上海汽機(jī)油

來源: 發(fā)布時(shí)間:2021-06-29

    2016年中國全年汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到2800萬輛,連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長,繼續(xù)成為全球比較大車市和世界潤滑油消耗大國,中國的汽車潤滑油的需求量每年都保持在5%以上的較高增速,預(yù)計(jì)到2021年內(nèi)燃機(jī)油將突破500萬噸。國內(nèi)對車用油需求的高速增長和車用油高級化趨勢將推動(dòng)車用潤滑**業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期。行業(yè)協(xié)會根據(jù)公布的數(shù)據(jù)認(rèn)為,隨著我國經(jīng)濟(jì)占全球比重的增加,國民潤滑油消耗量也會接近或超過全球人均水平。雖然工業(yè)用油難以保持過去的增長,但隨著主要用油廠商的成本意識提高,國產(chǎn)工業(yè)油的成長空間加大,所以潤滑油總體需求量將保持穩(wěn)定增長,預(yù)計(jì)到2023年中國潤滑油市場將超過4303億元的市場規(guī)模。潤滑油需求將保持在近。 戈魯全合成汽機(jī)油GT-88擁有低溫及冷啟動(dòng)性能優(yōu)異。上海汽機(jī)油

       國外媒體報(bào)道,由于電動(dòng)汽車的興起,規(guī)模達(dá)1460億美元的潤滑**業(yè)正面臨著和柯達(dá)一樣的命運(yùn)。 從大眾到日產(chǎn),汽車制造商們都在轉(zhuǎn)向使用電池驅(qū)動(dòng)的車型,而這種車型對潤滑油的需求比燃油型汽車更少。預(yù)計(jì)從2025年起,汽車市場對潤滑油的需求將會出現(xiàn)下降,因此潤滑油制造商們相當(dāng)警惕,它們想要避免重蹈柯達(dá)的命運(yùn)。后者因在上世紀(jì)70年代未能抓住數(shù)碼相機(jī)的潛力而逐漸沒落。 幾十年來,潤滑油生產(chǎn)商一直專注于幫助提高內(nèi)燃機(jī)的燃油效率,延長機(jī)油更換周期。電動(dòng)汽車給它們提出了一系列新的挑戰(zhàn)。它們所需要的潤滑脂要能夠冷卻和潤滑電機(jī),同時(shí)還能保護(hù)車上的電子設(shè)備,并與塑料等非金屬材料兼容。 “我非常清楚世界正在發(fā)生變化,”30歲的行業(yè)人士戴夫·霍爾(DaveHall)指出,“我覺得我們是在努力解決問題和防止‘柯達(dá)’時(shí)刻的到來,而不是像他們當(dāng)初那樣固步自封。”戈魯汽機(jī)油網(wǎng)址戈魯全合成汽機(jī)油GT-77采用特選添加劑,明顯提高換油周期;

    對中國汽車行業(yè)發(fā)展空間的質(zhì)疑,很多年來一直存在。記得2008年春天的時(shí)候,我在成都幫一家汽車銷售公司做資產(chǎn)重組相關(guān)的業(yè)務(wù)。彼時(shí),金融危機(jī)海嘯正肆虐全球,許多汽車銷售工作者討論的話題就是,中國汽車銷量能不能突破1000萬輛?現(xiàn)在看來,這個(gè)話題似乎很可笑,根據(jù)中國汽車工業(yè)年鑒的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),中國在2018年的汽車銷售量為2808萬輛。但是,在2008年的金融海嘯中,保持信心并不是一件容易的事情。結(jié)果,盡管2008年中國的汽車銷售量只達(dá)到938萬輛,但是在一年以后的2009年,這個(gè)數(shù)字就大漲到了1364萬輛。如今,當(dāng)中國經(jīng)濟(jì)增長速度放緩、汽車銷售量連續(xù)四年(2016年到2019年)維持在2800萬輛左右時(shí),市場對中國汽車行業(yè)的天花板到底在哪里,又開始出現(xiàn)了比較大的懷疑。駕駛員增幅不低一直以來,支撐樂觀者認(rèn)為,中國汽車行業(yè)仍然有較大發(fā)展空間的論據(jù),主要來自于中國較低的人均汽車保有量。根據(jù)維基百科上整理多個(gè)數(shù)據(jù)源匯總的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),中國在2019年6月的千人汽車保有量*為約183輛,不僅遠(yuǎn)低于美國(2017年838輛)、澳大利亞(2018年730輛)、加拿大(2018年685輛)、新西蘭(2018年860輛)等汽車大國和地廣人稀的國家,甚至也遠(yuǎn)低于日本(2018年615輛)、韓國。

    如今SUV是市面上****的車型之一,但是現(xiàn)在SUV車型已經(jīng)逐漸開始走下坡路了,銷量逐年下降,在去年八九十三個(gè)月SUV車型連續(xù)暴跌,SUV銷量下降也不是沒有原因,SUV車型的的弊端可以說比其他車型多一些,明顯的就是車輛油耗問題,油價(jià)常年處于高位,多漲少跌,顧客對于購買SUV的熱情也就自然而然的下降了。SUV優(yōu)缺點(diǎn)分析SUV是“SportsUtilityVehicle”的簡稱,即運(yùn)動(dòng)型多功能車,又俗稱休閑越野車,是由皮卡底盤上發(fā)展而來的四輪驅(qū)動(dòng)廂式車,起源于上世紀(jì)80年代的美國。SUV**吸引人的點(diǎn)就是空間大、舒適度高、安全性強(qiáng)、外觀大氣,這也是SUV的幾大賣點(diǎn),也是SUV的幾大優(yōu)點(diǎn)。SUV擁有遠(yuǎn)高于轎車的內(nèi)部空間,向來只開轎車的朋友進(jìn)入SUV時(shí),**明顯的感覺就是身體能夠舒展開,感覺沒有轎車那么緊湊,這也就意味著車輛的舒適度變高了,小編開的車輛SUV是哈弗H6,給我的感覺就是舒服,座椅給人一種包裹感,這和普通的轎車沒法比。SUV這類車型裝載能力強(qiáng),車輛后半部分空間較大,可以存放的物品就相對的增多,有時(shí)候會看見有些人會開著SUV去拉貨,強(qiáng)大的裝載能力對自駕游也有著不可多得的好處。 戈魯超級汽機(jī)油GT-3優(yōu)異的油膜粘附性和強(qiáng)度,能夠在啟動(dòng)前提前保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī);

    汽車機(jī)油外包裝字母符號解碼!車友們從市場上購買機(jī)油時(shí)會發(fā)現(xiàn):在機(jī)油外包裝,尤其是小包裝桶上有不同的數(shù)碼或字母符號,而且同等體積的機(jī)油的價(jià)格往往差距很大,使用起來的感覺也有差異。那么,發(fā)動(dòng)機(jī)油外包裝上的這些數(shù)碼或字母符號與機(jī)油的品質(zhì)之間有什么關(guān)系呢?

溫馨提示:選擇機(jī)油,除了“質(zhì)量控制”意義上的“好壞”,還有“產(chǎn)品檔次”意義上的“高低”。對一般用戶來說,了解機(jī)油的牌號是選購機(jī)油的步。正規(guī)廠家生產(chǎn)的機(jī)油桶上除了機(jī)油的商品名稱之外,都標(biāo)明了機(jī)油的牌號。機(jī)油牌號體現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)油的品質(zhì)級別和黏度等級,包含兩個(gè)代碼:代碼1:質(zhì)量等級(API級別)汽油機(jī)油(用“S”**,緊跟的英文字母越靠后表示的質(zhì)量級別越高)分為SE、SF、SG、SJ、SL、SM、SN。等;柴油機(jī)油(用“C”**)分、CD、CE、CF、CF-4、CH-4、CI-4等;對于油品在抵抗磨損、防止氧化、控制煙炱、防止積炭、節(jié)約燃料等方面的綜合表現(xiàn),從前到后,油品的等級越高,性能表現(xiàn)越好。代碼2:黏度等級(SAE級別)分別為0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60,用以表示發(fā)動(dòng)機(jī)油的黏度,從前到后,數(shù)值越大,油品的黏度越大;帶W的為冬季低溫下使用的油品,W前的數(shù)字越小。 戈魯特級汽機(jī)油GT-51高剪切穩(wěn)定性,保持粘度和潤滑性長期穩(wěn)定;戈魯汽機(jī)油網(wǎng)址

良好的粘溫性,是指油品的粘度隨溫度的變化程度小。上海汽機(jī)油

進(jìn)入21世紀(jì),世界潤滑油供給與需求量雖有所震蕩,但是基本保持穩(wěn)定增長。全球潤滑油總體消費(fèi)量由于來源和范圍的差異而造成了實(shí)際統(tǒng)計(jì)工作的困難,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2013年至2018年全球潤滑油消耗量由3960萬噸增長為近4660萬噸,年均增長率到達(dá)3.53%。潤滑油需求量中,車用油占比54%,工業(yè)用油占比為46%。上述統(tǒng)計(jì)中未包括船用油,目前,全球船用潤滑油的需求量約是250萬噸/年,其中船用氣缸油需求量占50%,約125萬噸/年,系統(tǒng)油需求量占35%,約87.5萬噸/年,中速機(jī)油需求量占15%,約37.5萬噸/年。其中亞洲航運(yùn)公司占據(jù)全球船舶潤滑油需求逾一半。上海汽機(jī)油

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