具體實(shí)施方式為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例**用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1、圖2、圖3所示的凸輪相位調(diào)節(jié)器的鎖止結(jié)構(gòu),主要包括鎖銷殼體3、鎖銷彈簧4、轉(zhuǎn)子6、定子7和鎖銷9,所述定子7的一端與皮帶輪1、后蓋板2通過螺釘形成固定連接結(jié)構(gòu),在定子7與后蓋板2之間可以設(shè)置密封圈5,所述定子7的另一端與前蓋板8之間通過螺釘形成固定連接結(jié)構(gòu),在定子7與前蓋板8之間可以設(shè)置密封圈5;另外,在定子7上還分別以過盈配合方式固定安裝鎖銷定位套10和轉(zhuǎn)子定位套12。所述鎖銷殼體3的外圓上開設(shè)過油槽31,所述的過油槽31內(nèi)開設(shè)至少一個(gè)通油孔32。所述轉(zhuǎn)子6的一端形成排氣孔61,在轉(zhuǎn)子6的轉(zhuǎn)子葉片62上形成相互連通的鎖銷安裝孔63和轉(zhuǎn)子油道64。所述鎖銷9的外圓上通過設(shè)置凸起結(jié)構(gòu)而形成解鎖受力面91。所述的轉(zhuǎn)子6活動(dòng)安裝在定子7的內(nèi)腔中,且轉(zhuǎn)子6通過其上的轉(zhuǎn)子葉片62將定子7的內(nèi)腔分隔成滯后腔17和提前腔18。所述的鎖銷殼體3固定安裝在鎖銷安裝孔63中,通常,所述的鎖銷殼體3是以過盈配合方式固定安裝在鎖銷安裝孔63中。蘇州性價(jià)比較好的 凸輪加工的生產(chǎn)廠家聯(lián)系電話。供應(yīng)凸輪加工五星服務(wù)
凸輪軸由曲軸驅(qū)動(dòng),驅(qū)動(dòng)的方法有兩種:齒輪與齒輪嚙合傳動(dòng)以相反方向旋轉(zhuǎn),齒鏈輪與鏈條傳動(dòng)以相同方向旋轉(zhuǎn)。
曲軸和凸輪軸的前端各裝有一個(gè)齒輪,這兩個(gè)齒輪通稱為時(shí)規(guī)齒輪。凸輪軸上齒輪的齒數(shù)比曲軸上的多一倍,故凸輪軸的轉(zhuǎn)速為曲軸的一半。
每對(duì)正時(shí)齒輪上都刻有安裝記號(hào),在裝配時(shí)一定要把記號(hào)互相對(duì)準(zhǔn),否則氣門開閉的時(shí)間就會(huì)有誤差。如果要移動(dòng)齒輪鍵槽,必須重新打好記號(hào)
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現(xiàn)象:一輛北京BJ2020SG型越野車行駛時(shí)化油器回火,且車向前竄動(dòng),加速很不穩(wěn)定,排氣管發(fā)出“突突”聲;原地試車,在中、高速時(shí),回火嚴(yán)重,收油門的瞬間排氣管放炮。檢修過程:優(yōu)先判斷點(diǎn)火是否錯(cuò)亂,經(jīng)檢查均正常。后懷疑可能是氣缸墊擊穿或進(jìn)、排氣歧管墊被燒穿,用氣缸壓力表測量氣缸壓力,亦無異常。經(jīng)過分析,確認(rèn)故障在分電器。拆下分電器及其附件進(jìn)行***檢查,發(fā)現(xiàn)分電器凸輪磨損過甚,轉(zhuǎn)動(dòng)分電器軸,觸點(diǎn)張開時(shí)間隙時(shí)大時(shí)小,在檢查分電器軸與襯套之間的間隙磨損也特別大,超過使用限度的(分電器軸與襯套的配合間隙為)。轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪使觸點(diǎn)張開時(shí),用手來回晃動(dòng)凸輪軸,觸點(diǎn)間隙更大,造成了在中、高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)斷火,且易發(fā)生點(diǎn)火過早,引起回火、放炮。排除方法:將分電器凸輪軸拆下,更換一對(duì)新的凸輪軸和襯套,裝復(fù)試車。
則分別為小車的右行和左行)的行程終端限位保護(hù),其動(dòng)斷觸點(diǎn)分別串聯(lián)在KM的自鎖支路中。以小車右行為例分析保護(hù)過程:將QM2右旋→M2正轉(zhuǎn)→小車右行→若行至行程終端還不停下→碰SQ1→SQ1動(dòng)斷觸點(diǎn)斷開→KM線圈支路斷電→切斷電源;此時(shí)只能將QM2旋回零位→重新按下SB→KM線圈支路通電(并通過QM2的觸點(diǎn)11及SQ2的動(dòng)斷觸點(diǎn)自鎖)→重新接通電源→將QM2左旋→M2反轉(zhuǎn)→小車左行,退出右行的行程終端位置。5.安全保護(hù)在KM的線圈支路中,還串入了艙口安全開關(guān)SQ6和事故緊急開關(guān)SA1。在平時(shí),應(yīng)關(guān)好駕駛艙門,使SQ6被壓下(保證橋架上無人),才能操縱起重機(jī)運(yùn)行;一旦發(fā)生事故或出現(xiàn)緊急情況,可斷開SA1緊急停車。圖8-6凸輪控制器控制提升電動(dòng)機(jī)機(jī)械特性。機(jī)械性能好,硬度高。
停止角:當(dāng)出力軸固定時(shí),入力軸旋轉(zhuǎn)的角度。這角度和驅(qū)動(dòng)角的總和為360度。8.旋轉(zhuǎn)數(shù):入力軸的旋轉(zhuǎn)數(shù)。9.旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩:在固定位置下**大轉(zhuǎn)矩可施加到出力軸上。如果施加的轉(zhuǎn)矩大于這個(gè)值,則會(huì)損壞分割器。10.動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩:在分度期間,作用在出力軸上的**大轉(zhuǎn)矩[3]。凸輪分割器特點(diǎn)編輯1、結(jié)構(gòu)簡單:主要由立體凸輪和分割盤兩部分組成。2、動(dòng)作準(zhǔn)確:無論在分割區(qū),還是靜止區(qū),都有準(zhǔn)確的定位。完全不需要其它鎖緊元件??蓪?shí)現(xiàn)任意確定的動(dòng)靜比和分割數(shù)。3、傳動(dòng)平穩(wěn):立體凸輪曲線的運(yùn)動(dòng)特性好,傳動(dòng)是光滑連續(xù)的,振動(dòng)小,噪聲低。4、輸出分割精度**割器的輸出精度一般≤±50〃。高者可達(dá)≤±30〃。5、高速性能好:分割器立體凸輪和分割輪屬無間隙嚙合傳動(dòng),沖擊振動(dòng)小,可實(shí)現(xiàn)高速,達(dá)900rPm。6、壽命長:分割器標(biāo)準(zhǔn)使用壽命為12000小時(shí)[1]。凸輪分割器安裝過程編輯1、機(jī)體的安裝(1)、該分割器是經(jīng)精密加工和正確裝配調(diào)整而得到的高精度分割機(jī)構(gòu)。用戶使用前,不得擅自調(diào)整、拆卸、組裝。(2)、確認(rèn)該分割器安裝面有無損傷,如有損傷,用油石修整。(3)、找正輸入、輸出軸的位置,加注定位銷,均勻地?cái)Q緊螺釘。(4)、該分割器承受脈動(dòng)負(fù)荷力矩作用。蘇州質(zhì)量好的 凸輪加工的生產(chǎn)廠家。進(jìn)口凸輪加工訂制價(jià)格
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凸輪控制器安裝與使用2015-12-116:00|編輯:電工學(xué)習(xí)網(wǎng)|查看:2483|評(píng)論:0摘要:(1)凸輪控制器在安裝前應(yīng)檢查外殼及零件有無損壞,并***內(nèi)部灰塵。(2)安裝前應(yīng)操作控制器手柄不少于5次,檢查有無卡軋現(xiàn)象。檢查觸頭的分合順序是否符合規(guī)定的分合表要求及每對(duì)觸頭動(dòng)作是否可靠。(3)凸輪控制器必須牢固可靠地安...(1)凸輪控制器在安裝前應(yīng)檢查外殼及零件有無損壞,并***內(nèi)部灰塵。(2)安裝前應(yīng)操作控制器手柄不少于5次,檢查有無卡軋現(xiàn)象。檢查觸頭的分合順序是否符合規(guī)定的分合表要求及每對(duì)觸頭動(dòng)作是否可靠。(3)凸輪控制器必須牢固可靠地安裝在墻壁或支架上,其金屬外殼上的接地螺釘必須與接地線可靠連接。(4)應(yīng)按觸頭分合表或電路圖要求接線,經(jīng)反復(fù)檢查,確認(rèn)無誤后才能通電。(5)凸輪控制器安裝結(jié)束后,應(yīng)進(jìn)行空載試驗(yàn)。起動(dòng)時(shí)若凸輪控制器轉(zhuǎn)到2位置后電動(dòng)機(jī)仍未轉(zhuǎn)動(dòng),則應(yīng)停止起動(dòng),檢查線路。(6)起動(dòng)操作時(shí),手輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)太快,應(yīng)逐級(jí)起動(dòng),防止電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流過大。(7)凸輪控制器停止使用時(shí),應(yīng)將手輪準(zhǔn)確地停在零位。供應(yīng)凸輪加工五星服務(wù)
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