上海某汽車(chē)工廠(chǎng)號(hào)稱(chēng)中國(guó)首先進(jìn)的制造業(yè)工廠(chǎng)、中國(guó)智造的典范。即使從全球來(lái)看，這個(gè)水平的工廠(chǎng)也不超過(guò)5家。偌大的車(chē)間內(nèi)，真正工作的員工只有10多位，他們管理著386臺(tái)機(jī)器人，每天與機(jī)器人合作生產(chǎn)80臺(tái)汽車(chē)。早在2020年，京東已經(jīng)有27個(gè)不同層級(jí)的無(wú)人倉(cāng)投用，使京東的日訂單處理能力同比增幅達(dá)1415%。雙11期間共有50個(gè)不同層級(jí)的無(wú)人倉(cāng)投入使用，分布在北京、上海、武漢、深圳、廣州等全國(guó)多地，而上?！皝喼抟惶?hào)”已經(jīng)成為京東物流在華東區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展的中流砥柱。無(wú)論是訂單處理能力，還是自動(dòng)化設(shè)備的綜合匹配能力，“亞洲一號(hào)”無(wú)人倉(cāng)都處于行業(yè)領(lǐng)航水平。再看餐飲界的無(wú)人工廠(chǎng)，工廠(chǎng)中沒(méi)有了埋頭包餃子的工人，取而代之的是不停往返的機(jī)械手以及地表穿插有序的軌道。以前整個(gè)工廠(chǎng)需要200個(gè)工人，現(xiàn)在生產(chǎn)相同的東西用工卻在20人以下，這意味著“無(wú)人工廠(chǎng)”壓縮人工可達(dá)90%。連餐飲都加入到無(wú)人工廠(chǎng)中。多維明軟幫您規(guī)劃分析整個(gè)企業(yè)的管理，構(gòu)建更適合您的智能無(wú)人工廠(chǎng)解決方案。湖南質(zhì)量智能無(wú)人工廠(chǎng)
走進(jìn)某智能無(wú)人工廠(chǎng)，一座座重型設(shè)備鱗次櫛比，AGV（無(wú)人搬運(yùn)車(chē)）來(lái)去自如，機(jī)械手揮舞有序，這個(gè)偌大的無(wú)人工廠(chǎng)仿佛在演奏舒緩的“機(jī)器交響樂(lè)”。如果將工廠(chǎng)比作大象，通過(guò)應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，這頭“大象”實(shí)現(xiàn)了“起舞”。十年間，無(wú)人工廠(chǎng)在中國(guó)完成了從無(wú)到有的轉(zhuǎn)變，工廠(chǎng)里的工人則上演了從有到無(wú)的改變，這“有”和“無(wú)”之間，則見(jiàn)證了中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的蝶變。從“大規(guī)模生產(chǎn)”到“高度柔性”；智能無(wú)人工廠(chǎng)在“智慧大腦”的指揮下，車(chē)間中一條條高度柔性的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)井然有條的運(yùn)行著，工廠(chǎng)走向了節(jié)能降耗綠色發(fā)展之路。過(guò)去的工廠(chǎng)處于傳統(tǒng)的規(guī)?；I(yè)生產(chǎn)模式中，工廠(chǎng)的生產(chǎn)線(xiàn)相對(duì)固定單一，如今客戶(hù)個(gè)性化、小批量的訂單需求大幅提升，之前的工廠(chǎng)模式早就難以為繼，迫切需要通過(guò)數(shù)字化升級(jí)實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)。遼寧智能無(wú)人工廠(chǎng)有哪些多維明軟提供專(zhuān)業(yè)化的智能無(wú)人工廠(chǎng)解決方案，為印刷印刷包裝行業(yè)提供咨詢(xún)服務(wù)。
無(wú)人工廠(chǎng)。轉(zhuǎn)變到這個(gè)階段需要對(duì)數(shù)字工具、圍繞風(fēng)險(xiǎn)的組織調(diào)整以及推動(dòng)持續(xù)變革的成熟數(shù)字組織更加信任。這意味著公司探索閉環(huán)流程優(yōu)化，在站點(diǎn)內(nèi)集成工作流程，并可能通過(guò)減少勞動(dòng)力、提高流程穩(wěn)定性和提高可靠性來(lái)降低總體成本。前線(xiàn)員工是采用文化的堅(jiān)定組成部分，并推動(dòng)技術(shù)支持人員繼續(xù)實(shí)施數(shù)字化戰(zhàn)略。盡管目前沒(méi)有自主工廠(chǎng)，但有幾個(gè)站點(diǎn)正在采取重要步驟朝這個(gè)方向部署集成解決方案。包含AI的混合解決方案是這一步的關(guān)鍵。自主企業(yè)。資產(chǎn)或工廠(chǎng) 在企業(yè)價(jià)值鏈的背景下創(chuàng)造價(jià)值。為了充分發(fā)揮自主工廠(chǎng)的潛力，價(jià)值鏈必須變得智能化。這意味著它可以在整個(gè)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)中做出決策，優(yōu)先考慮哪些資產(chǎn)生產(chǎn)哪些產(chǎn)品以及針對(duì)每個(gè)站點(diǎn)的每個(gè)產(chǎn)品和生產(chǎn)線(xiàn)優(yōu)化哪些目標(biāo)。顧名思義，這一步是走向自治。此時(shí)，解決方案已完全集成，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)可視化支持持續(xù)的跨工廠(chǎng)優(yōu)化，站點(diǎn)級(jí)工作流與同樣先進(jìn)的后臺(tái)工作流相關(guān)聯(lián)。基本上沒(méi)有一家公司有資格成為“自主企業(yè)”，盡管許多公司正在開(kāi)發(fā)自主未來(lái)的元素。這方面的一個(gè)例子是公司的貿(mào)易組織能夠?qū)崟r(shí)（或接近實(shí)時(shí)）了解運(yùn)營(yíng)和物流，以不斷識(shí)別原油的 新相對(duì)價(jià)值或生產(chǎn)各種產(chǎn)品的成本，從而為商業(yè)決策提供信息。
不少企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，“無(wú)人車(chē)間”極大減少了企業(yè)生產(chǎn)對(duì)勞動(dòng)力的依賴(lài)，但“無(wú)人工廠(chǎng)”減的是那些危險(xiǎn)、環(huán)境惡劣、簡(jiǎn)單重復(fù)勞動(dòng)的普工，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才依然需要，比如，對(duì)智能制造系統(tǒng)的維護(hù)人員、巡視人員、管理人員以及有智能制造知識(shí)和技能的工人需求大幅增加?！ ∫恍C(jī)器裝配完后的檢驗(yàn)工作仍然需要由人工來(lái)做。而且每個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)需要配備組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)對(duì)智能裝備進(jìn)行操控和維護(hù)，并能應(yīng)對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)上的簡(jiǎn)單故障。 未來(lái)的造車(chē)將實(shí)現(xiàn)‘無(wú)人化’，‘汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人’將不再是傳統(tǒng)的體力勞動(dòng)者，而是需要具備很多專(zhuān)業(yè)知識(shí)的技術(shù)人員，可能每個(gè)員工都是智能設(shè)備的管理者，機(jī)器人將充當(dāng)一批‘聽(tīng)話(huà)的員工’，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)模式的極優(yōu)化。工人逐步向產(chǎn)業(yè)工人轉(zhuǎn)型，面臨的是技術(shù)提升問(wèn)題，而不是失業(yè)困境。多維明軟智能無(wú)人工廠(chǎng)解決方案結(jié)合企業(yè)管理思想，智能自動(dòng)化任務(wù)，能夠降低管理復(fù)雜度。
設(shè)備聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)智能無(wú)人工廠(chǎng)乃至工業(yè)4.0，推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）應(yīng)用， 重要的基礎(chǔ)就是要實(shí)現(xiàn)M2M，也就是設(shè)備與設(shè)備之間的互聯(lián)，建立工廠(chǎng)網(wǎng)絡(luò)并建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控。設(shè)備聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)采集是企業(yè)建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。工廠(chǎng)智能物流推進(jìn)智能無(wú)人工廠(chǎng)建設(shè)，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的智能物流十分重要，尤其是對(duì)于離散制造企業(yè)。智能工廠(chǎng)規(guī)劃時(shí)，要盡量減少無(wú)效的物料搬運(yùn)。很多上佳的制造企業(yè)在裝配車(chē)間建立了集中揀貨區(qū)，根據(jù)每個(gè)客戶(hù)訂單集中配貨，并通過(guò)DPS（digitalpickingsystem）方式進(jìn)行快速揀貨，配送到裝配線(xiàn)，消除了線(xiàn)邊倉(cāng)。離散制造企業(yè)在兩道機(jī)械工序之間可以采用帶有導(dǎo)軌的工業(yè)機(jī)器人、桁架式機(jī)械手等方式來(lái)傳遞物料，還可以采用AGV、RGV（有軌穿梭車(chē)）或者懸掛式輸送鏈等方式傳遞物料。在車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)還需要根據(jù)前后道工序之間產(chǎn)能的差異，設(shè)立生產(chǎn)緩沖區(qū)。立體倉(cāng)庫(kù)和輥道系統(tǒng)的應(yīng)用，也是企業(yè)在規(guī)劃智能工廠(chǎng)時(shí)，需要進(jìn)行系統(tǒng)分析的問(wèn)題。多維明軟深耕印刷包裝行業(yè)多年，有專(zhuān)業(yè)化的管理實(shí)施團(tuán)隊(duì)，為智能無(wú)人工廠(chǎng)解決方案的實(shí)施保駕護(hù)航。內(nèi)蒙古數(shù)字智能無(wú)人工廠(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富
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智能無(wú)人工廠(chǎng)的勞動(dòng)力管理:在智能工廠(chǎng)規(guī)劃中，還應(yīng)當(dāng)重視整體人員績(jī)效的提升。設(shè)備管理有OEE，人員管理同樣有OLE（overalllaboreffectiveness,整體勞動(dòng)力效能）。通過(guò)對(duì)整體勞動(dòng)效能指標(biāo)的分析，可以清楚了解勞動(dòng)力績(jī)效，找出人員績(jī)效改進(jìn)的方向和辦法，而分析勞動(dòng)力績(jī)效的基礎(chǔ)是及時(shí)、完整、真實(shí)的數(shù)據(jù)。通過(guò)考勤機(jī)、排班管理軟件、MES系統(tǒng)等實(shí)時(shí)收集的考勤、工時(shí)和車(chē)間生產(chǎn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，用數(shù)據(jù)分析的手段，可以衡量人工與資源（如庫(kù)存或機(jī)器）在可用性、績(jī)效和質(zhì)量方面的相互關(guān)系。讓決策層對(duì)工廠(chǎng)的勞動(dòng)生產(chǎn)率和人工安排具備實(shí)時(shí)的可視性，通過(guò)及時(shí)準(zhǔn)確地考勤數(shù)據(jù)分析評(píng)估出勞動(dòng)力成本和服務(wù)水平，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)工廠(chǎng)真正的人力資本極優(yōu)化和整體勞動(dòng)效能的提高。湖南質(zhì)量智能無(wú)人工廠(chǎng)
上海多維明軟信息技術(shù)有限公司坐落于上海市寶山區(qū)月羅路559號(hào)W-3739室，是集設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后服務(wù)于一體，通信產(chǎn)品的服務(wù)型企業(yè)。公司在行業(yè)內(nèi)發(fā)展多年，持續(xù)為用戶(hù)提供整套智能物流，智慧工廠(chǎng)，APS排產(chǎn)系統(tǒng)，智能裝運(yùn)規(guī)劃的解決方案。公司主要經(jīng)營(yíng)智能物流，智慧工廠(chǎng)，APS排產(chǎn)系統(tǒng)，智能裝運(yùn)規(guī)劃等，我們始終堅(jiān)持以可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，良好的服務(wù)理念，優(yōu)惠的服務(wù)價(jià)格誠(chéng)信和讓利于客戶(hù)，堅(jiān)持用自己的服務(wù)去打動(dòng)客戶(hù)。依托成熟的產(chǎn)品資源和渠道資源，向全國(guó)生產(chǎn)、銷(xiāo)售智能物流，智慧工廠(chǎng)，APS排產(chǎn)系統(tǒng)，智能裝運(yùn)規(guī)劃產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)多年的沉淀和發(fā)展已經(jīng)形成了科學(xué)的管理制度、豐富的產(chǎn)品類(lèi)型。上海多維明軟信息技術(shù)有限公司通過(guò)多年的深耕細(xì)作，企業(yè)已通過(guò)通信產(chǎn)品質(zhì)量體系認(rèn)證，確保公司各類(lèi)產(chǎn)品以高技術(shù)、高性能、高精密度服務(wù)于廣大客戶(hù)。歡迎各界朋友蒞臨參觀(guān)、 指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。