臺(tái)達(dá)ME300變頻器:小身材,大能量,開(kāi)啟工業(yè)調(diào)速新篇章
臺(tái)達(dá)MH300變頻器:傳動(dòng)與張力控制的革新利器-友誠(chéng)創(chuàng)
磁浮軸承驅(qū)動(dòng)器AMBD:高速變頻技術(shù)引導(dǎo)工業(yè)高效能新時(shí)代
臺(tái)達(dá)液冷型變頻器C2000-R:工業(yè)散熱與空間難題
臺(tái)達(dá)高防護(hù)型MS300 IP66/NEMA 4X變頻器
重載設(shè)備救星!臺(tái)達(dá)CH2000變頻器憑高過(guò)載能力破局工業(yè)難題
臺(tái)達(dá)C2000+系列變頻器:工業(yè)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)越之選!
臺(tái)達(dá)CP2000系列變頻器:工業(yè)驅(qū)動(dòng)的革新力量!
臺(tái)達(dá)變頻器MS300系列:工業(yè)節(jié)能與智能控制的全能之選。
一文讀懂臺(tái)達(dá) PLC 各系列!性能優(yōu)越,優(yōu)勢(shì)盡顯
根據(jù)功率模塊的實(shí)際工況中的發(fā)熱量、所述簡(jiǎn)化熱阻模型及水冷板模型,建立仿真模型,并進(jìn)行仿真之后,根據(jù)仿真結(jié)果優(yōu)化水冷板流道結(jié)構(gòu)的過(guò)程,包括:根據(jù)功率模塊的簡(jiǎn)化熱阻模型及水冷板模型,建立仿真模型;根據(jù)功率模塊的實(shí)際工況的發(fā)熱量,設(shè)置每個(gè)芯片的發(fā)熱量、冷卻介質(zhì)的入口溫度及入口流量,對(duì)仿真模型進(jìn)行水冷板散熱仿真之后,得到簡(jiǎn)化熱阻模型中的每個(gè)芯片的雙熱阻模型的結(jié)溫;根據(jù)每個(gè)芯片的雙熱阻模型的結(jié)溫及工作溫度要求,判斷每個(gè)芯片的雙熱阻模型的結(jié)溫是否在其正常工作溫度范圍內(nèi),及各個(gè)芯片之間的結(jié)溫偏差是否超過(guò)預(yù)設(shè)偏差值;當(dāng)至少一個(gè)芯片的雙熱阻模型的結(jié)溫不在其正常工作溫度范圍內(nèi),或各個(gè)芯片之間的結(jié)溫偏差超過(guò)預(yù)設(shè)偏差值時(shí),對(duì)水冷板流道結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。水冷板具有散熱效果佳、噪音小、穩(wěn)定性好、安全性高、體積小和可拓展性高等優(yōu)勢(shì)。金華長(zhǎng)壽命水冷板散熱器工作原理
散熱對(duì)新能源汽車(chē)是非常重要的,因?yàn)槠浒l(fā)熱功率特別大,這就需要用到***的大功率散熱器,而傳統(tǒng)的風(fēng)冷散熱器一般無(wú)法滿(mǎn)足其散熱需求,特別是新能源汽車(chē)動(dòng)力電池包的散熱,其具有密封性特點(diǎn),設(shè)計(jì)指標(biāo)要求電動(dòng)汽車(chē)能在全年各種天氣條件下都能夠有高效穩(wěn)定地運(yùn)行,而且汽車(chē)電池組直接影響汽車(chē)的加速度和續(xù)航距離,所以它的穩(wěn)定性是整車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)中的一環(huán),而保證電池組穩(wěn)定發(fā)揮的關(guān)鍵技術(shù)在于其散熱。動(dòng)力汽車(chē)的電池散熱一般會(huì)采用水冷散熱系統(tǒng)散熱,出色的水冷板散熱器及相關(guān)的管路連接技術(shù)保證其處于合適的溫度下運(yùn)行。一個(gè)好的的動(dòng)力電池包的溫度管理系統(tǒng)需要保證了每一個(gè)單電池的溫度都是全年恒定的,即使是在極端炎熱天氣下大量使用電池,能夠保證及時(shí)的散熱,防止電池的壽命減弱或者膨脹損壞,而且在極端寒冷的天氣下大量使用電池,保證電池的內(nèi)部足夠溫暖,不會(huì)影響性能與壽命。江西水冷板散熱器供應(yīng)水冷板在生活中的應(yīng)用。
水冷板的設(shè)計(jì)主要取決于流速、進(jìn)出口位置、流道形式和結(jié)構(gòu)、加工技術(shù)等因素。一般來(lái)說(shuō),水冷軋鋼板設(shè)計(jì)方案除開(kāi)要考慮熱管散熱要求,還必須考慮到冷軋鋼板均性溫和流體密度。為了實(shí)現(xiàn)冷卻板的均勻性,需要流量的均勻性。模塊級(jí)水冷板作為電池組內(nèi)部的模塊,一般放置在電池模塊之下,與電池直接接觸散熱。各車(chē)輛制造商的設(shè)計(jì)大不相同,許多設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是電池模塊-水冷板,也有少數(shù)制造商,為了更好地解決散熱問(wèn)題,采用了電池和模塊的并聯(lián)結(jié)構(gòu),從上到下都是電池模塊-水冷板-電池模塊-水冷板(AudiQ7PHEV等)
水冷板是一種利用水流通過(guò)散熱板來(lái)達(dá)到散熱的冷卻設(shè)備。它通常由多個(gè)平板片組成,這些平板片之間通過(guò)薄的水路連接,可以與CPU、顯卡等主要硬件相結(jié)合來(lái)組成一整的水冷散熱系統(tǒng),以提供更好的散熱效果。水冷板的工作原理主要是利用水的高熱容和導(dǎo)熱性能。當(dāng)設(shè)備工作時(shí)產(chǎn)生的熱量通過(guò)水冷管傳導(dǎo)到水冷板上,再通過(guò)水循環(huán)系統(tǒng)將熱量帶走,從而迅速將設(shè)備的溫度降低,保證設(shè)備的正常運(yùn)行。其散熱效果與水循環(huán)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)密切相關(guān),合理的設(shè)計(jì)可以保證冷卻水的流動(dòng)速度和散熱效果,從而提高整個(gè)水冷板的散熱效率。水冷板在多個(gè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用,如電子、工業(yè)設(shè)備、光電等領(lǐng)域。在這些領(lǐng)域中,水冷板可以提高設(shè)備的運(yùn)行效率和精度穩(wěn)定性,延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。如需更多關(guān)于水冷板的信息,建議查閱相關(guān)的技術(shù)手冊(cè)或咨詢(xún)技術(shù)人員。水冷板的價(jià)格相對(duì)于傳統(tǒng)的風(fēng)冷散熱器要高一些,但是在散熱效果和噪音方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。
在功率模塊的簡(jiǎn)化熱阻模型的芯片區(qū)域設(shè)置水冷板流道結(jié)構(gòu),得到水冷板模型的過(guò)程,包括:根據(jù)功率模塊的發(fā)熱量、每個(gè)芯片的尺寸及芯片布局,確定發(fā)熱源區(qū)域;根據(jù)發(fā)熱源區(qū)域設(shè)計(jì)水冷板流道結(jié)構(gòu)尺寸,水冷板流道結(jié)構(gòu)的尺寸小于功率模塊的基板尺寸,水冷板流道結(jié)構(gòu)的尺寸大于發(fā)熱源區(qū)域。根據(jù)功率模塊的發(fā)熱量、每個(gè)芯片的尺寸及芯片布局,確定發(fā)熱源區(qū)域的過(guò)程,包括:根據(jù)功率模塊的實(shí)際工況下的總損耗,計(jì)算每個(gè)芯片的發(fā)熱量;根據(jù)每個(gè)芯片的發(fā)熱量、每個(gè)芯片的尺寸及芯片布局,確定發(fā)熱源區(qū)域水冷板的使用需要注意水的循環(huán)速度,過(guò)快或過(guò)慢都會(huì)影響散熱效果。南通高性能計(jì)算水冷板散熱器銷(xiāo)售廠(chǎng)
這種高度的可拓展性使得水冷板能夠適應(yīng)不同的應(yīng)用場(chǎng)景和需求變化。金華長(zhǎng)壽命水冷板散熱器工作原理
水冷齒輪箱定期防護(hù)措施(1)采用齒輪箱底部噴涂技術(shù),并且縮短爐頂齒輪箱底部噴涂的間隔時(shí)間,由原下線(xiàn)噴涂改為在線(xiàn)噴涂,避免因齒輪箱底部正對(duì)爐內(nèi)中心,工作條件惡劣,長(zhǎng)時(shí)間受爐頂高溫煤氣流沖刷、烘烤,造成齒輪箱底部保溫耐材脫落致使旋轉(zhuǎn)支撐體受高溫變形,迷宮密封板形變問(wèn)題。尤其是在高爐操作中“出管道”或者爐頂溫度超過(guò)230℃時(shí),由于熱負(fù)荷過(guò)大,齒輪箱底部水冷系統(tǒng)不能及時(shí)帶走過(guò)多熱量,造成旋轉(zhuǎn)支撐體及迷宮密封板變形,致使運(yùn)行過(guò)程中有干涉現(xiàn)象,導(dǎo)致電機(jī)電流增大,嚴(yán)重時(shí)電流尖峰甚至造成電氣保護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作,電機(jī)停轉(zhuǎn),齒輪箱停止工作。(2)縮短爐頂齒輪箱水冷管道酸洗次數(shù),由原1.5次/年改為1次/年,保證齒輪箱的冷卻水冷卻能力在16m3/m以上,以滿(mǎn)足正常生產(chǎn)時(shí)齒輪箱冷卻需求。(3)每0.5年對(duì)齒輪箱下水槽進(jìn)行清洗,同時(shí)對(duì)下水槽出水口進(jìn)行清洗。金華長(zhǎng)壽命水冷板散熱器工作原理