通過(guò)一些后續(xù)處理技術(shù)其可以實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)出入口收費(fèi)管理、盜搶車輛管理、高速公路超速自動(dòng)化管理、闖紅燈電子警察、公路收費(fèi)管理等等功能。對(duì)于維護(hù)交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實(shí)現(xiàn)交通全自動(dòng)化管理有著現(xiàn)實(shí)的意義。我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)汽車牌照是由漢字、英文字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，漢字識(shí)別與字母和數(shù)字的識(shí)別有很大的區(qū)別，漢字的識(shí)別增加了識(shí)別的難度;我國(guó)汽車車牌的懸掛位置不統(tǒng)一;其他國(guó)家的汽車牌照格式(如汽車牌照的尺寸大小，牌照上字符的排列等)通常只有一種，而我國(guó)則根據(jù)不同車輛、車型、用途規(guī)定了多種牌照格式，分為普通車轎車、使館車、警車、軍車等，并且通常汽車牌照中也分大車和小車;我國(guó)汽車牌照的底色和字符顏色有多種組合，我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ?jiàn)的有藍(lán)底白字車牌、黃底黑字車牌、以及白底黑字車牌等等。安裝道閘配合車牌識(shí)別使用，可以提升了車輛的通行率，不用安保人員手動(dòng)放行，進(jìn)出更加方便快捷。汕尾學(xué)校車牌識(shí)別系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)豐富
1)圖像處理技術(shù):運(yùn)用圖像處理技術(shù)解決汽車牌照識(shí)別的研究早始于80年代，但國(guó)內(nèi)外均只是就車牌識(shí)別中的某一個(gè)具體問(wèn)題進(jìn)行討論，并且通常采用簡(jiǎn)單的圖像處理技術(shù)來(lái)解決，并沒(méi)有形成完整的系統(tǒng)體系，識(shí)別過(guò)程是使用工業(yè)電視攝像機(jī)拍下汽車的工前方圖像，然后交給計(jì)算機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)單的處理，并且終仍需要人工干預(yù)，例如車輛牌照中省份漢字的識(shí)別問(wèn)題，1985年有人利用常見(jiàn)的圖像處理技木方法提出漢字識(shí)別的分類是在抽取漢字特征的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，根據(jù)漢字的投影直方圖選取浮動(dòng)閉值，抽取漢字在豎直方向的峰值，利用樹(shù)形查表法進(jìn)行漢字的粗分類;然后根據(jù)漢字在水平方向的投影直方圖，選取適當(dāng)閉值，進(jìn)行量化處理后，形成一個(gè)變長(zhǎng)鏈碼，再用動(dòng)態(tài)規(guī)劃法，求出與標(biāo)準(zhǔn)模式鏈碼的小距離，實(shí)現(xiàn)細(xì)分米完成漢字省名的自動(dòng)識(shí)別。河南國(guó)產(chǎn)車牌識(shí)別系統(tǒng)保養(yǎng)當(dāng)遇到有逃費(fèi)，或者不方便進(jìn)入該停車場(chǎng)的車輛，可以將其添加至軟件的黑名單；
高速公路收費(fèi)管理在高速路的各個(gè)出入口安裝車牌識(shí)別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r(shí)識(shí)別車輛牌照將入口資料存入收費(fèi)系統(tǒng)，車輛到達(dá)出口時(shí)再次識(shí)別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。這種應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)并可防止，避免了應(yīng)收款的流失。高速公路已開(kāi)始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同車型的收費(fèi)差額也越來(lái)越高，司機(jī)利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的漏洞通過(guò)中途換卡進(jìn)行逃費(fèi)的問(wèn)題將越來(lái)越突出，利用車牌識(shí)別技術(shù)是解決此類問(wèn)題的根本方法。
2)傳統(tǒng)模式識(shí)別技術(shù)。傳統(tǒng)模式識(shí)別技術(shù)指結(jié)構(gòu)特征法，統(tǒng)計(jì)特征法等。90年代，由于計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)的發(fā)展，開(kāi)始出現(xiàn)汽車牌照識(shí)別的系統(tǒng)化研究。1990年AS.Johnson等運(yùn)用計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)和圖像處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車輛牌照的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為圖像分割、特征提取和模板構(gòu)造、字符識(shí)別等三個(gè)部分。利用不同閩值對(duì)應(yīng)的直方圖不同，經(jīng)過(guò)大量統(tǒng)計(jì)實(shí)驗(yàn)確定出車牌位置的圖像直方圖的閩值范圍，從而根據(jù)特定閩值對(duì)應(yīng)的直方圖分割出車牌，再利用預(yù)先設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)字符模板進(jìn)行模式匹配識(shí)別出字符。通過(guò)車牌號(hào)數(shù)據(jù)來(lái)判斷是否內(nèi)部車輛，控制道閘自動(dòng)開(kāi)啟，同時(shí)記下車輛進(jìn)入時(shí)間。
減少人員成本，設(shè)備購(gòu)買成本車牌識(shí)別系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)入口通道無(wú)人值守，出口通道1人收費(fèi)，減少人員成本；該系統(tǒng)無(wú)需發(fā)卡或紙條，可節(jié)省購(gòu)買發(fā)卡機(jī)、卡片及紙條費(fèi)用。提高車輛上下班高峰期進(jìn)出效率，減少出入口堵塞現(xiàn)象入口通道，無(wú)論外來(lái)車輛，還是已登記的內(nèi)部車輛，均可快速進(jìn)場(chǎng)。由于使用車牌識(shí)別技術(shù)進(jìn)行入場(chǎng)登記，免去外來(lái)車停車取卡的繁瑣，整個(gè)入場(chǎng)過(guò)程方便流暢，更能提升停車場(chǎng)形象。出口通道，識(shí)別為內(nèi)部車輛的車可由系統(tǒng)自動(dòng)抬桿放行，或由保安確認(rèn)后人工放行。利用計(jì)算機(jī)視覺(jué)和圖像處理技術(shù)，通過(guò)采集大量復(fù)雜環(huán)境下的車牌樣本；惠州直銷車牌識(shí)別系統(tǒng)供應(yīng)商
車輛檢測(cè)器會(huì)自動(dòng)感應(yīng)到車輛的到來(lái)，觸發(fā)車牌識(shí)別一體機(jī)抓拍車輛的的圖像并識(shí)別出車牌號(hào)；汕尾學(xué)校車牌識(shí)別系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)豐富
而對(duì)于外來(lái)車輛，亦存在取卡進(jìn)場(chǎng)，然后借用月費(fèi)卡、業(yè)主卡等刷卡離場(chǎng)，造成丟卡，逃費(fèi)的情況。以上種種，不僅加大了停車場(chǎng)的管理難度，加重管理人員負(fù)擔(dān)，更重要的是其逃費(fèi)行為損害了停車場(chǎng)的利益，使得該收的停車費(fèi)未能收取到。而在車牌識(shí)別系統(tǒng)中，每一臺(tái)車輛進(jìn)場(chǎng)都會(huì)被如實(shí)記錄，并以車牌號(hào)碼作為停車場(chǎng)管理、收費(fèi)的依據(jù)，有效杜絕了一卡多車，借卡離場(chǎng)等各種逃費(fèi)行為，保障了停車場(chǎng)的利益。降低管理成本，提升使用體現(xiàn)作為停車場(chǎng)管理方，識(shí)別系統(tǒng)的無(wú)卡操作，使得管理者免去了卡片保養(yǎng)，卡片管理等成本；汕尾學(xué)校車牌識(shí)別系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)豐富
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