失光問題現(xiàn)象：涂膜成霧狀不能獲得預期的光澤。問題原因：（1）被涂物面粗糙多孔，吸油量大；（2）稀釋劑加入量太多，油漆噴涂量太少；（3）排氣不良，噴涂漆霧落在已噴好的膜面上；（4）選用沸點低的稀釋劑，揮發(fā)干燥過快；（5）拋光的涂裝，未充分干燥即打磨拋光，或拋光蠟太粗；（6）施工環(huán)境太高，濕度太大，溶劑揮發(fā)太快，漆膜白化；（7）打磨粗糙，或選用粗砂紙打磨，有沙眼；（8）被涂物表面附著灰塵，漆粉末去除；（9）油漆加入固化劑后放置時間太長。解決對策：（1）選擇好板材，或先刷1-2遍底得寶（封閉漆）封閉木眼，刮膩子填補縫隙，并打磨平整；（2）控制適當?shù)耐苛险扯龋哉_的方法噴涂適量漆液；（3）保持良好的排氣；（4）選用廠家提供的配套稀釋劑，或添加揮發(fā)慢的溶劑；（5）待漆膜完全干燥后才可進行拋光，并選擇蠟的細度；（6）要有良好的涂裝作業(yè)溫濕度，要適當加入防白水等慢干溶劑；（7）選用較細的砂紙認真仔細打磨好；（8）清理干凈被涂物面；（9）調(diào)好油漆后應(yīng)盡快在4小時內(nèi)施工完。上海船舶漆廠家直銷優(yōu)勢。上海開林造船漆供應(yīng)商
涂裝施工的工藝要求1. 船體涂裝的施工方法按下列要求進行：a. 船體外板、甲板、甲板室外板、舷墻內(nèi)外、機艙舵槳花鋼板以上部位采用噴涂方法進行。b. 對手工焊縫、角焊縫、型材背面、自由邊先行預涂，方可噴漆。c. 其他部位采用刷涂和輥涂方法進行。2. 應(yīng)嚴格按照《船體各部分油漆牌號、涂層數(shù)、干膜厚度一覽表》進行施工。3. 涂漆必須在涂裝表面清理符合要求，經(jīng)專門人員檢查，船東意味認可后方可進行。4. 涂漆工具的類型應(yīng)與所選用的涂料相適應(yīng)，當改用他種涂料時，應(yīng)對全套工具徹底清洗。5. 涂刷后一道油漆時，應(yīng)保持前一道表面清潔干燥，其干燥時間通常不少于生產(chǎn)廠規(guī)定的比較短涂裝間隔時間。6. 為減少二次表面清理的工作量，凡焊縫、割口、自由邊（自由邊要求倒角）和火工燒損部位（不包括水密試驗焊縫），應(yīng)在焊割加工后，立即清理干凈，用相應(yīng)的車間底漆補漆。7. 對表面美觀要求較高的部位，應(yīng)避免涂層產(chǎn)生流掛、積聚等缺陷。上海油漆供應(yīng)商船舶漆的市場應(yīng)用分析。
離油問題現(xiàn)象：離油是涂膜表面上出現(xiàn)局部收縮，好象水灑在蠟紙上似的，斑斑點點露出底層的花臉狀現(xiàn)象，又叫魚眼、發(fā)笑、縮孔等。問題原因：（1）被涂物有水分、油份或油性蠟等；（2）空氣壓縮機及管道帶有水分油污；（3）工作環(huán)境被污染，噴涂設(shè)施及噴涂工具不潔。（4）油漆中不小心混入水、油等不潔物；（5）擅自加入消泡劑等化學物品；（6）環(huán)境里溶劑蒸汽含量高，通風不良。（7）底層油漆品質(zhì)不良，或受到污染。解決對策：（1）被涂物避免污染，且需要打磨徹底；（2）使用油水分離器，并定期排水，二小時一次；（3）作業(yè)場所、器具避免污染油污、蠟等，衣物、擦拭布被污染應(yīng)清洗清潔后，才可接觸作業(yè)物，施工中注意不讓雜物掉入漆桶。保持設(shè)施、調(diào)漆罐、工具潔凈； （4）舊涂膜在涂漆前用溶劑擦拭干凈并打磨徹底后再予以施工。 （5）不要擅自加入其它化學物品；（6）如在刷涂時發(fā)現(xiàn)有"發(fā)笑"現(xiàn)象，應(yīng)立即停刷，并用溶劑將"發(fā)笑"部分洗凈，待表面干后，重新刷涂一遍涂料。
聚氨酯漆。聚氨酯漆即聚氨基甲酸漆。它漆膜強韌，光澤豐滿，附著力強，耐水、耐磨、耐腐蝕，被寬泛用于高級木器家具，也可用于金屬表面。其缺點主要有遇潮起泡、漆膜粉化等；與聚酯漆一樣，也存在著變黃的問題。聚氨酯漆的清漆品種稱為聚氨酯清漆。內(nèi)墻漆。內(nèi)墻漆主要分為水溶性漆和乳膠漆。一般裝修采用的是乳膠漆。乳膠漆是乳液性涂料，按照基材的不同，分為聚酯酸乙烯乳液和丙烯酸乳液兩大類。乳膠漆以水為稀釋劑，是一種施工方便、安全、耐水洗、透氣性好的漆種，可根據(jù)不同的配色方案調(diào)配出不同的色澤。乳膠漆主要由水、顏料、乳液、填充劑和各種助劑組成。這些原材料是無毒性的，可能含毒的主要是成膜劑中的乙二醇和防霉劑中的有機汞。上海弘明船舶漆誠信經(jīng)營。
聚酯漆。它是用聚酯樹脂為主要成膜物制成的一種厚質(zhì)漆。聚酯漆的漆膜豐滿，層厚面硬。聚酯漆同樣帛有清漆品種，叫聚酯清漆。聚酯漆在施工過程中需要進行固化，這些固化劑的份量占油漆總分量的三分之一。這些固化劑也稱為硬化劑，其主要成分是TDI(甲苯二氰酸酯)。這些處于游離狀態(tài)的TDI會變黃，不但使家私漆面變黃，而且會使鄰近的墻面變黃，這是聚酯漆的一大缺點。市面上已經(jīng)出現(xiàn)了耐黃變聚酯漆，但也只能做到“耐黃”。還不能完全防止變黃。另外，超出標準的游離TDI還會對人體造成傷害。尋找船舶漆的專業(yè)廠家。上海開林造船漆供應(yīng)商
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一般船舶漆涂裝工藝要求：船體原材料表面處理要求（簡稱一次處理）1. 船體外板、甲板板、艙壁板、舷墻板、上層建筑外板，內(nèi)地板和組合型材等內(nèi)部用板材，在下料前采用拋丸處理，達到瑞典除銹標準Sa2.5，并立即噴涂富鋅車間底漆一度。2. 船體內(nèi)部用型材等采用噴砂處理，達到瑞典除銹標準Sa2.5，并立即噴涂富鋅車間底漆一度。3. 表面處理后，應(yīng)盡快噴涂車間底漆，不允許在鋼材表面出現(xiàn)返銹后再涂裝。二次處理已涂有底漆或其它涂料的船體表面處理（簡稱第二處理）1. 已涂有底漆的船體表面如有缺陷，應(yīng)按附表1進行處理。2. 已涂有底漆或其它涂料的船體表面，在進一步涂裝時應(yīng)進行二次處理，其等級標準應(yīng)符合（CB*3230-85）的標準。上海開林造船漆供應(yīng)商
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