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新能源汽車(chē)電池托盤(pán)加工工藝介紹。鑄鋁電池托盤(pán)采用整體一次成型,其具有靈活的設(shè)計(jì)樣式,托盤(pán)成型后不需要進(jìn)行進(jìn)一步的焊接工序,因此其綜合力學(xué)性能較高;由于采用了鋁合金材料,因此其重量也進(jìn)一步降低,這種結(jié)構(gòu)電池托盤(pán)常用于小能量電池包中。但由于鋁合金在鑄造過(guò)程中易發(fā)生欠鑄、裂紋、冷隔、凹陷、氣孔等缺陷,澆鑄后產(chǎn)品密封性較差,而且鑄造鋁合金的延伸率較低,在發(fā)生碰撞后易發(fā)生變形,由于鑄造工藝的局限性,對(duì)于大容量的電池托盤(pán)無(wú)法采用鑄造鋁合金的方式進(jìn)行生產(chǎn)。新能源汽車(chē)電池托盤(pán)電池驅(qū)動(dòng)的新能源轎車(chē)比傳統(tǒng)轎車(chē)更迫切需要車(chē)身減重。重慶鋁型材新能源汽車(chē)電池托盤(pán)源頭工廠
關(guān)于新能源汽車(chē)電池鋁托盤(pán),你了解多少?與傳統(tǒng)汽車(chē)不同,新能源汽車(chē)以電池為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行,電池托盤(pán)是電池單體,模塊以有利于熱管理的方式固定在金屬外殼上,發(fā)揮保護(hù)電池正常、安全工作的關(guān)鍵作用,其重量也直接影響到電動(dòng)車(chē)的整車(chē)載荷分布和續(xù)航能力。電池鋁托盤(pán)常用的幾種結(jié)構(gòu)類(lèi)型。對(duì)于電池鋁托盤(pán),由于其重量輕、熔點(diǎn)低的特點(diǎn),一般有幾種形式:壓鑄鋁托盤(pán)、擠壓鋁合金框架和鋁板拼接焊接托盤(pán)(外殼)、模壓上蓋。1.壓鑄鋁托盤(pán):更多的結(jié)構(gòu)特性是一次壓鑄成型,減少了托盤(pán)結(jié)構(gòu)焊接造成的材料燒傷和強(qiáng)度問(wèn)題,整體強(qiáng)度特性更好。該結(jié)構(gòu)的托盤(pán),框架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不明顯,但整體強(qiáng)度能滿(mǎn)足電池承截要求。2.擠壓鋁拼焊框架結(jié)構(gòu):這種結(jié)構(gòu)更為常見(jiàn)。它也是一種更靈活的結(jié)構(gòu)。通過(guò)不同鋁板的焊接和加工,可以滿(mǎn)足各種能量尺寸的需要。同時(shí),易于修改設(shè)計(jì),易于調(diào)整所使用的材料。重慶國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)電池托盤(pán)廠家新能源汽車(chē)電池托盤(pán)具有設(shè)計(jì)靈活、加工方便、易于修改等優(yōu)點(diǎn)。
新能源電池托盤(pán)加工中心及應(yīng)用該加工中心的加工方法與流程。通過(guò)采用上述技術(shù)方案,操作人員驅(qū)動(dòng)托盤(pán)夾持輸送裝置夾取待加工的電池托盤(pán)并輸送至托盤(pán)夾持定位架處,通過(guò)托盤(pán)夾持定位架夾持定位待加工的電池托盤(pán),接著通過(guò)驅(qū)動(dòng)盤(pán)面加工裝置和盤(pán)側(cè)加工裝置配合針對(duì)電池托盤(pán)進(jìn)行鉆孔、銑削等加工,從而完成對(duì)電池托盤(pán)的加工作業(yè),加工完成后的電池托盤(pán)通過(guò)托盤(pán)夾持輸送裝置再次夾持、輸送并存放,方便操作人員取放、轉(zhuǎn)運(yùn)等,有利于減少電池托盤(pán)加工過(guò)程中二次搬運(yùn)、多次裝夾并重新對(duì)刀等問(wèn)題,提高電池托盤(pán)加工效率。
新能源汽車(chē)電池托盤(pán)用鎂合金的擠壓工藝優(yōu)化。試驗(yàn)材料為新能源汽車(chē)電池托盤(pán)用Mg-4Al-0.5Sn-0.1Ti鎂合金,試驗(yàn)采用擠壓工藝進(jìn)行。試驗(yàn)材料選用鑄錠,坯料尺寸Φ250mm×600mm,化學(xué)成分如表1所示。合金中添加Mn的作用是除雜。試驗(yàn)時(shí),首先去除鑄錠表面氧化皮,隨后將鑄錠置于SXL-1200高溫箱式爐內(nèi)進(jìn)行均勻化熱處理(420℃×9h),然后在8MN擠壓機(jī)上按照表2所示的擠壓工藝參數(shù)進(jìn)行擠壓試驗(yàn),獲得鎂合金擠壓件。擠壓件形狀為板狀,寬度為250mm、厚度約為11mm,擠壓后所有試樣未經(jīng)熱處理。在擠壓過(guò)程中,保持模具預(yù)熱溫度250℃。新能源汽車(chē)電池托盤(pán)無(wú)論應(yīng)用技術(shù)還是運(yùn)轉(zhuǎn)平安性及循環(huán)再生應(yīng)用都具有比擬優(yōu)勢(shì)。
新能源汽車(chē)動(dòng)力電池托盤(pán)鋁殼拉伸時(shí)要注意哪些問(wèn)題?目前,新能源電動(dòng)汽車(chē)已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向。動(dòng)力電池為新能源電動(dòng)汽車(chē)的重點(diǎn)部件之一,其封裝工藝在動(dòng)力電池制作過(guò)程中很重要,良好的封裝決定了電池的使用安全性及壽命,因此,選擇一種較好的動(dòng)力電池殼材料,并根據(jù)材料特性較好封裝工藝,對(duì)電池使用的安全性及使用壽命來(lái)說(shuō)尤為重要。動(dòng)力電池外殼材料一般分為鋁殼和鋼殼,目前,電池汽車(chē)動(dòng)力電池外殼一般采用3003鋁合金,因?yàn)檫@種材料具有很容易加工成型、高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導(dǎo)電性。3003鋁合金的動(dòng)力電池鋁殼可一次拉伸成形,相對(duì)于不銹鋼殼,可以省去盒底焊接工藝。可塑性好,因此可以做成各種各樣形狀的外殼產(chǎn)品。新能源汽車(chē)電池托盤(pán)通過(guò)型材的拼接及加工來(lái)滿(mǎn)足不同的需求。重慶鋁型材新能源汽車(chē)電池托盤(pán)源頭工廠
新能源汽車(chē)電池托盤(pán)可以極大地提高新能源汽車(chē)的輕量化水平。重慶鋁型材新能源汽車(chē)電池托盤(pán)源頭工廠
新型鋁制品——新能源汽車(chē)電池鋁托盤(pán)。鋁在新能源汽車(chē)零部件的應(yīng)用件主要有車(chē)身、輪轂、底盤(pán)、防撞梁、地板、動(dòng)力電池和座椅等。依照加工方式分類(lèi),汽車(chē)用鋁主要分為壓鑄、擠壓和壓延三種形態(tài),其中壓鑄件用量占比80%左右,擠壓件和壓延件各占10%左右。壓鑄件主要用于發(fā)起機(jī)、車(chē)輪等部位,擠壓件主要用于座架、行李架、門(mén)梁等,而壓延件主要是消費(fèi)車(chē)身用鋁板等。 其中,車(chē)身包括用高性能鋁型材制造的車(chē)身骨架和用高精鋁板制造的蒙皮及車(chē)門(mén);鋁合金輪轂(鑄造鋁輪轂或鍛造鋁輪轂);底盤(pán)包括度大截面鋁型材構(gòu)造件和鋁合金鍛件;用型材制造的防撞梁保險(xiǎn)杠;新能源客車(chē)地板;鋰離子電池包括電池正極鋁箔、電池鋁殼和電池鋁托盤(pán)(歐美電池托盤(pán)全部為鋁合金型材材質(zhì),國(guó)內(nèi)電池托盤(pán)既有鋁合金材質(zhì),也有不銹鋼材質(zhì));新能源客車(chē)座椅系統(tǒng)等。重慶鋁型材新能源汽車(chē)電池托盤(pán)源頭工廠
江蘇蘇鋁新材料科技有限公司公司是一家專(zhuān)門(mén)從事鋁型材,電池托盤(pán),鋁邊框,可定制鋁加工件產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售,是一家生產(chǎn)型企業(yè),公司成立于2017-09-28,位于周莊鎮(zhèn)山泉村萬(wàn)泉路77號(hào)。多年來(lái)為國(guó)內(nèi)各行業(yè)用戶(hù)提供各種產(chǎn)品支持。NINEBOT目前推出了鋁型材,電池托盤(pán),鋁邊框,可定制鋁加工件等多款產(chǎn)品,已經(jīng)和行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系,目前產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域。我們堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新,把握市場(chǎng)關(guān)鍵需求,以重心技術(shù)能力,助力冶金礦產(chǎn)發(fā)展。NINEBOT為用戶(hù)提供真誠(chéng)、貼心的售前、售后服務(wù),產(chǎn)品價(jià)格實(shí)惠。公司秉承為社會(huì)做貢獻(xiàn)、為用戶(hù)做服務(wù)的經(jīng)營(yíng)理念,致力向社會(huì)和用戶(hù)提供滿(mǎn)意的產(chǎn)品和服務(wù)。江蘇蘇鋁新材料科技有限公司注重以人為本、團(tuán)隊(duì)合作的企業(yè)文化,通過(guò)保證鋁型材,電池托盤(pán),鋁邊框,可定制鋁加工件產(chǎn)品質(zhì)量合格,以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、用戶(hù)至上、價(jià)格合理來(lái)服務(wù)客戶(hù)。建立一切以客戶(hù)需求為前提的工作目標(biāo),真誠(chéng)歡迎新老客戶(hù)前來(lái)洽談業(yè)務(wù)。