杏壇保時(shí)捷汽車音響品牌

    說到這兒估計(jì)都看暈了，但很明顯，還是第二種模式更好，過程很簡(jiǎn)單，損耗很小。而前者，特別是DSP作為一個(gè)單獨(dú)設(shè)備出現(xiàn)的時(shí)候，你就得考慮考慮了，在反復(fù)地信號(hào)轉(zhuǎn)換過程中，是音質(zhì)損失更多還是音效提升更多。當(dāng)然了，帶光纖輸入的DSP或集成DSP設(shè)備往往比同級(jí)別不帶光纖的產(chǎn)品貴出一倍以上，還是那句話，量力而行。到了不少人聽之色變的功放環(huán)節(jié)，從字面意思理解“功率放大器”就是把微弱的模擬信號(hào)功率放大，并輸出給揚(yáng)聲器（也可以叫驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器），通俗來說，叫“擴(kuò)音器”也可以。上面咱們也提到了，如今的汽車音響功放往往是DSP功放一體機(jī)，自帶DSP功能。如果你還需要一個(gè)的低音炮，那就需要五輸出通道功放或是在四通道功放的基礎(chǔ)上單獨(dú)加裝一個(gè)單通道功放，以此類推。大部分需要改裝音響的車型原廠自帶4、6或者8個(gè)揚(yáng)聲器居多，后期改裝音響揚(yáng)聲器數(shù)量也很少超過11個(gè)，這里還有一個(gè)分頻的概念，我們放到揚(yáng)聲器的板塊再說，所以其實(shí)大部分就需要四通道或五通道。 汽車音響正確改裝步驟是怎么樣的?杏壇保時(shí)捷汽車音響品牌

    我們談汽車音響效果時(shí)，經(jīng)常提起很多功放或者主機(jī)可以制造出舞臺(tái)感（立體聲）和環(huán)繞效果。所謂環(huán)繞，是指聽音者有聲音的環(huán)回包圍感，能清晰判別出來自四面八方的聲音。目前兩聲道的情況下只有“SRS”才具備這個(gè)效果，不過這個(gè)跟延遲關(guān)系不大。車型上的喇叭的一般是多聲道的系統(tǒng)，常見的有dts、AC3、LOGIC7等，也有兩聲道立體聲擴(kuò)展而成的比如，Dolby、LOGIC、Dolby、LOGICII、CS-AUTO等虛擬擴(kuò)展，基本上都裝備了中置喇叭CENTER。雖然環(huán)繞效果是多聲道組成的系統(tǒng)，但并不是每個(gè)喇叭的聲音都是相同的，每個(gè)聲道都有各自的分工，然后再到你的耳朵里，你雖然聽到的是一個(gè)整體的音樂，但是是每個(gè)聲道發(fā)出的不同的聲音組合到一起的，很簡(jiǎn)單的是去電影院里聽一下，立體聲也是一樣，只不過是兩個(gè)聲道分工不同。 大良本田汽車音響系統(tǒng)汽車改裝一套還可以的音響都需要加裝哪些東西?

不得不承認(rèn)，只要玩過其他音響類設(shè)備，絕大數(shù)車內(nèi)音響系統(tǒng)都是慘不忍聽的。加上近些年幾乎所有車廠都開始削減成本，音響系統(tǒng)作為看不見摸不著，大多數(shù)人又不懂的系統(tǒng)，被瘋狂減配也是情理之中。遙想當(dāng)年捷達(dá)用的喇叭振膜都有減少失真設(shè)計(jì)、奧迪為中低音專門在門板內(nèi)設(shè)計(jì)異型箱體。再看現(xiàn)在幾十萬的車不配高音單元都見怪不怪的局面……先別心痛，更慘的是，以前無論怎樣都會(huì)配有一個(gè)CD機(jī)，聲音再怎么樣都是有底線的。現(xiàn)在聽到很多國(guó)產(chǎn)車用的大屏機(jī)出來的聲音糙如砂紙打磨耳道，有些被改裝店誤導(dǎo)而用了錯(cuò)誤的改裝方案，沒有解決音源問題，很終出來的聲音簡(jiǎn)直就是耳朵的噩夢(mèng)。以前CD機(jī)有一定品質(zhì)，換了品質(zhì)更高的喇叭，效果會(huì)有明顯提升。

    也有些車友咨詢到了加專車轉(zhuǎn)用的，不用破線、不用單獨(dú)走電源線、甚至不用換喇叭的DSP功放，說是也有不錯(cuò)的效果。的確有這樣的方案，幾百塊那種功率又小，聲音又差的我就不說了。也有一兩千的入門級(jí)的DSP功放，用這樣的功放推一套入門級(jí)喇叭也是個(gè)方案。但就是后期升級(jí)的空間幾乎沒有了，這就是個(gè)剛剛夠用的系統(tǒng)，日后耳朵開始挑剔，再要升級(jí)，器材肯定得換。而且很多入門級(jí)的DSP功放是不支持外接音頻的，只能用原車主機(jī)高電平輸入。高電平輸入到DSP功放首先是要經(jīng)過內(nèi)置高轉(zhuǎn)低，再把模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，數(shù)字信號(hào)調(diào)音處理完成之后再轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)，再經(jīng)過內(nèi)置的功放進(jìn)行放大推動(dòng)喇叭。經(jīng)過多次的轉(zhuǎn)換和放大會(huì)損失掉一些細(xì)節(jié)，同時(shí)也對(duì)主機(jī)的品質(zhì)有要求。綜合考慮，還是建議上DSP功放，一般都可以外接音源，可以用其他播放器直接繞開車機(jī)做音源，這樣音源就不受車機(jī)品質(zhì)影響。這種DSP功放拓展性能好，很重要的是聲音也很好。但也要記住一點(diǎn)——DSP強(qiáng)大的調(diào)音能力是一把雙刃劍，用的好可以化腐朽為神奇。技術(shù)不好的話，也可以把一套前列系統(tǒng)調(diào)成噩夢(mèng)般的聲音。當(dāng)然，大多數(shù)有技術(shù)的店家調(diào)音都是正面的影響。 給改裝汽車音響的朋友幾點(diǎn)建議，后悔看晚了。

    預(yù)算在三四萬以上：到達(dá)這個(gè)等級(jí)這基本就是發(fā)燒友了。喇叭倒模安裝是必不可少的，至少是中高音倒模。系統(tǒng)基本就是全主動(dòng)系統(tǒng)來保證調(diào)音比較大的靈活度。系統(tǒng)的靈敏度也非常高，對(duì)于安裝細(xì)節(jié)、保險(xiǎn)絲、線材等的輔材要求會(huì)更高，這個(gè)等級(jí)對(duì)于系統(tǒng)做比較小的改動(dòng)或者升級(jí)都能感受到聲音的變化。這個(gè)等級(jí)的器材決定系統(tǒng)表現(xiàn)的上限，調(diào)音師的調(diào)音技術(shù)決定系統(tǒng)表現(xiàn)的下線。說完了該怎么選擇，再來說說不該怎么選擇。很多人玩車載音響會(huì)陷入玩家用音響和耳機(jī)的誤區(qū)，覺得喇叭和功放才是重頭戲。所以往往在次升級(jí)的時(shí)候把預(yù)算全部砸在喇叭和功放上，很終的效果的確會(huì)有提升，但并不是這個(gè)預(yù)算下很合理的選擇。見過太多的案例都是一兩萬的預(yù)算，給車機(jī)加個(gè)高轉(zhuǎn)低，裝一塊大幾千甚至萬把塊的四路功放，配兩套中喇叭。 汽車音響改裝一般多少個(gè)喇叭比較合適?南海jeep汽車音響價(jià)格優(yōu)惠

多花了幾千塊，必須學(xué)學(xué)汽車音響保養(yǎng)竅門。杏壇保時(shí)捷汽車音響品牌

    原廠汽車音響受限于量產(chǎn)成本，聲音素質(zhì)大多不盡如人意，比較糟糕的也有，不少車主都有改造自己汽車音響的訴求。然而這個(gè)領(lǐng)域水實(shí)在太深，往往是花了錢，車拆得亂七八糟，但很終效果卻不好。那么這篇文章，我們將從零成本到上萬價(jià)位，談?wù)勅绾慰茖W(xué)選擇自己升級(jí)汽車音響的方案，并且講明白其中的道理，不聊玄學(xué)，只聊科學(xué)！感興趣的朋友不妨看下去。首先，無論多復(fù)雜的音響系統(tǒng)，大體都包括這幾個(gè)部分：音源、播放主機(jī)、功放和揚(yáng)聲器。個(gè)我們要知道的是：按照這個(gè)順序，通常來說你花的錢和實(shí)際感知的轉(zhuǎn)化率也會(huì)越來越低。如何零成本升級(jí)？很簡(jiǎn)單，升級(jí)你的音源，音源文件就像食材，它決定了你的音響系統(tǒng)很終能做出什么樣的菜，如果文件本身是一坨屎，再好的廚子也烹飪不出一道好菜。所以比較高效、性價(jià)比比較高的升級(jí)音質(zhì)方法，就是找好的音源。 杏壇保時(shí)捷汽車音響品牌

佛山市歐龍仕汽車音響有限公司致力于汽摩及配件，是一家服務(wù)型的公司。公司業(yè)務(wù)分為汽車音響，汽車隔音，汽車膜，建筑玻璃膜等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事汽摩及配件多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。歐龍仕汽車音響秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。