功放其實主要是為了讓你“重金購入”的揚聲器不至于淪為雞肋，所以出于性價比考慮，其額定功率略低于揚聲器也是可以接受的。發(fā)燒友們嘴里的“推得動”和“推得好”你確定自己有那個金耳朵能聽出來嘛？但2000塊錢和5000塊錢放在你面前，我相信每個人不用數(shù)都知道要哪沓。主動分頻和被動分頻終于到后一個環(huán)節(jié)“揚聲器”了，還需要強調一遍的是：揚聲器只是一個“忠實還原”設備，往大了說，它還原的是歌手在錄音棚里對著麥克風的傾訴，樂器的波動和搖擺。相對比的，主動分頻每個喇叭都需要一路輸出通道，并且在DSP功放設置里可以單獨進行控制。從物理上很容易理解，分頻喇叭由于高、中、低頻的發(fā)聲位置都不一樣，并且各自大體對應不同樂器、人聲、鼓點、BASS等頻段，所謂“分離度”肯定是要好一些。主動分頻能調整控制每顆揚聲器，多通道功放的整體功率往往又高于四通道功放，驅動力強，調得好的情況下也優(yōu)于被動分頻。所以理論上主動分頻是優(yōu)方案，前列的后裝以及原廠的汽車音響系統(tǒng)大多是主動分頻，頻率分割得越詳細，理論上獲得“好聲音”的可能性也更大。當然了，簡簡單單一個12路DSP功放，再加前排一套三分頻丹拿372，后排一套兩分頻，得要多少錢？你品，你細品。汽車音響改裝行業(yè)的前景怎么樣?佛山凱迪拉克汽車音響改裝方案
更換原車汽車音響喇叭提升空間效專業(yè)人士不假思索直戳觀點：換喇叭。專業(yè)人士認為，那些成天鼓動車主換播放器的人，都聽的是口水歌，會給聽者造成一個有效果的假象……實則全都是泡沫……原車汽車音響的喇叭音質不好，不是主機功率低的問題，畢竟原車主機功率就不大，喇叭功率需與主機功率相匹配，所以喇叭功率低就比較容易理解了……喇叭音質不好，錯不全在功率低這個問題上，重點錯在原車汽車音響喇叭頻響不夠寬這個關鍵點位上。比如說，一個原車兩分頻喇叭，中低音頻響范圍在50HZ～1500HZ，高音在4500～20000HZ。問題出來了：那1500～4500HZ這一段頻響怎么來填補？不換喇叭，你換啥也解決不了頻響不夠寬的關鍵問題所在。舉個實例：寶馬車的原車低音喇叭在座椅下面，其實這個低音喇叭是屬于音，它的頻響范圍在45HZ～200HZ，而門板上的中音喇叭的中音頻響范圍（頻譜儀測試結果）是650～4000HZ，根本下潛不到200HZ與其銜接。那么200～650HZ就出現(xiàn)了一個空缺，而這個空缺正是中低頻響段，也就是人們說的“飽滿”。這正是那些說寶馬原車汽車音響喇叭很差的原因。專業(yè)人士提示：話要說回來，汽車音響是系統(tǒng)化工程，而不是單方面的去更換某一部件。高明別克汽車音響升級汽車的空調費電還是音響費電？
功放安裝在副駕座椅，走線美觀2.關于音響改裝技術三分器材，七分調試。這句話用在汽車音響改裝界一點也不為過。在音響改裝過程中，我們應該選擇一家技術過硬的正規(guī)改裝店。這樣才能使我們的器材發(fā)揮出應有的效果。A柱倒模3、關于音源從播放器出來的聲音如果天生五音不全，無論再經(jīng)過dsp、功放的處理也不會有好的效果，因此我們要摒棄原廠的什么都是好的想法，部分車子的原廠能出聲而已，你還能它能出來好聲音？CD4.關于音響線材很多人在改裝過程中，該花的錢都花了，但是唯獨在線材上節(jié)省了預算。導致低音沉不下去，高音上不來。音頻線和鍍銀端子5、關于汽車隔音在汽車車門有限的空間上，要打造一個密閉的空間，這樣才能使聲音更飽滿。隔音可以大限度的車門共振，以及外界噪音。隔音材料盡量避免車內污染，選用大廠家大品牌6、關于喇叭也許您看到過各種豪車上的喇叭的數(shù)量非常多，認為數(shù)量多，音響效果就好。豪車上的音響效果我們不可否認。但是喇叭的數(shù)量和音響效果沒有關系。還有的人認為，貴的喇叭就該能文能武，其實不然，每一款喇叭都有其擅長的領域。我們應該弄清楚自己的需求再去選擇喇叭。生活中有不少人，拿著丹拿去炸街。這樣的車主建議您背一低音炮。
從開始的加裝CD機、碟盒到現(xiàn)在無線的藍牙、WIFI。種類繁多，各自都有自己的長處和限制。所以那種類型適合自己，還是要自己多了解產品，再去根據(jù)自己情況進行選擇。下來就自己接觸過的產品來跟大家分享一下經(jīng)驗：首先是加裝專業(yè)級CD，看過我專欄其他文章的朋友應該知道，我是不太推薦這種古老的做法的。因為很老款的車型才可以無損加裝CD機，這種車型很適合選擇這樣的方案。但是現(xiàn)在的主流車型基本都無法無損加裝CD機，必須要倒模才能安裝。然而，在便攜式播放器如此方便的，我找不到再去加裝一臺CD機的理由。所以就不討論加CD機的方案，主要介紹其他更方便無損的方案。先說主流的藍牙，很多人對于藍牙還停留在上古時代，覺得藍牙音質完全不能聽，好像藍牙是爛音質的代名詞。造成這種情況很大一部分原因得歸結于車機上基本用的都是老掉牙的藍牙技術，用來打電話還夠用，聽音樂就算了吧。藍牙，對于車內聽音樂拖不了后腿。但問題是，普通的車機怎么舍得用價格相對較高的藍牙方案呢？所以不得不走上外接音頻的道路?，F(xiàn)在很多DSP或者DSP功放都支持藍牙音頻輸入，具體哪家強還是要自己去試聽，畢竟聲音素質還和其他方面有很大關系。這里著重要說的是控制方式。汽車音響電容器基本知識有什么？
汽車音響改裝，就是個個性化的東西。要根據(jù)個人的需求。要不然這個問題和“買什么車好”一樣難回答。我們看到很多車原廠的喇叭，感覺很劣質，振膜紙糊的似的，磁鐵那么小一塊。認為換了質量好的喇叭一定音質就上去了，其實這里有個誤區(qū)：，原廠喇叭一般是靠原廠機頭來推動的，意思就是機頭里面帶一個功放，或者只能說是功放模塊，這個功放往往功率小，渲染能力差，但是他就是為了和原車喇叭匹配的，因為原車喇叭質量輕，靈敏度高。如果換成了一些高功率的喇叭，看起來質量不錯，在手里沉淀淀的，配上了原車機頭的功放模塊，就是一種螞蟻拉大象的感覺，效果自然出不來。第二個問題，是更致命的，喇叭不是單純的放在那里，是需要箱體的。高音和一部分中音可以說箱體的影響很小，但是中低音就需要箱體了。別說什么在不在乎低音，我們往往認為低音就是那種土了吧唧的迪曲，鄙視那些車開過來就轟隆隆的土豪。那些說不在乎低音，其實是不喜歡聽這種類型的歌曲而已。其實任何一首樂曲，都是離不開低頻的表現(xiàn)。好的低頻表現(xiàn)會讓音樂更有層次和豐富感，哪怕古典音樂也是一樣的道理。低頻的表現(xiàn)是和喇叭尺寸大小以及箱體設計有很大關系，（中低頻指向性弱。汽車音響改裝對原車有損傷嗎？英菲尼迪汽車音響價格優(yōu)惠
汽車音響如何保養(yǎng) 汽車音響保養(yǎng)技巧？佛山凱迪拉克汽車音響改裝方案
恨不得歌手咽口水的聲音都清晰可聞，以此營造出一套音響解析力的錯覺。不是每個人都能聽出1000元揚聲器和2000元揚聲器的差距，但相信我，你聽得出CD和不明來源的低碼率MP3的區(qū)別。此外，單聲道、雙聲道和多聲道環(huán)繞音任何人都能聽出區(qū)別吧，這才是實打實人人都能明顯感知到的升級。如果用藍牙或者CarPlay等便利工具聽歌，安卓用戶盡量在設置里選擇、無損品質的音源。蘋果用戶建議可以嘗試下AppleMusic，并不是說AAC格式自身比MP3有什么明顯優(yōu)勢或是用戶體驗比主流音樂平臺更好。我國的版權音樂正規(guī)化時間較晚，還保留著大量用戶自行上傳的內容未被替換，你很難知道在某個音樂平臺上聽到的所謂“無損”、“”音樂是經(jīng)過了幾次不明手段、碼率的壓縮轉換后的成果，質量自然會出現(xiàn)良莠不齊的問題。有好音源，又是什么劣化了你的音質所以音響不好聽，特別是汽車音響，先從音源下手。而在你有出色音源的情況下，所謂HiFi（高保真）這個概念，其實就是要把音源信息忠實地還原出來，而大部分汽車音響的音質則是在機頭（播放器）這個部分就劣化了，根本就輪不到功放和揚聲器翻云覆雨。在播放器當中，音頻信號主要會經(jīng)過DAC（數(shù)模轉換器）和OP（運算放大器/運放），好消息是。佛山凱迪拉克汽車音響改裝方案
佛山市歐龍仕汽車音響有限公司是一家一般項目：汽車零配件批發(fā)；汽車零配件零售；汽車裝飾用品銷售；音響設備銷售；智能車載設備銷售；互聯(lián)網(wǎng)銷售（除銷售需要許可的商品）；國內貿易代理；銷售代理；機動車修理和維護。（除依法須經(jīng)批準的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動） 的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務實、誠實可信的企業(yè)。公司自創(chuàng)立以來，投身于汽車音響，汽車隔音，汽車膜，建筑玻璃膜，是汽摩及配件的主力軍。歐龍仕汽車音響始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。歐龍仕汽車音響始終關注汽摩及配件行業(yè)。滿足市場需求，提高產品價值，是我們前行的力量。