氟橡膠混煉時(shí)容易粘輥主要表現(xiàn)為在混煉過(guò)程中膠料同時(shí)包前后兩輥,或者膠料緊緊貼住后輥。前者導(dǎo)致粉料容易壓成片狀并掉落,造成粉料分散不均勻;后者使得膠料無(wú)法翻煉,延長(zhǎng)混煉時(shí)間,加大了混煉難度。造成氟橡膠膠料粘輥主要是低門(mén)尼或低分子量含量過(guò)多的生膠造成的。分子量分布對(duì)混煉工藝也有一定的影響。寬分子量分布的氟橡膠,高分子量提供膠料的物理性能,低分子量提供加工性能。一旦低分子量的膠含量過(guò)多,就會(huì)造成膠料粘輥。福建過(guò)氧化物硫化FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。密封件氟膠價(jià)格
氟橡膠與丙烯酸酯橡膠是熱力學(xué)上相容的,即它們?cè)谝欢ū壤鲜腔ト艿?。紅外光譜及核磁共振分析結(jié)果表明:丙烯酸酯橡膠的羧基與氟橡膠作用生成氫鍵。差熱分析及動(dòng)態(tài)熱分析表明:共混膠只有一個(gè)玻璃化溫度。在丙烯酸酯橡膠與氟橡膠比例為30:70時(shí),相互作用的程度和強(qiáng)度比較大。此種并用膠料可用所有方法加工。所得硫化膠有較好耐寒性,但耐熱性略為降低。在并用膠料中使用特種丙烯酸酯橡膠可以改善硫化膠的某些技術(shù)特征。例如VitonB-50與環(huán)氧丙烯酸酯橡膠(NipolAP)的并用膠的粘合性能較好。浙江雙酚硫化FKM混煉上海油田FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。
美國(guó)加利福尼亞洲空氣資源局的《LEVⅡ》條例于2004年頒布實(shí)施,該條例規(guī)定每輛汽車(chē)的蒸發(fā)泄漏總量不得超過(guò)0.59g/d,迫使汽車(chē)生產(chǎn)商將汽車(chē)燃料系統(tǒng)的密封和發(fā)動(dòng)機(jī)的墊片由原來(lái)的硅橡膠改用氟橡膠材料。在我國(guó),隨著無(wú)鉛汽油和電噴裝置等在汽車(chē)上的使用,燃油膠管的內(nèi)膠層也已經(jīng)用氟橡膠代替了丁腈橡膠。此外在裝卸車(chē)液壓系統(tǒng),大型裝卸車(chē)液壓系統(tǒng)連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng),油溫及機(jī)件溫度上升很快,在普通橡膠不能滿足要求的情況一般要采用氟橡膠制品替代。
氟橡膠和硅橡膠的耐高溫性能,是目前現(xiàn)有橡膠中比較好的。F26-41氟橡膠在200~250℃下可長(zhǎng)期工作,在300℃也可短期工作。氟橡膠拉伸強(qiáng)度和硬度隨溫度升高而明顯下降。拉伸強(qiáng)度和硬度的變化特點(diǎn)是:在150℃以下,隨溫度升高而迅速降低;在150~260℃之間,隨溫度升高下降緩慢。基于以上情況,在高溫條件下使用的氟橡膠密封件,應(yīng)避免非裝配應(yīng)力的作用,以免造成高溫下早期損壞。氟橡膠具有的耐腐蝕性能。它對(duì)有機(jī)液體、不同燃料油和潤(rùn)滑油的穩(wěn)定性?xún)?yōu)異。對(duì)大部分無(wú)機(jī)酸、碳?xì)浠衔?、苯和甲苯有良好的抗蝕性。不耐低分子的酯、醚、酮以及部分胺類(lèi)化合物。山東氣缸墊片F(xiàn)KM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。
氟橡膠半成品表面粗糙主要表現(xiàn)為膠料擠出半成品表面不光滑,有多處裂紋,嚴(yán)重者膠條表面開(kāi)裂嚴(yán)重并卷曲。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí),膠條裂開(kāi)部位容易藏有水及其他雜質(zhì),也會(huì)給上膠帶來(lái)麻煩。這種情況一般是由幾方面原因造成的:膠料門(mén)尼粘度高,擠出性能差,擠出速度過(guò)快,螺桿擠出壓力偏小。解決措施是選用門(mén)尼適中的生膠;在喂料前混煉膠充分返煉;配方中添加少量加工助劑,以提高擠出工藝性能;調(diào)節(jié)擠出速度;選用大功率擠出機(jī)。氟橡膠半成品表面粗糙主要表現(xiàn)為膠料擠出半成品表面不光滑,有多處裂紋,嚴(yán)重者膠條表面開(kāi)裂嚴(yán)重并卷曲。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí),膠條裂開(kāi)部位容易藏有水及其他雜質(zhì),也會(huì)給上膠帶來(lái)麻煩。這種情況一般是由幾方面原因造成的:膠料門(mén)尼粘度高,擠出性能差,擠出速度過(guò)快,螺桿擠出壓力偏小。解決措施是選用門(mén)尼適中的生膠;在喂料前混煉膠充分返煉;配方中添加少量加工助劑,以提高擠出工藝性能;調(diào)節(jié)擠出速度;選用大功率擠出機(jī)。山東O型圈FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。江蘇耐高溫氟橡膠標(biāo)準(zhǔn)
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(1)氟含量大小對(duì)氟橡膠在乙醇汽油中浸泡前后的硬度、拉伸強(qiáng)度和定伸應(yīng)力的變化影響不大;高氟含量有利于降低氟橡膠在乙醇汽油中的拉斷伸長(zhǎng)率變化率、質(zhì)量變化率和體積變化率。(2)提高硫化劑用量有利于降低氟橡膠浸泡前后的硬度變化、拉伸強(qiáng)度、定伸應(yīng)力和拉斷伸長(zhǎng)率的變化率,但對(duì)質(zhì)量變化率和體積變化率的影響較小。(3)乙醇汽油對(duì)填充硫酸鋇的氟橡膠具有較大”軟化”作用,浸泡后硬度及定伸應(yīng)力下降程度較大;相對(duì)于填充炭黑的氟橡膠,填充硫酸鋇的氟橡膠在拉斷伸長(zhǎng)率、質(zhì)量變化率和體積變化率方面更有優(yōu)勢(shì)。密封件氟膠價(jià)格