全國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262；符合ISO 21448預(yù)期功能安全，覆蓋基于非系統(tǒng)失效導(dǎo)致的安全隱患；滿足ISO21434網(wǎng)絡(luò)安全，合理保障車輛和系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全；符合零失效的供應(yīng)鏈品質(zhì)管理標(biāo)準(zhǔn)IATF 16949規(guī)范。基本上一款芯片車規(guī)級(jí)的認(rèn)證通常需要3-5年時(shí)間，對(duì)芯片廠商而言是極大的技術(shù)、生產(chǎn)、時(shí)間成本的考驗(yàn)
手機(jī)芯片工藝制程從較早的90納米，到后來的65納米、45納米、32納米、28納米、16納米、12納、7納米、一直發(fā)展到目前新的5納米。手機(jī)芯片的制程尺寸正在向1納米進(jìn)發(fā)。在傳統(tǒng)車用芯片制備中，由于汽車本身空間較大，對(duì)集成度的需求沒有手機(jī)等消費(fèi)電子緊迫。加上車用芯片主要集中在發(fā)電機(jī)、底盤、安全、車燈控制等低算力領(lǐng)域，因此汽車芯片并未像消費(fèi)電子芯片一樣瘋狂追求先進(jìn)的制程工藝，而往往優(yōu)先考慮制程工藝的成熟性。不過隨著汽車智能化的發(fā)展，更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛對(duì)高算力的急迫需求，將推動(dòng)著汽車算力平臺(tái)制程向7納米及以下延伸中山收購電子芯片回收。
電子制造業(yè)是我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)值高，貢獻(xiàn)大，發(fā)展快;同時(shí)，由于需求變化層出不窮，產(chǎn)品具有高度的迭代性。因此，電子元器件會(huì)存在明顯的供需和產(chǎn)銷不平衡;而原廠管控、渠道有限、規(guī)模局限等因素又使元器件流通存在巨大的信息不對(duì)稱，這就使得本行業(yè)產(chǎn)生了巨大的呆滯庫存。我們結(jié)合供應(yīng)商的呆滯庫存情況，提供呆滯料打包出售、平臺(tái)精細(xì)出售、回收機(jī)構(gòu)再處理、二次回用等組合方案，促進(jìn)呆滯庫存循環(huán)利用，避免呆滯料資源浪費(fèi)，達(dá)到呆料不呆，讓元器件充分流動(dòng)起來，很大程度用在需要它的產(chǎn)品中。東莞回收電子芯片回收。北京回收廢電子芯片回收價(jià)
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Wi-Fi芯片主要分為標(biāo)準(zhǔn)Wi-Fi和嵌入式Wi-Fi兩大類別。兩種芯片的主要區(qū)別在于嵌入式Wi-Fi芯片集成了網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議棧，可方便傳統(tǒng)的單片機(jī)架構(gòu)的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)和通訊功能；而標(biāo)準(zhǔn)Wi-Fi芯片本身不支持網(wǎng)絡(luò)協(xié)議棧，需要對(duì)接支持Linux、Android、Windows等操作系統(tǒng)的大MCU類產(chǎn)品使用。所以標(biāo)準(zhǔn)Wi-Fi主要應(yīng)用于手機(jī)、平板、智能電視等黑電類產(chǎn)品及智能音箱、路由器等產(chǎn)品；嵌入式Wi-Fi主要適用于白色家電、小家電、智能語音玩具及工業(yè)等領(lǐng)域。在嵌入式Wi-Fi芯片領(lǐng)域，也主要分為兩大類的需求，一類是需求小尺寸、低成本、簡(jiǎn)單易用的Wi-Fi透?jìng)髂K，來對(duì)接既有的MCU單片機(jī)，這類產(chǎn)品主要由MCU來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的功能邏輯、Wi-Fi模塊實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通訊功能；另一類需求是針對(duì)嵌入式Wi-Fi芯片本身具備CPU和MCU特性，來實(shí)現(xiàn)單芯片的產(chǎn)品解決方案。 福建回收電子料電子芯片現(xiàn)貨
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