因?yàn)榈鼓Ｒ粚?duì)A柱少也要花6小時(shí)以上，而且技術(shù)要就相對(duì)較高，而改裝店家為了能讓音響的系統(tǒng)更好的發(fā)揮出效果都是只收回點(diǎn)材料費(fèi)。在這一點(diǎn)上我覺(jué)得是做的非常好的。真正的雷鋒精神，而且還沒(méi)有寫(xiě)在日記本上。誤區(qū)三：線(xiàn)材是不值錢(qián)的線(xiàn)材是不值錢(qián)的，相信這句話(huà)改裝店家都聽(tīng)的不少吧。其實(shí)現(xiàn)在的線(xiàn)材只要去想想，現(xiàn)在的銅多少錢(qián)一斤就可以知道線(xiàn)材值不值錢(qián)了。在電源線(xiàn)上，只要是稍微好點(diǎn)的線(xiàn)都要好幾百塊一捆，而且才有那么的10來(lái)20米。還有喇叭線(xiàn)，音頻線(xiàn)，特別是音頻線(xiàn)，便宜的幾十塊，好的幾百塊，上千塊，上萬(wàn)塊都有。而這些所謂“不值錢(qián)”是線(xiàn)材確偏偏在音響的音質(zhì)優(yōu)劣中卻起著非常重要的決定作用。這就好比一輛很好的跑車(chē)，如果沒(méi)有好的道路，那怎么能跑的快？誤區(qū)四：調(diào)音是的調(diào)音是的，這是很多車(chē)主都普遍認(rèn)為的。而且還是覺(jué)得理所當(dāng)然，為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況？原因很簡(jiǎn)單，改裝店都覺(jué)得音響是在自己這里裝的，調(diào)下音也就不說(shuō)錢(qián)不錢(qián)了，。其實(shí)大家都知道，汽車(chē)音響改裝調(diào)音是難學(xué)的，難掌握的一種技能?？墒菫槭裁创蠹叶及堰@種這么掌握的技能都送出去哩？沒(méi)錯(cuò)，是為了讓音響系統(tǒng)更好的發(fā)揮出效果?？墒擒?chē)主卻不知道。汽車(chē)音響改裝禁忌和注意事項(xiàng)！三水寶沃汽車(chē)音響方案
產(chǎn)生的環(huán)繞聲雄渾壯闊。揚(yáng)聲器配備獨(dú)特的鋁制裝飾罩，遍布整個(gè)車(chē)輛內(nèi)部。為了實(shí)現(xiàn)佳的音響效果，B&O為每輛汽車(chē)都專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)量身打造的布局位置。Bose車(chē)型：保時(shí)捷911BOSE這個(gè)牌子，源自馬薩諸塞州理工學(xué)院，我們一般稱(chēng)它為麻省理工，Bose的創(chuàng)始人在聲學(xué)方面造詣很強(qiáng)。他研究的方向是如何用小的揚(yáng)聲器營(yíng)造出大音箱的效果。因此如果你去Boss專(zhuān)賣(mài)店就會(huì)發(fā)現(xiàn)。Bose音箱都很小，但是用了很多的聲學(xué)技術(shù)達(dá)到不失真的效果。這是他的賣(mài)點(diǎn)。作為一家蜚聲國(guó)際的音響廠商，它一直秉承著“盡探索之力，享音樂(lè)之極”的理念，始終以顧客利益為上，不懈的研究與創(chuàng)新。如今是Bose成為全球大的揚(yáng)聲器廠家之一，Bose汽車(chē)音響以其杰出的產(chǎn)品表現(xiàn)以及客戶(hù)滿(mǎn)意度在全世界被譽(yù)為行業(yè)的。勒流歐龍仕汽車(chē)音響包含什么汽車(chē)想要改裝音響，改成什么樣好呢?
功放其實(shí)主要是為了讓你“重金購(gòu)入”的揚(yáng)聲器不至于淪為雞肋，所以出于性?xún)r(jià)比考慮，其額定功率略低于揚(yáng)聲器也是可以接受的。發(fā)燒友們嘴里的“推得動(dòng)”和“推得好”你確定自己有那個(gè)金耳朵能聽(tīng)出來(lái)嘛？但2000塊錢(qián)和5000塊錢(qián)放在你面前，我相信每個(gè)人不用數(shù)都知道要哪沓。主動(dòng)分頻和被動(dòng)分頻終于到后一個(gè)環(huán)節(jié)“揚(yáng)聲器”了，還需要強(qiáng)調(diào)一遍的是：揚(yáng)聲器只是一個(gè)“忠實(shí)還原”設(shè)備，往大了說(shuō)，它還原的是歌手在錄音棚里對(duì)著麥克風(fēng)的傾訴，樂(lè)器的波動(dòng)和搖擺。相對(duì)比的，主動(dòng)分頻每個(gè)喇叭都需要一路輸出通道，并且在DSP功放設(shè)置里可以單獨(dú)進(jìn)行控制。從物理上很容易理解，分頻喇叭由于高、中、低頻的發(fā)聲位置都不一樣，并且各自大體對(duì)應(yīng)不同樂(lè)器、人聲、鼓點(diǎn)、BASS等頻段，所謂“分離度”肯定是要好一些。主動(dòng)分頻能調(diào)整控制每顆揚(yáng)聲器，多通道功放的整體功率往往又高于四通道功放，驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)，調(diào)得好的情況下也優(yōu)于被動(dòng)分頻。所以理論上主動(dòng)分頻是優(yōu)方案，前列的后裝以及原廠的汽車(chē)音響系統(tǒng)大多是主動(dòng)分頻，頻率分割得越詳細(xì)，理論上獲得“好聲音”的可能性也更大。當(dāng)然了，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單一個(gè)12路DSP功放，再加前排一套三分頻丹拿372，后排一套兩分頻，得要多少錢(qián)？你品，你細(xì)品。
音就是來(lái)發(fā)揮這個(gè)區(qū)間的頻率的。那么加上音后，就有些影響需要說(shuō)一說(shuō)了。比如，有些車(chē)友喜歡沒(méi)事在堵車(chē)或等人的時(shí)候聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)，如果你加了音，其影響是：音響系統(tǒng)耗電量增大，而且音樂(lè)的動(dòng)態(tài)越大耗電越快。具體原理參考電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。所以如果車(chē)?yán)锛恿艘?，?tīng)音樂(lè)的時(shí)候，請(qǐng)啟動(dòng)引擎聽(tīng)。否則很容易在不知不覺(jué)中電瓶虧電，當(dāng)電瓶的電壓低于10V的時(shí)候，引擎就很難啟動(dòng)了。（現(xiàn)在越來(lái)越多的車(chē)有節(jié)電保護(hù)功能，當(dāng)電壓接近啟動(dòng)引擎所需的下限時(shí)，會(huì)自動(dòng)斷電）在往上升級(jí)，加音頻處理器的話(huà)，影響就更慘絕人寰了――音響表現(xiàn)更細(xì)膩，更動(dòng)聽(tīng)?。】吹竭@兒還是沒(méi)有看到你想看到的影響？？那大約是想看改裝之后對(duì)汽車(chē)安全的影響吧？出門(mén)左轉(zhuǎn)，隨便找個(gè)非專(zhuān)業(yè)改裝店搞你的車(chē)，運(yùn)氣好的話(huà)，次就能讓你看到對(duì)安全的影響是什么?？偨Y(jié)：只要安裝工藝過(guò)關(guān)。怎么用手機(jī)藍(lán)牙鏈接汽車(chē)音響？
可是聽(tīng)久了，問(wèn)題就暴露出來(lái)了。覺(jué)得聲音尖銳呀、金屬感太重呀、中高頻單薄呀、毛刺感重呀之類(lèi)的問(wèn)題。你去找改裝店也只能升級(jí)喇叭了，因?yàn)檫@是當(dāng)初自己選的，哭著也得聽(tīng)下去。所以入門(mén)級(jí)就老老實(shí)實(shí)選個(gè)均衡耐聽(tīng)的喇叭，雖然它初聽(tīng)起來(lái)略顯平庸，但真的是聽(tīng)久不膩，各種音樂(lè)都不會(huì)表現(xiàn)的有失水準(zhǔn)。真正開(kāi)始在風(fēng)格上去挑剔，基本要從中端喇叭開(kāi)始各有所長(zhǎng)、各領(lǐng)風(fēng)、各顯神通。入門(mén)級(jí)喇叭選擇第二要點(diǎn)：不要選擇做的非常非常漂亮和非常浮夸的喇叭。入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，本身都是要節(jié)省每一分錢(qián)，錢(qián)都花在面子上，哪兒有錢(qián)去做聲音?？匆簿褪悄且粌裳郏b上之后永遠(yuǎn)都看不到。以上經(jīng)驗(yàn)不排除特例。和功放一樣，車(chē)載喇叭的品牌也是越來(lái)越多，而且根據(jù)，很多的大品牌的玩法也是讓人大跌眼鏡。很多大品牌聲音也是一直很難聽(tīng)，就是在賣(mài)名氣。所以車(chē)載喇叭的選擇，唯有試聽(tīng)，別無(wú)他法。后說(shuō)一下低音炮。先說(shuō)要不要加低音炮，絕大多數(shù)情況下，都是加低音炮比不加更好聽(tīng)。低音炮在車(chē)上主要是彌補(bǔ)低頻和重現(xiàn)頻。一小不分情況是有些車(chē)型因?yàn)橛布拗?，中低頻會(huì)非常缺。這樣去加低音炮很難和前聲場(chǎng)去銜接，反而不太好聽(tīng)。車(chē)上因?yàn)槎鄶?shù)的低音喇叭都是裝在門(mén)板上的。汽車(chē)音響能聽(tīng)無(wú)損音樂(lè)嗎？三水寶沃汽車(chē)音響方案
汽車(chē)音響均衡器設(shè)置方法是什么？三水寶沃汽車(chē)音響方案
汽車(chē)音響改裝，就是個(gè)個(gè)性化的東西。要根據(jù)個(gè)人的需求。要不然這個(gè)問(wèn)題和“買(mǎi)什么車(chē)好”一樣難回答。我們看到很多車(chē)原廠的喇叭，感覺(jué)很劣質(zhì)，振膜紙糊的似的，磁鐵那么小一塊。認(rèn)為換了質(zhì)量好的喇叭一定音質(zhì)就上去了，其實(shí)這里有個(gè)誤區(qū)：，原廠喇叭一般是靠原廠機(jī)頭來(lái)推動(dòng)的，意思就是機(jī)頭里面帶一個(gè)功放，或者只能說(shuō)是功放模塊，這個(gè)功放往往功率小，渲染能力差，但是他就是為了和原車(chē)?yán)绕ヅ涞模驗(yàn)樵?chē)?yán)荣|(zhì)量輕，靈敏度高。如果換成了一些高功率的喇叭，看起來(lái)質(zhì)量不錯(cuò)，在手里沉淀淀的，配上了原車(chē)機(jī)頭的功放模塊，就是一種螞蟻拉大象的感覺(jué)，效果自然出不來(lái)。第二個(gè)問(wèn)題，是更致命的，喇叭不是單純的放在那里，是需要箱體的。高音和一部分中音可以說(shuō)箱體的影響很小，但是中低音就需要箱體了。別說(shuō)什么在不在乎低音，我們往往認(rèn)為低音就是那種土了吧唧的迪曲，鄙視那些車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)就轟隆隆的土豪。那些說(shuō)不在乎低音，其實(shí)是不喜歡聽(tīng)這種類(lèi)型的歌曲而已。其實(shí)任何一首樂(lè)曲，都是離不開(kāi)低頻的表現(xiàn)。好的低頻表現(xiàn)會(huì)讓音樂(lè)更有層次和豐富感，哪怕古典音樂(lè)也是一樣的道理。低頻的表現(xiàn)是和喇叭尺寸大小以及箱體設(shè)計(jì)有很大關(guān)系，（中低頻指向性弱。三水寶沃汽車(chē)音響方案
佛山市歐龍仕汽車(chē)音響有限公司致力于汽摩及配件，是一家服務(wù)型的公司。歐龍仕汽車(chē)音響致力于為客戶(hù)提供良好的汽車(chē)音響，汽車(chē)隔音，汽車(chē)膜，建筑玻璃膜，一切以用戶(hù)需求為中心，深受廣大客戶(hù)的歡迎。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠(chéng)信為本的理念，打造汽摩及配件良好品牌。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn)，為客戶(hù)成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。