建筑幕墻的施工過(guò)程控制：建筑幕墻施工前，建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位應(yīng)做好圖紙會(huì)審和技術(shù)交底工作，施工單位應(yīng)充分理解幕墻工程的設(shè)計(jì)意圖，掌握立面設(shè)計(jì)、構(gòu)造連接、幕墻防火、防雷、節(jié)能方面等設(shè)計(jì)要求。 施工前幕墻施工單位應(yīng)對(duì)建筑物主體的總高度、垂直度、傾斜率等指標(biāo)進(jìn)行測(cè)量，并做好幕墻控制放線網(wǎng)格布置，如有偏差需及時(shí)調(diào)整，不使偏差積累，保證幕墻安裝準(zhǔn)度。施工單位應(yīng)在主體施工中采用預(yù)埋方式做好預(yù)埋件的預(yù)設(shè)工作，如預(yù)埋件遺漏未設(shè)或偏離設(shè)計(jì)位置，應(yīng)采用其他可靠的連接措施，并通過(guò)試驗(yàn)確定其承載力，結(jié)果必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)計(jì)算要求；輕質(zhì)填充墻(加氣砌塊)不得作為幕墻的支承結(jié)構(gòu)，如確實(shí)需要，則必須設(shè)置混凝土構(gòu)造柱或混凝土圈梁，確保預(yù)埋件安裝牢固。鋼材、鋁型材的壁厚必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和規(guī)范的厚度控制，金屬與石材幕墻橫梁、立柱主要受力構(gòu)件，鋁型材不應(yīng)小于3mm，鋼型材不應(yīng)小于3. 5mm，單元幕墻連接處和吊掛處的壁厚應(yīng)通過(guò)計(jì)算取值，且不應(yīng)小于5mm。機(jī)電工程檢測(cè)中使用到的主要儀器設(shè)備：CO檢測(cè)計(jì)、視音頻測(cè)量?jī)x、電感測(cè)試儀、電力分析儀、光功率計(jì)；婁底隧道工程檢測(cè)中心
房屋主體結(jié)構(gòu)位于地基基礎(chǔ)之上，關(guān)系到整個(gè)房屋的安全，具有接收、承擔(dān)、傳遞建筑結(jié)構(gòu)上部所有荷載系統(tǒng)的功能。在實(shí)際工程中，需要及時(shí)對(duì)房屋主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，以便根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行后續(xù)施工。建筑主體結(jié)構(gòu)包括：板：板中受力鋼筋的間距，當(dāng)板厚h≤150mm時(shí)，不＞200mm；當(dāng)板厚h＞150mm時(shí)，不＞板厚1.5h，且不＞250mm。梁：梁上部縱向鋼筋水平方向的凈間距（鋼筋外邊緣之間的小距離）不應(yīng)＜300mm和1.5d(d為鋼筋的極限直徑)；下部縱向鋼筋水平方向的凈間距不應(yīng)＜25mm和d。梁的下部縱向鋼筋配置多于兩層時(shí)，兩層以上鋼筋水平方向的中距應(yīng)比下面兩層的中距增大一倍。各層鋼筋之間的凈距不應(yīng)＜25mm和d。柱：柱中受力鋼筋的凈間距不應(yīng)＜50mm；對(duì)水平澆筑的預(yù)制柱，其縱向鋼筋的凈間距按梁的有關(guān)規(guī)定取用；在偏心受壓柱中，垂直于彎矩作用平面的側(cè)面上的縱向受力鋼筋以及軸心受壓柱中各邊的縱向受力鋼筋，其中距不＞300mm。墻：一、二、三級(jí)抗震等級(jí)的剪力墻的水平和豎向分布鋼筋間距不應(yīng)＞300mm；部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)的剪力墻底部加強(qiáng)部位，水平和豎向分布鋼筋間距不應(yīng)＞200mm。廣西建設(shè)工程檢測(cè)鑒定地基基礎(chǔ)工程檢測(cè)：地基及復(fù)合地基承載力靜載檢測(cè)；樁的承載力檢測(cè)；樁身完整性檢測(cè)；錨桿鎖定力檢測(cè)。
新型多用途應(yīng)變測(cè)量傳感器內(nèi)部的雙懸臂梁上粘貼一組高精度傳感器專(zhuān)門(mén)使用應(yīng)變片，組成全橋電路。橋路溫度補(bǔ)償和多重防護(hù)措施，有效地降低了溫度影響，提高傳感器穩(wěn)定性。新型應(yīng)變測(cè)量傳感器具有如下主要技術(shù)特征：（1）精度高，量程大。該傳感器靈敏度高，且根據(jù)連桿長(zhǎng)度不同，可提供不同量程，滿(mǎn)足各類(lèi)結(jié)構(gòu)的測(cè)試需要。它不但可以用于一般混凝土、鋼結(jié)構(gòu)表面應(yīng)變測(cè)試，還可以用于圬工結(jié)構(gòu)表面平均應(yīng)變測(cè)試、跨裂縫測(cè)試、微小變位測(cè)試等。（2）數(shù)據(jù)可靠，穩(wěn)定性好。傳感器內(nèi)設(shè)溫度自補(bǔ)償及橋路補(bǔ)償，并加裝襯套隔熱措施與多層防潮措施，以減小環(huán)境對(duì)測(cè)值穩(wěn)定性的影響。試驗(yàn)表明，該傳感器良好的穩(wěn)定和絕緣特性，適應(yīng)各類(lèi)環(huán)境測(cè)試，環(huán)境越惡劣，該傳感器的優(yōu)勢(shì)越明顯。（3）可裝配式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安裝使用方便。該傳感器無(wú)需結(jié)構(gòu)表面打磨、焊線等復(fù)雜操作，安裝方便快捷，工作效率高，且可以反復(fù)使用。（4）多種工作模式，擴(kuò)展性強(qiáng)。該傳感器不但可以通過(guò)調(diào)整連桿長(zhǎng)度滿(mǎn)足不同量程的單向應(yīng)變測(cè)試需要，還可以自由組合形成應(yīng)變花，實(shí)現(xiàn)平面應(yīng)變測(cè)試。優(yōu)良的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還能夠?qū)崿F(xiàn)各類(lèi)建筑結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)應(yīng)變測(cè)試。
檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)具備以下資質(zhì)要求：一、專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和見(jiàn)證取用檢測(cè)機(jī)構(gòu)要符合以下基本條件：①專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)注冊(cè)資本大于100萬(wàn)元人民幣，見(jiàn)證取樣檢測(cè)機(jī)構(gòu)大于80萬(wàn)元人民幣；②所申請(qǐng)檢測(cè)資質(zhì)對(duì)應(yīng)的項(xiàng)目通過(guò)計(jì)量認(rèn)證；③有質(zhì)量檢測(cè)、施工、監(jiān)理或設(shè)計(jì)經(jīng)歷，并接受相關(guān)檢測(cè)技術(shù)培訓(xùn)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員大于10人；邊遠(yuǎn)縣（區(qū)）專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員大于6人；④有符合開(kāi)展檢測(cè)工作所需的儀器、設(shè)備和工作場(chǎng)所；⑤有健全的技術(shù)管理和質(zhì)量保證體系。二、專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)還應(yīng)滿(mǎn)足以下條件：①主體結(jié)構(gòu)工程檢測(cè)類(lèi)，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員中從事結(jié)構(gòu)工程檢測(cè)工作3年以上并有高級(jí)或中級(jí)職稱(chēng)的不少于4名，其中1人應(yīng)具備二級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師資格。②地基基礎(chǔ)工程檢測(cè)類(lèi)，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員中從事工程樁檢測(cè)工作3年以上并有高級(jí)或者中級(jí)職稱(chēng)的不少于4名，其中1人應(yīng)具備注冊(cè)巖土工程師資格。③鋼結(jié)構(gòu)工程檢測(cè)類(lèi)，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員中從事鋼結(jié)構(gòu)機(jī)械連接檢測(cè)、鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)變形檢測(cè)工作3年以上并有高級(jí)或者中級(jí)職稱(chēng)的不少于4名，其中1人應(yīng)具備二級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師資格。④建筑幕墻工程檢測(cè)類(lèi)，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員中從事建筑幕墻檢測(cè)工作3年以上并有高級(jí)或者中級(jí)職稱(chēng)的不少于4名。建筑工程檢測(cè)的影響因素：人為因素、檢測(cè)設(shè)備因素、材料因素。
結(jié)構(gòu)在外力作用下的相對(duì)變形稱(chēng)為應(yīng)變，是結(jié)構(gòu)力學(xué)性能及判斷結(jié)構(gòu)承載力的重要指標(biāo)，在土木工程、機(jī)械制造、航空航天等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域的力學(xué)性能測(cè)試中普遍應(yīng)用。在橋梁工程領(lǐng)域，為了確定新建橋梁或運(yùn)營(yíng)橋梁的實(shí)際承載力，判斷其是否達(dá)到設(shè)計(jì)荷載或目標(biāo)荷載要求，通常需要采用荷載試驗(yàn)的方法，對(duì)橋梁的承載力進(jìn)行檢測(cè)鑒定。應(yīng)變測(cè)試就是橋梁工程檢測(cè)中的一項(xiàng)主要測(cè)試內(nèi)容。橋梁荷載試驗(yàn)中的應(yīng)變測(cè)試通常是通過(guò)在橋梁控制截面安裝應(yīng)變傳感器(多采用電阻應(yīng)變片)，然后通過(guò)對(duì)比加載前后的應(yīng)變變化，獲得結(jié)構(gòu)承受荷載的能力。再通過(guò)試驗(yàn)荷載與設(shè)計(jì)(目標(biāo))荷載的對(duì)比，反映橋梁承載力的狀況。但由于電阻應(yīng)變片一般需要直接粘貼在構(gòu)件被檢測(cè)部位，常需要進(jìn)行高空操作，操作不便且效率低下。野外測(cè)試中，隨著橋梁跨徑的增大，試驗(yàn)加載車(chē)輛數(shù)量的增多，導(dǎo)致加載歷程時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)變片受環(huán)境影響很大，經(jīng)常出現(xiàn)數(shù)值漂移過(guò)大的問(wèn)題。由于應(yīng)變測(cè)量數(shù)值不穩(wěn)定，經(jīng)常導(dǎo)致結(jié)果不可用。因此，如何減小應(yīng)變測(cè)試中的各種干擾因素，提高檢測(cè)效率和測(cè)量數(shù)據(jù)的可信度，降低檢測(cè)成本，是長(zhǎng)期以來(lái)技術(shù)人員一直努力探索的問(wèn)題。土木工程時(shí)當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要內(nèi)容，實(shí)施綜合檢測(cè)技術(shù)，可獲取更多信息，也能優(yōu)化工程與提高工程質(zhì)量。株洲公路工程檢測(cè)公司
機(jī)電工程檢測(cè)中使用到的主要儀器設(shè)備：光時(shí)域反射器、網(wǎng)絡(luò)分析儀、線纜檢測(cè)認(rèn)證儀、接地電阻測(cè)試儀；婁底隧道工程檢測(cè)中心
傳統(tǒng)電阻式應(yīng)變測(cè)量技術(shù)多為四分之一橋或半橋電路，測(cè)試靈敏度較低。新型傳感器在內(nèi)部雙懸臂梁表面粘貼諾干枚高精度應(yīng)變片組成全橋電路，一方面使測(cè)試靈敏度達(dá)到四分之一橋的四倍，半橋的兩倍，極大增加了測(cè)試效果；另一方面將電路設(shè)置在傳感器，省去了復(fù)雜的貼片與接線工作。根據(jù)以上技術(shù)原理，某科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)了新型多用途應(yīng)變測(cè)量傳感器。該傳感器主要由傳感器、連桿、支座三個(gè)部分構(gòu)成，連桿的一端與應(yīng)變傳感器相連，另一端則連接支座。使用時(shí)將傳感器和支座用膠粘貼在構(gòu)件被測(cè)部位，當(dāng)構(gòu)件發(fā)生變形時(shí)，傳感器與支座之間會(huì)產(chǎn)生相對(duì)位移ΔL，通過(guò)標(biāo)定系數(shù)，從而可以直接得到被測(cè)部位的平均應(yīng)變值。婁底隧道工程檢測(cè)中心
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