德國全斯福transfluid在航空航天領(lǐng)域的管件折彎和管端成型應(yīng)用方面擁有多年經(jīng)驗。管件切割,彎曲,管端成型,以及自動化集成應(yīng)用遍布全球市場,例如用于航空航天燃料管,冷卻系統(tǒng),氧氣管,水管和廢水管。材料可以是不銹鋼,特殊鋁管或鋁合金,或者是鈦合金管件。例如,適用于φ60mm以內(nèi)規(guī)格的全電動數(shù)控彎管機,設(shè)備包含中心線伺服助推功能。同一個彎曲點可以分成不同的彎曲段,以便在一個彎曲循環(huán)中以不同的助推力在不同的時間節(jié)點進行助推。可以集成多層彎曲模用于多種彎曲半徑或者應(yīng)用于直線段長度小于2*D結(jié)構(gòu)的復(fù)合結(jié)構(gòu)彎曲模具。應(yīng)用是彎曲一個薄壁的鈦管(規(guī)格φ*),用于飛機流體管道。此外,該機器還配有一個特殊的防皺模支架,用于設(shè)置防皺模模具位置的定位裝置,以免在更換模具后反復(fù)調(diào)整模具位置而導(dǎo)致管件表面劃傷或造成廢料。彎曲點平滑過渡,無夾傷,無凸起,無波浪,扁平率<3%,上海特馬液壓設(shè)備有限公司竭誠歡迎廣大新老客戶來電咨詢和購買。彎管成型靠全自動數(shù)控彎管機,精度高,速度快。北京全自動數(shù)控彎管機前景
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德國transfluid在航空航天領(lǐng)域的導(dǎo)管折彎和管端成型應(yīng)用方面擁有多年經(jīng)驗。管件切割,彎曲,管端成型,以及自動化集成應(yīng)用遍布全球市場,例如用于航空航天燃料管,冷卻系統(tǒng),氧氣管,水管和廢水管。材料可以是不銹鋼,特殊鋁管或鋁合金,或者是鈦合金管件。例如,適用于φ60mm以下規(guī)格的全電動數(shù)控彎管機,設(shè)備包含中心線伺服助推功能。同一個彎曲點可以分成不同的彎曲段,以便在一個彎曲循環(huán)中以不同的助推力在不同的時間節(jié)點進行助推??梢约啥鄬訌澢S糜诙喾N彎曲半徑或者應(yīng)用于直線段長度小于2*D結(jié)構(gòu)的復(fù)合結(jié)構(gòu)彎曲模具.該應(yīng)用是彎曲一個薄壁的鈦管(規(guī)格φ*),用于航空流體導(dǎo)管。此外,該機器還配有一個特殊的防皺模支架,用于精確定位與調(diào)整防皺模模,以免在更換模具后反復(fù)調(diào)整模具位置而導(dǎo)致管件表面劃傷或造成廢料。彎曲點平滑過渡,無夾傷,無凸起,無波浪,扁平率<3%。上海特馬液壓設(shè)備有限公司歡迎廣大客戶前來咨詢購買。
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德國全斯福Transfluid全自動管接頭彎曲設(shè)備直徑75mm以上的接頭的處理方式直徑75毫米以上的工件采用一個特別強大的加載系統(tǒng),由于這些接頭的重量較重,加載系統(tǒng)必須防止工件不受控制的墜落。因此,工件被自動放置在一個特殊的托盤上從而自動上料彎曲。這些尺寸是一般的機器內(nèi)部的芯棒彎曲,扁化可以控制在3%。此外,對于規(guī)格較大的工件,配置了特殊的支持適配器確保每一件都可以以適當(dāng)?shù)姆绞较铝?從而避免工件法蘭或其他密封件受損害。即使對于這樣大小的工件,整個處理時間可以控制在25秒以內(nèi)。全自動數(shù)控彎管機,工藝先進。快速完成彎管任務(wù),提升企業(yè)競爭力。四川德國全斯福全自動數(shù)控彎管機
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德國進口Transfluid全自動管接頭彎曲設(shè)備具有成本效益的軟管接頭彎管設(shè)備,根據(jù)工件的規(guī)格不同,配套不同的上料系統(tǒng)。由于軟管接頭大多是機械加工,比較短,相對厚壁的密封元件(封頭或軟管部分)必須在任何情況下避免損壞。,由于客戶需要大批量生產(chǎn)小尺寸的軟管接頭,具有成本效益的處理方案是我們高度重視的一個方面,這其中關(guān)鍵就是速度”。超短的循環(huán)周期和散裝材料的料斗將規(guī)格在1英寸以下需要折彎的軟管接頭放置于容量達(dá)600升的料斗。北京全自動數(shù)控彎管機前景