龍江jeep汽車音響方案

來源: 發(fā)布時間:2022-01-14

因為車內(nèi)畢竟還是要考慮到操作的便利性以保證行車安全。用手機或者播放器藍(lán)牙直接連接DSP是繞開了車機的,所以肯定不受車機控制,也不受方向盤按鍵控制。如果覺得用手機控制不太方便,很多產(chǎn)品也有支持控制面板可供選擇,控制起來相對更方便些。也有一些產(chǎn)品開始嘗試在做外接音源也支持原車系統(tǒng)控制,不過價格有些不親民。再說說WIFI,很多人聽到WIFI馬上想到聯(lián)網(wǎng)。其實和藍(lán)牙一樣,都是無線通信技術(shù),這里只討論用在車載音頻上的。車載產(chǎn)品上選擇藍(lán)牙的產(chǎn)品還是要遠(yuǎn)多于選擇WIFI的。好像是有些技術(shù)問題沒有完美解決,不是做開發(fā)的,不懂不懂,只是之前接觸過有些不太穩(wěn)定的相關(guān)產(chǎn)品。就我接觸到的,歌航就是通過WIFI連接手機(不影響手機上網(wǎng)),然后可以通過手機流量聽云端音樂,安卓系統(tǒng)也可以直接播放手機內(nèi)的音樂。像我之前說的,各種成熟的技術(shù)間的音質(zhì)差異很小,很多差異都是絕大多數(shù)人不可聞的。更別說放在車載音響里,有太多比這影響大很多的地方需要去關(guān)注。把所有大問題解決了,車載音響表現(xiàn)才會出色。下來說說DSP。同樣,很多人聽了系統(tǒng)加DSP好像這系統(tǒng)已經(jīng)完蛋了,別說其他器材怎么樣,完蛋了,不能聽了。這類玩家一般都是用玩家用音響的邏輯來玩車載音響。初次升級汽車音響,該如何選擇方案?龍江jeep汽車音響方案

美國的汽車音響始終未能在機頭音源方面發(fā)展,出口主要是功放、喇叭及安裝技術(shù)的附加產(chǎn)品。早期的汽車音響商主要從事進(jìn)口加工及銷售,早在八十年代初已活躍的品牌如Ultimate功放喇叭及Coustic前置均衡和分音器等。在九十年代初期較的有Soundstream、PrecisionPower后級功放、Bosshifi、RockfordFosgate系列產(chǎn)品、PheonixGold線材、AltecLansing、Acosunik套裝喇叭、JL、OK低音喇叭及AudioControl訊號處理器等。九十年代后期,大部分的美國品牌的低檔系列已移師海外生產(chǎn)。有名的OEM生產(chǎn)基地東歐喇叭、南韓功放、中國臺灣分體喇叭及后期的中國低價喇叭。高保真的歐洲有美式汽車音響,有沒有歐式汽車音響?其實音響文化在歐洲是非常深厚的,論汽車音響發(fā)展則較為緩慢。歐洲在消費類喇叭生產(chǎn)工藝和音響設(shè)計已十分成熟,尤以法國、德國及英國為主導(dǎo)。其中較為大家熟悉的喇叭公司有Vifa、Morel等,有些更已成為其它音響品牌的部件供應(yīng)商(OEM)。至于擁有完整系列的汽車音響品牌不太多,主要跟隨汽車機頭而產(chǎn)生的系列品牌,有Biaupunkt、Philips等。近十年,發(fā)燒級的歐洲品牌開始發(fā)展。獅山大眾汽車音響改裝為什么要改裝汽車音響?為什么要隔音?看這里!

    電源線19由接線孔5、圓形定位孔6、第二接線孔7插入連接管13內(nèi)并由第三接線孔12穿出,電源線19插接于車載電源上。由于音響本體15內(nèi)置電性連接的定位裝置16、控制器17及語音播放裝置18,將音響固定在車前臺或者車門上后,即可開啟音響進(jìn)行工作,音響的工作過程為:當(dāng)車輛到達(dá)某若個固定地點或站點時,音響內(nèi)置的定位裝置16檢測到達(dá)地點后將信息傳遞至控制器17,然后語音播報裝置對到站信息進(jìn)行播報;乘客上車后可以通過手機app連接音響,對目的地進(jìn)行確認(rèn),確認(rèn)后語音播報裝置對行程信息進(jìn)行語音播報,音響內(nèi)置的定位裝置16檢測到目的地附近時將信息傳遞至控制器17,然后語音播報裝置對即將到站的信息進(jìn)行播報;乘客用手機app點擊確認(rèn)到達(dá)目的地后,語音播報裝置再次語音播報提示下車。本音響結(jié)合手機app,把語音提示的功能增加進(jìn)車內(nèi),實現(xiàn)隨時下車語音安全提醒,方便、快捷。上述音響的固定效果好,在汽車行駛時,自由移動的減震球10可以滿足不同位置的彈性需求,能夠起到減震的作用;此外,還可以通過外箱體1上的觀察板14觀察減震球的分布情況,以此判斷音響或汽車是否置于水平位置;同時,防塵網(wǎng)2具有過濾空氣和灰塵的作用,極大的提高音響的使用壽命。

    本實用新型涉及汽車語音技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種汽車音響減震裝置及音響。背景技術(shù):在汽車時代的發(fā)展中音響喇叭是安裝的汽車上的一個重要部件,因為能夠緩解駕駛員和乘車員長途旅行的疲勞,同時,駕駛員可以根據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出必須的音響信號。因汽車在行駛時,路面不平或者顛簸碰撞,都容易損壞音響,導(dǎo)致音響移動和錯位,使用壽命不高,在緊急情況下影響行車安全。目前所使用的汽車?yán)戎饕熊囕d音響、音響兩種,對于音箱,大多情況下是直接用固定底座直接固定在車前臺或車門上,這種固定方法過于簡單,不能有效保證音箱的穩(wěn)固,而且音箱的外表完全暴露在空氣中,長時間接觸空氣中的灰塵、水汽等,也會對音箱的壽命造成了一定的影響。技術(shù)實現(xiàn)要素:針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足,本實用新型提供了一種車用音箱及其固定裝置,以有效的改善上述問題。為了達(dá)到上述實用新型目的,本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種汽車音響減震裝置,包括底座、外箱體、減震彈簧、內(nèi)箱體、防塵網(wǎng),所述底座固接于所述外箱體的底部,所述外箱體側(cè)面設(shè)有觀察板;所述減震彈簧、內(nèi)箱體設(shè)于外箱體的內(nèi)部,所述減震彈簧水平固接于所述內(nèi)箱體與所述外箱體的側(cè)壁之間,所述內(nèi)箱體內(nèi)固接有減震板。車子的音響系統(tǒng)改裝有哪些項目?

    早在2011年的時候,我剛從汽車學(xué)院畢業(yè)不久就加入了汽車音響改裝升級這個行業(yè)。親歷了汽車音響改裝升級從初的小眾輕奢逐步在全國成為普遍需求。在2013年的時候我開始玩知乎,發(fā)現(xiàn)知乎這么一個專業(yè)性極強的平臺上并沒有汽車音響相關(guān)的討論。于是在閑暇之余,寫一些普及知識,分享一些個人的經(jīng)驗和見解,期望能幫助一些車友打造出的音響系統(tǒng)。因為汽車音響系統(tǒng)的特殊性,想要玩好汽車音響,購買一些硬件裝在車上是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,調(diào)音才是汽車音響系統(tǒng)的靈魂。這點我多次在我的文章及回答中提及,并且在專欄里發(fā)布了多個案例來讓大家體驗調(diào)音的重要性。當(dāng)然,調(diào)音技術(shù)的發(fā)揮肯定是要建立在可以調(diào)音的設(shè)備有足夠高的品質(zhì)才有意義。所以汽車音響想要出好效果的關(guān)鍵是的硬件加上的調(diào)音技術(shù)。而調(diào)音技術(shù)這個重要因素往往是不可控的。所以我也一直在思考如何簡單有效的提升音響效果。經(jīng)過多年的改裝經(jīng)驗,可以非常負(fù)責(zé)任的講:汽車音響入門級升級,加裝一臺DSP功放+的調(diào)音技術(shù)所帶來音響效果的提升,遠(yuǎn)高于換一套喇叭的效果。因為絕大多數(shù)車機沒有能力把喇叭的潛力發(fā)揮出來,而DSP功放加上的調(diào)音技術(shù)完全可以把原車?yán)鹊臐摿θ客诰虺鰜?。汽車音響方案用哪個方案?均安路虎汽車音響推薦

汽車音響效果差,一招解決!龍江jeep汽車音響方案

    另外強制出風(fēng)口的路徑上要有隔聲措施。(4)聲學(xué)密封不是沒縫沒孔,有一些板件也屬于聲學(xué)密封的脆弱點,比如風(fēng)擋和車門玻璃,雖然是封閉的但是隔聲不好,如果有條件,比較好能選購或者換裝帶有聲學(xué)膜的夾層玻璃。2.隔吸聲。聲音傳播有兩個路徑,一個是空氣聲,也就是通過各種縫隙孔等直接傳播到人耳,另外一個是結(jié)構(gòu)聲,聲音通過車身鈑金件傳播繼而傳播到人耳,當(dāng)然發(fā)動機和路面來的激勵引起各個結(jié)構(gòu)的振動產(chǎn)生的噪聲也屬于結(jié)構(gòu)聲,結(jié)構(gòu)聲通常是低頻聲。做好密封性后,就是各種隔吸聲材料的使用了,例如吸音棉(比較好的如3M新雪麗吸音棉),各種吸聲泡沫,重層等,具體放哪里沒法細(xì)講,例如往地毯下、前圍板里面、后備箱地毯下放,一條重要原則是放到噪聲的傳播路徑上,傳播路徑得根據(jù)空氣聲和結(jié)構(gòu)聲的原理動動腦子想想各種噪聲怎么跑到你的耳朵里的。另一條重要原則就是必須保證安全性,例如不能耐高溫就別往發(fā)動機倉放。從網(wǎng)上搜了兩個圖片:再說說鄧琰哥們說的阻尼材料,看到他放的圖,我當(dāng)時就震驚了,原來墊片可以這么任性的貼,真土豪。但是個人不建議全車貼阻尼墊片。首先車身鈑金本來就有瀝青墊片,這些瀝青墊片能起到減震隔聲的效果,再往上貼就有點浪費。龍江jeep汽車音響方案

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