該結(jié)構(gòu)便于防墜掛鉤30擺動(dòng)安裝于安裝底座10,而且結(jié)構(gòu)容易制作與裝配,整體結(jié)構(gòu)緊湊。具體地,固定板70在由安裝底座10起的高度與自鎖連桿40的長(zhǎng)度相當(dāng),在自鎖連桿40處于自鎖位40a時(shí),自鎖連桿40的軸線方向與固定板70的高度方向相互平行,而輸出桿21與防墜掛鉤30的長(zhǎng)度方向相互平行,結(jié)構(gòu)緊湊。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,防墜掛鉤30與固定板70之間通過第三銷軸63樞接,讓防墜掛鉤30擺動(dòng)安裝于固定板70。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,輸出桿21沿豎直方向延伸設(shè)置。該結(jié)構(gòu)便于布置控制電機(jī)20、自鎖連桿40與防墜掛鉤30,讓整體結(jié)構(gòu)緊湊,占用空間較小。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,還包括用于固定于升降轎廂200的限位開關(guān)81,輸出桿21的一端安裝有用于觸發(fā)限位開關(guān)81的限位碰塊82。在限位碰塊82碰撞于限位開關(guān)81時(shí),確認(rèn)輸出桿21到位,自鎖連桿40處于自鎖位40a或可移動(dòng)位40b的極限位置,實(shí)現(xiàn)對(duì)輸出桿21的行程精確控制,進(jìn)而對(duì)防墜掛鉤30的位置精確控制。結(jié)合采用控制電機(jī)20驅(qū)動(dòng)輸出桿21的精確位移,雙重行程保護(hù)設(shè)置提高了平層防墜裝置100安全性,保證了汽車和設(shè)備的安全性。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,限位開關(guān)81的數(shù)量至少為二,限位開關(guān)81間隔設(shè)置。停車時(shí)空利用分布不均,不同業(yè)態(tài)配建泊位共享程度不高,停車資源整體利用率較低。西安立體升降停車設(shè)備設(shè)計(jì)
升降式立體車庫可以分為升降橫移立體車庫和垂直升降立體車庫兩種。升降橫移車庫是通過驅(qū)動(dòng)固定汽車的底板上升、下降或者左右移動(dòng)來達(dá)到存取車輛的目的,其原理是將載車的底板移動(dòng)到底層,在車開上載車底板后,通過控制底板的位置達(dá)到停放汽車的目的。這種類型的立體車庫可以為多層,提升的方式可以鏈條提升、鋼絲繩提升和液壓提升。空間利用率高、運(yùn)行靈活、噪聲低,可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制,并且可以應(yīng)用于地上、地下不同的環(huán)境,場(chǎng)地適應(yīng)性強(qiáng)。另一種垂直升降立體車庫通過提升機(jī)進(jìn)行上升下降,提升機(jī)上的底板和空車位上的底板交換位置以達(dá)到停放車輛的目的。這種類型的立體車庫相對(duì)其他類型的立體車庫空間利用率高,但其精度要求較高,設(shè)備也較昂貴,適用于商業(yè)圈、購物中心等場(chǎng)所。杭州三層升降橫移立體停車設(shè)備設(shè)計(jì)簡(jiǎn)易升降立體機(jī)械車位.
12月7日下午,新快報(bào)記者來到廣州市天河區(qū)悅景路的招商·雍華府,在小區(qū)一期的地下停車庫入口,張貼了小區(qū)開發(fā)商廣州聯(lián)洲房地產(chǎn)公司公示的車位出售(出租)方案。該方案顯示,雍華府一期共有住宅564套,車位數(shù)量906個(gè),其中產(chǎn)權(quán)車位226個(gè),機(jī)械車位340組(680個(gè)),本次出售產(chǎn)權(quán)車位226個(gè),出租機(jī)械車位680個(gè)。其中出售車位為33萬元左右一個(gè),未出售的車位月租價(jià)格為800元/月。公示時(shí)間為11月14日到12月13日。同時(shí),開發(fā)商在一份《關(guān)于招商·雍華府一期車位租售方案的情況說明》中提到,根據(jù)廣州市國土資源和規(guī)劃委員會(huì)簽發(fā)的建設(shè)規(guī)劃條件核實(shí)意見書,規(guī)劃一期車位產(chǎn)權(quán)車位226個(gè),機(jī)械車位680個(gè),配比滿足1:1.5。目前一期車位處于公示期,暫無長(zhǎng)租方案,也未對(duì)業(yè)主提出拆除機(jī)械車位的要求。
本實(shí)施例的松動(dòng)自檢立體停車設(shè)備,在實(shí)施例7的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步改進(jìn),還包括定位座50,其設(shè)于載車板4頂面對(duì)應(yīng)定位錐5位置處,所述定位座50上開設(shè)有豎直向下的通孔,通孔孔徑自上而下逐漸減小,通孔的小孔徑大于定位錐5的大直徑。本實(shí)施例為實(shí)施例7的進(jìn)一步優(yōu)化方案,在載車板4頂面對(duì)應(yīng)定位錐5位置處安裝有定位座50,定位座50上的通孔形狀也為上大下小的錐形,進(jìn)一步方便載車板4升起時(shí)的對(duì)準(zhǔn)操作,避免頂死現(xiàn)象發(fā)生。本實(shí)用新型所述實(shí)例只只是對(duì)本實(shí)用新型的推薦實(shí)施方式進(jìn)行描述,并非對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定,在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想的前提下,本領(lǐng)域工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn),均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍空間利用率高:平面移動(dòng)智能立體車庫采用多層設(shè)計(jì),能夠充分利用垂直空間,實(shí)現(xiàn)停車空間的利用。
一、住宅小區(qū)地下車庫機(jī)械車位的優(yōu)勢(shì):1、節(jié)省占地面積,充分利用空間。在有限的停車空間,可以停放近雙倍車輛。2、增加停車數(shù)量,減少因日益增長(zhǎng)的車輛停放需求而造成的亂停亂放現(xiàn)象。二、住宅小區(qū)地下車庫機(jī)械車位的劣勢(shì):1、機(jī)械車位使用不便,接受度底,閑置現(xiàn)象嚴(yán)重。住宅業(yè)主優(yōu)先地上車位和地下車位,才是機(jī)械車位。2、機(jī)械車位使用維護(hù)成本高,需專人操作,停取車時(shí)間長(zhǎng),出現(xiàn)故障無法取車。3、機(jī)械車位對(duì)消防要求較高,下層車位必須增加側(cè)噴淋。4、機(jī)械車位沒有產(chǎn)權(quán)不能銷售。立體停車設(shè)備經(jīng)過不斷的發(fā)展和改進(jìn)以后,它的功能也是越來越多了。上海簡(jiǎn)易升降類立體停車設(shè)備報(bào)價(jià)
所以時(shí)候它在使用的時(shí)候也主要是針對(duì)流水線作業(yè)或者是一些比較大批量包裝而設(shè)計(jì)的全自動(dòng)立體停車設(shè)備。西安立體升降停車設(shè)備設(shè)計(jì)
本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備,包括提升機(jī)、橫移機(jī)構(gòu)、載車板、機(jī)架以及電氣控制系統(tǒng),所述載車板的頂部開設(shè)有兩個(gè)一側(cè)設(shè)為開口的轉(zhuǎn)動(dòng)槽,兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有同一個(gè)連接孔,所述連接孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸,所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外側(cè)固定安裝有兩個(gè)連接塊,兩個(gè)連接塊分別位于兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi),兩個(gè)連接塊的頂部均固定安裝有三角斜板,所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外側(cè)固定套設(shè)有一錐形齒輪,所述載車板的頂部開設(shè)有四個(gè)滑槽,滑槽的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔,轉(zhuǎn)動(dòng)孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿,轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)并固定安裝有第二錐形齒輪,一錐形齒輪與第二錐形齒輪相嚙合,所述載車板上開設(shè)有電機(jī)腔,轉(zhuǎn)動(dòng)桿的另一端延伸至電機(jī)腔內(nèi),所述電機(jī)腔的一側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有電機(jī),電機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)桿延伸至電機(jī)腔內(nèi)的一端相焊接。推薦的,四個(gè)滑槽內(nèi)均滑動(dòng)安裝有滑板,四個(gè)滑板中靠近轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩個(gè)滑板的頂部均固定安裝有后輪固定塊,四個(gè)滑板中的另外兩個(gè)滑板的頂部均固定安裝有前輪固定塊,載車板的頂部設(shè)有兩個(gè)車前輪和兩個(gè)車后輪,兩個(gè)前輪固定塊分別與兩個(gè)車前輪相配合,兩個(gè)后輪固定塊分別與兩個(gè)車后輪相配合。西安立體升降停車設(shè)備設(shè)計(jì)