在開車時聽聽音樂和廣播,能很好的放松心情,減輕駕車的疲勞,但多數(shù)汽車在影音設備上并不能達到廣大用戶的要求。多數(shù)的經濟型轎車為了壓低汽車的終成本,經常會壓縮音響的成本,采用的主機和揚聲器質量都不高,對于追求視聽享受的車主來說,這是無比痛苦的一件事。因此,很多車主喜歡改裝汽車音響,但在改裝過程中,必須細心,稍有不慎就可能造成汽車存在安全隱患,為了避免不必要的麻煩,在改裝汽車音響時需要注意多個方面,小編在此總結了汽車音響改裝常見的八個誤區(qū),給車主提供更好的建議。汽車音響改裝過程當中的順序是講求循序漸進的,一般情況下,先更換喇叭,升級功放,增加低音效果的喇叭,接著是更換主機,而我們隨意進行音響改裝而不考慮預留空間的位置,對音響的效果來說是有一定影響的,好能夠預留升級的空間。音響改裝中有很多細節(jié)需要注意的,車主不可隨意進行音響改裝。下面華鑫汽車影音跟大家來談談當今汽車音響改裝的八大誤區(qū)。誤區(qū)一:安裝需要多少時間改裝的時間太長,相信這也是大家常遇到的“借口”了。其實做汽車音響改裝行業(yè)的師傅們真的是太辛苦了,因為車主給的時間不夠,改裝工藝就做不好,也沒法做。就連簡單的布線在時間緊迫的壓力下,相信師傅們想弄好點,也就力不從心了。汽車音響改裝禁忌和注意事項！容桂通用汽車音響改裝方案
早在2011年的時候，我剛從汽車學院畢業(yè)不久就加入了汽車音響改裝升級這個行業(yè)。親歷了汽車音響改裝升級從初的小眾輕奢逐步在全國成為普遍需求。在2013年的時候我開始玩知乎，發(fā)現(xiàn)知乎這么一個專業(yè)性極強的平臺上并沒有汽車音響相關的討論。于是在閑暇之余，寫一些普及知識，分享一些個人的經驗和見解，期望能幫助一些車友打造出的音響系統(tǒng)。因為汽車音響系統(tǒng)的特殊性，想要玩好汽車音響，購買一些硬件裝在車上是遠遠不夠的，調音才是汽車音響系統(tǒng)的靈魂。這點我多次在我的文章及回答中提及，并且在專欄里發(fā)布了多個案例來讓大家體驗調音的重要性。當然，調音技術的發(fā)揮肯定是要建立在可以調音的設備有足夠高的品質才有意義。所以汽車音響想要出好效果的關鍵是的硬件加上的調音技術。而調音技術這個重要因素往往是不可控的。所以我也一直在思考如何簡單有效的提升音響效果。經過多年的改裝經驗，可以非常負責任的講：汽車音響入門級升級，加裝一臺DSP功放+的調音技術所帶來音響效果的提升，遠高于換一套喇叭的效果。因為絕大多數(shù)車機沒有能力把喇叭的潛力發(fā)揮出來，而DSP功放加上的調音技術完全可以把原車喇叭的潛力全部挖掘出來。高明寶沃汽車音響服務商汽車音響怎么改？加低音炮真有效？
在行車過程中，許多人會播放音樂，美妙流暢的音質能帶來舒適好心情。但是汽車音響對于汽車，只是一種輔助性設備，汽車商家一般只配置了普通的音響設備。所以車主在買車后會有相當一部分人會去改裝或者音質好更換汽車音響。那么什么汽車音響音質好？下面買購小編教你如何選購汽車音響，正確汽車音響選購，開啟完美音質之旅。汽車音響主機選擇判斷音響主機的優(yōu)劣，直接的方法就是看它的技術指標。主要從以下幾個方面判斷：1、輸出功率：現(xiàn)在的主機所標的功率絕大多數(shù)為音樂功率，在40W-60W之間，功率不能太大；2、頻率響應：人耳所能聽到的頻率范圍在20HZ-20KHZ之間，因此該指標少要達到這個數(shù)值，而且越寬越好；3、信噪比：它是指音樂信號和噪聲的比例，一般汽車音響都在90DB以上，該數(shù)值越大越好；4、諧波失真(THD)：該指標體現(xiàn)聲音再現(xiàn)的還原度，數(shù)值越小說明還原度越高，音響效果也就越好。
我們在選擇汽車音響時應該注意的六個要素大家都能做下參考1.清晰程度。優(yōu)美的音質非常清晰，透明度好，每個字都能聽到。2是否.豐滿。低音飽滿，高音適中，溫暖舒適，富有彈性。如果混響時間較短，特別是低頻段混響時間比中頻段短，其飽滿度就不是很好；音響系統(tǒng)的輸出頻率特性差，缺少低音，這樣的聲音會顯得干澀無力，也就談不上飽滿。3.親密性。通常人們所說的是生動的，即聽到的聲音有一種交流，傾訴的感覺。平庸或低劣的音質是不行的，它會讓你感到緊迫和疏遠。4.平衡。指左右揚聲器、主揚聲器和輔助揚聲器之間輸出功率的比例協(xié)調和相位正確。立體聲左右聲道一致性好，聲音正常。如果圖像有時偏移且不夠協(xié)調，則音質不好。5.環(huán)境意識。聲音的空間感好，整體給人栩栩如生的感覺，來形容好的音質和身臨其境都是恰到好處的。6.響度。就響度而言，良好的音質聽起來既合適又舒適。特別提醒的是，在識別音質時，應選擇的聲源作為收聽的節(jié)目源，選擇熟悉的內容進行測試更為有利。音響**告訴你,一套好的汽車音響應該是這樣的！
本實用新型涉及汽車語音技術領域，具體涉及一種汽車音響減震裝置及音響。背景技術：在汽車時代的發(fā)展中音響喇叭是安裝的汽車上的一個重要部件，因為能夠緩解駕駛員和乘車員長途旅行的疲勞，同時，駕駛員可以根據需要和規(guī)定發(fā)出必須的音響信號。因汽車在行駛時，路面不平或者顛簸碰撞，都容易損壞音響，導致音響移動和錯位，使用壽命不高，在緊急情況下影響行車安全。目前所使用的汽車喇叭主要有車載音響、音響兩種，對于音箱，大多情況下是直接用固定底座直接固定在車前臺或車門上，這種固定方法過于簡單，不能有效保證音箱的穩(wěn)固，而且音箱的外表完全暴露在空氣中，長時間接觸空氣中的灰塵、水汽等，也會對音箱的壽命造成了一定的影響。技術實現(xiàn)要素：針對現(xiàn)有技術中的上述不足，本實用新型提供了一種車用音箱及其固定裝置，以有效的改善上述問題。為了達到上述實用新型目的，本實用新型采用的技術方案為：一種汽車音響減震裝置，包括底座、外箱體、減震彈簧、內箱體、防塵網，所述底座固接于所述外箱體的底部，所述外箱體側面設有觀察板；所述減震彈簧、內箱體設于外箱體的內部，所述減震彈簧水平固接于所述內箱體與所述外箱體的側壁之間，所述內箱體內固接有減震板。汽車音響改裝該不該裝功放？九江寶沃汽車音響改造
汽車音響改裝怎么設置效果好？容桂通用汽車音響改裝方案
功放其實主要是為了讓你“重金購入”的揚聲器不至于淪為雞肋，所以出于性價比考慮，其額定功率略低于揚聲器也是可以接受的。發(fā)燒友們嘴里的“推得動”和“推得好”你確定自己有那個金耳朵能聽出來嘛？但2000塊錢和5000塊錢放在你面前，我相信每個人不用數(shù)都知道要哪沓。主動分頻和被動分頻終于到后一個環(huán)節(jié)“揚聲器”了，還需要強調一遍的是：揚聲器只是一個“忠實還原”設備，往大了說，它還原的是歌手在錄音棚里對著麥克風的傾訴，樂器的波動和搖擺。相對比的，主動分頻每個喇叭都需要一路輸出通道，并且在DSP功放設置里可以單獨進行控制。從物理上很容易理解，分頻喇叭由于高、中、低頻的發(fā)聲位置都不一樣，并且各自大體對應不同樂器、人聲、鼓點、BASS等頻段，所謂“分離度”肯定是要好一些。主動分頻能調整控制每顆揚聲器，多通道功放的整體功率往往又高于四通道功放，驅動力強，調得好的情況下也優(yōu)于被動分頻。所以理論上主動分頻是優(yōu)方案，前列的后裝以及原廠的汽車音響系統(tǒng)大多是主動分頻，頻率分割得越詳細，理論上獲得“好聲音”的可能性也更大。當然了，簡簡單單一個12路DSP功放，再加前排一套三分頻丹拿372，后排一套兩分頻，得要多少錢？你品，你細品。容桂通用汽車音響改裝方案
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