凝膠腔體內(nèi)部填充有彈性凝膠，位于凝膠腔體的上表面通過粘膠貼合有緩沖墊，緩沖墊內(nèi)部位于后腳跟處包覆有空氣墊，且緩沖墊位于后腳跟處的下表面設(shè)置有若干與空氣墊相匹配的緩沖腔，本實(shí)用新型的有益效果是：通過位于鞋底腳掌處的***緩沖凸塊和設(shè)置由彈性凝膠的緩沖腔的配合，保障了腳掌受到地面沖擊力時(shí)的緩沖減震效果，位于鞋底后腳跟處的***緩沖凸塊和設(shè)置在緩沖腔內(nèi)的緩沖彈簧以及空氣墊的配合使用，有效的保障了鞋底腳后跟受到地面沖擊力的緩沖減震效果，緩沖墊的使用，進(jìn)一步保障了整個(gè)腳面的緩沖吸震的效果。一種鞋底內(nèi)部緩震結(jié)構(gòu),緩震鞋底及其制備方法。廣西減震材料價(jià)格
可以輔助起到減震和緩沖的作用的。是由橡膠材料制成，其和減震器、減震彈簧一樣。在減震器工作的過程中，由減震彈簧將路面產(chǎn)生的沖擊轉(zhuǎn)化為彈簧的反復(fù)彈跳運(yùn)動(dòng)，同時(shí)再由減震器細(xì)化、加速?gòu)椈晒逃姓駝?dòng)的衰減，并**終以減震頂膠作***的緩沖傳導(dǎo)至車身。減震緩沖膠損壞的癥狀汽車減震頂膠如果因嚴(yán)重磨損而出現(xiàn)損壞，那么當(dāng)減震器在工作的過程中便會(huì)發(fā)出異響；同時(shí)針對(duì)前減震器的頂膠，即便其沒有工作，由于頂膠的過度磨損和損壞，在原地打動(dòng)方向盤也會(huì)發(fā)出明顯的異響。采用***汽車的緩沖原理，明顯提高車輛減震性能，帶來(lái)更加舒適的乘車感***汽車肯定不會(huì)就是這么簡(jiǎn)單個(gè)原理。甘肅職業(yè)減震材料生產(chǎn)超輕減震耐磨發(fā)泡鞋材及其制造方法。
所述空腔的內(nèi)外側(cè)以平滑曲面逐漸張開，呈半月型，這種結(jié)構(gòu)依人體足弓舒適曲線服帖設(shè)計(jì)，充分支撐受力部位，增加足弓處的支撐舒壓能力。所述內(nèi)底的空腔沿鞋縱向的截面為中間高兩端低的橄欖形結(jié)構(gòu)，且上邊的弧度小于下邊，這種結(jié)構(gòu)，使足弓的受力部位得到充分支撐，同時(shí)又能形成足夠大的空腔。所述硬質(zhì)材料為碳纖維板、鋼質(zhì)或硬質(zhì)TPU材料，即可以采用多種一次成型的材料，便于制作不同強(qiáng)度的鞋，滿足不同需求。所述大底由前底和后底兩部分組成，所述前底位于腳掌部，其上表面?zhèn)冗吪c所述中底折邊的相應(yīng)部位緊密粘合，所述后底位于腳跟部，其上表面?zhèn)冗吪c所述中底折邊的相應(yīng)部分緊密粘合，這種結(jié)構(gòu)既節(jié)省材料，又便于做防滑設(shè)計(jì)。所述前底設(shè)有均勻排列的凸起，可增加地面附著力，加強(qiáng)足部力量，同時(shí)也有吸收沖擊的作用。
因此提高了內(nèi)底的生產(chǎn)效率，又降低了產(chǎn)品成本。另外，中底的彈性材料就能透過到了內(nèi)底上，形成緩沖減震區(qū)，使硬質(zhì)內(nèi)底的鞋在著力區(qū)域富有彈性，當(dāng)受到?jīng)_壓時(shí)彈性材料會(huì)吸收能量，產(chǎn)生形變，對(duì)足部脆弱關(guān)節(jié)起到緩沖保護(hù)作用。所述中底腳跟部的上下表面處分別縱向排列上下對(duì)應(yīng)設(shè)有至少兩個(gè)橫向貫通的通氣孔道，所述中底腳跟部上表面的兩兩通氣孔道之間形成橫肋，所述橫肋在所述內(nèi)底腳跟部分鏤空處略為突出于內(nèi)底的上表面，突出的橫肋增大了腳跟部的能量吸收能力。運(yùn)動(dòng)時(shí)通氣孔道反復(fù)受到擠壓，內(nèi)部空氣形成往復(fù)的氣流，達(dá)到緩沖減震的作用。此外，中底的左右側(cè)面被透明邊框覆蓋，可避免中底邊緣裸露，通氣孔道被泥土堵塞。所述中底上表面在腳跟部和腳掌部之間的部位縱向排列設(shè)有橫向貫通的通氣孔道，如果只看緩震效果，應(yīng)該怎么去選鞋子？
隨著**健身運(yùn)動(dòng)的開展,運(yùn)動(dòng)隊(duì)伍不斷壯大,競(jìng)技項(xiàng)目層出不窮,體育產(chǎn)業(yè)逐漸走向市場(chǎng),走向職業(yè)化,運(yùn)動(dòng)器材及運(yùn)動(dòng)鞋緊隨其發(fā)展.但由于在我國(guó)尚缺乏對(duì)運(yùn) 動(dòng)鞋的功能和性能的深層次研究,導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)鞋功能不純,性能受局限,形成運(yùn)動(dòng)鞋生產(chǎn)功能不分,性能不優(yōu)和檔次不高的局面,嚴(yán)重影響運(yùn)動(dòng)鞋產(chǎn)業(yè)的縱深發(fā)展.近 幾年,在世界明星運(yùn)動(dòng)鞋的帶動(dòng)和影響下,我國(guó)運(yùn)動(dòng)鞋產(chǎn)業(yè)逐漸開始運(yùn)動(dòng)鞋功能和性能的研究.減震緩沖性能作為運(yùn)動(dòng)鞋的基本性能,是衡量運(yùn)動(dòng)鞋檔次高低的標(biāo)準(zhǔn) 之一,目前仍不為運(yùn)動(dòng)鞋生產(chǎn)企業(yè)所重視,運(yùn)動(dòng)中震動(dòng)對(duì)人體的沖擊問題還沒有從根本上得到解決,這是我國(guó)運(yùn)動(dòng)鞋科技含量不高,附加值低的根源之一.運(yùn)動(dòng)鞋仿生緩震中底創(chuàng)新設(shè)計(jì)及性能分析。北京生產(chǎn)減震材料
一種減震鞋材及其制備方法。廣西減震材料價(jià)格
橡膠鞋底是指由橡膠制作的鞋底，目前的減震鞋底基本采用彈性橡膠或改塑性橡膠通過硫化工藝制作，而鞋底作為鞋與地面接觸的部分，在穿著行走以及參與各類運(yùn)動(dòng)時(shí)，起到保護(hù)和緩沖足部與地面接觸時(shí)產(chǎn)生的沖擊力；普通的橡膠鞋底其減震效果一般，由于腳在走路時(shí)鞋底位于腳掌和后腳跟處承擔(dān)主要與地面接觸時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，因此想要保障穿著的舒適性在腳掌和后腳跟處的更需要減震效果好的橡膠鞋底。本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有減震作用的橡膠鞋底，以解決上述背景技術(shù)中提出的普通的橡膠鞋底其減震效果一般，由于腳在走路時(shí)鞋底位于腳掌和后腳跟處承擔(dān)主要與地面接觸時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，想要保障穿著的舒適性在腳掌和后腳跟處的更需要減震效果好的橡膠鞋底的問題。廣西減震材料價(jià)格
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