靜安區(qū)東風(fēng)重型貨車(chē)直營(yíng)店

重型貨車(chē)維修保養(yǎng)時(shí)忌不檢查柱塞行程余量，在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后，還能繼續(xù)上行的移動(dòng)量。調(diào)好供油開(kāi)始時(shí)間后，之所以還要檢查行程余量，是因?yàn)橹男谐逃嗔颗c柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才能開(kāi)始供油，從而使供油開(kāi)始時(shí)間推遲。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的較低位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調(diào)試噴油泵時(shí)，首先應(yīng)檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。檢查時(shí)，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法:a)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，將柱塞頂至上止點(diǎn)后，拆下出油閥及閥座，用深度游標(biāo)尺測(cè)量。b)柱塞被頂至上止點(diǎn)后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到較高點(diǎn)。然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測(cè)量。柱塞的標(biāo)準(zhǔn)行程余量約為1.5毫米，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5毫米。重型貨車(chē)維修保養(yǎng)時(shí)忌機(jī)油只加不換機(jī)油。靜安區(qū)東風(fēng)重型貨車(chē)直營(yíng)店

購(gòu)買(mǎi)二手皮卡車(chē)注意哪些事項(xiàng)：1、檢查車(chē)身是否發(fā)生碰撞受損，站在車(chē)的前部一角望尾部，觀察車(chē)身各接縫，如出現(xiàn)不直，縫隙大小不同，線條彎曲，裝飾條有脫落或新舊不一，說(shuō)明該車(chē)可能出現(xiàn)過(guò)事故或維修過(guò)。2、檢查車(chē)門(mén)是否平衡，周邊是否有間隙，膠邊是否硬化，否則車(chē)門(mén)處會(huì)進(jìn)水。3、檢查車(chē)身金屬銹蝕程度，主要檢查防護(hù)板，窗戶(hù)，水槽，底板，各接縫等，如銹蝕嚴(yán)重，說(shuō)明該車(chē)較舊。4、檢查油漆脫落情況，查看排氣管，鑲條，窗戶(hù)四周等處是否有多余油漆，如果有，說(shuō)明該車(chē)已做過(guò)油漆或翻新。還有用手敲擊車(chē)身，如果聲音發(fā)脆，說(shuō)明正常，如敲擊聲音沉悶，說(shuō)明車(chē)身補(bǔ)過(guò)膩?zhàn)幼鲞^(guò)漆。靜安區(qū)東風(fēng)重型貨車(chē)直營(yíng)店單體平板掛車(chē)可以縱橫拼裝組合，構(gòu)成多種變型，以適應(yīng)裝運(yùn)不同重量和外形尺寸的大型貨件。

重型貨車(chē)是指車(chē)型分類(lèi)中的N類(lèi)載貨車(chē)中較大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不大于4.5噸的N2類(lèi)車(chē)型，經(jīng)過(guò)三十多年的發(fā)展，中國(guó)重型貨車(chē)行業(yè)從低端發(fā)展引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)重型貨車(chē)技術(shù)與生產(chǎn)線，到自主研發(fā)生產(chǎn)國(guó)內(nèi)高級(jí)重型貨車(chē)產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)近兩年來(lái)連續(xù)的高速增長(zhǎng)，高級(jí)重型貨車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)已呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。預(yù)計(jì)十二五期間，我國(guó)很可能對(duì)重型貨車(chē)行業(yè)實(shí)施國(guó)Ⅳ以上的排放標(biāo)準(zhǔn)要求，這對(duì)重型貨車(chē)的生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，將大幅提高生產(chǎn)成本。部分生產(chǎn)技術(shù)落后的企業(yè)很可能被兼并或淘汰。一系列政策的出臺(tái)，我國(guó)重型貨車(chē)廠商必須注重產(chǎn)品的質(zhì)量，走創(chuàng)新研發(fā)的發(fā)展道路。重型貨車(chē)的保養(yǎng)與維護(hù)：忌缸套和活塞新品不經(jīng)選配即設(shè)備。

重型貨車(chē)，指的是大噸位的載貨汽車(chē)。隨著重型貨車(chē)市場(chǎng)需求的高速增長(zhǎng)，參與競(jìng)爭(zhēng)者不斷增加，而且這些企業(yè)者具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模和技術(shù)實(shí)力，推出的產(chǎn)品具有一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力。這迫使業(yè)內(nèi)主力生產(chǎn)企業(yè)不斷推出新款車(chē)型以適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和用戶(hù)需求。隨著重型貨車(chē)市場(chǎng)需求的高速增長(zhǎng)，參與競(jìng)爭(zhēng)者不斷增加，而且這些企業(yè)者具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模和技術(shù)實(shí)力，推出的產(chǎn)品具有一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力。這迫使業(yè)內(nèi)主力生產(chǎn)企業(yè)不斷推出新款車(chē)型以適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和用戶(hù)需求。載貨汽車(chē)可分為重型、中型、輕型、微型四個(gè)種類(lèi)。

卡車(chē)由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電器系統(tǒng)四部分組成。卡車(chē)運(yùn)行主要由發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)參加運(yùn)動(dòng)，其中底盤(pán)包括傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系?？ㄜ?chē)運(yùn)行原理：當(dāng)我們發(fā)動(dòng)汽車(chē)以后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力，并將動(dòng)力傳給變速箱，動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速箱里的齒輪將高轉(zhuǎn)速小力矩動(dòng)力轉(zhuǎn)化為低轉(zhuǎn)速大力矩動(dòng)力，再通過(guò)傳動(dòng)軸傳到驅(qū)動(dòng)后橋，驅(qū)動(dòng)后橋帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，于是一輛車(chē)就運(yùn)動(dòng)起來(lái)了?？ㄜ?chē)按承載噸位分為微型卡車(chē)、輕型卡車(chē)、中型卡車(chē)、重型卡車(chē)、超重型卡車(chē)。重型貨車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的較重要的驅(qū)動(dòng)力來(lái)自于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來(lái)的貨運(yùn)新增需求。靜安區(qū)東風(fēng)重型貨車(chē)直營(yíng)店

有的重型貨車(chē)有輪邊減速裝置，以降低車(chē)速，加大牽引力。靜安區(qū)東風(fēng)重型貨車(chē)直營(yíng)店

貨車(chē)是一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車(chē)輛，它能否牽引一掛車(chē)均可。載貨汽車(chē)一般稱(chēng)作貨車(chē)，又稱(chēng)作卡車(chē)，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車(chē)，有時(shí)也指可以牽引其他車(chē)輛的汽車(chē)，屬于商用車(chē)輛類(lèi)別。一般可依造車(chē)的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車(chē)都以柴油引擎作為動(dòng)力來(lái)源，但有部分輕型貨車(chē)使用汽油、石油氣或者天然氣。普通貨車(chē)，載貨汽車(chē)的一種，載貨部位的結(jié)構(gòu)為欄板的載貨汽車(chē)，有的具有自動(dòng)傾卸裝置。載貨部位為特殊結(jié)構(gòu)，專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸特定物品的載貨汽車(chē)。如：運(yùn)輸小轎車(chē)的雙層結(jié)構(gòu)載貨汽車(chē)，運(yùn)輸活禽畜的多層結(jié)構(gòu)載貨汽車(chē)。靜安區(qū)東風(fēng)重型貨車(chē)直營(yíng)店