開裂問題現(xiàn)象：漆膜表面出現(xiàn)深淺大小各不相同的裂紋，如從裂紋處能見到下層表面，則稱為"開裂"；如漆膜呈現(xiàn)龜背花紋樣的細小裂紋，則稱為"龜裂"。問題原因：（1）底漆與面漆不配套，涂膜受外界影響（機械作用，溫度變化等）而產(chǎn)生收縮應(yīng)力，引起漆膜龜裂或開裂。（2）底漆未干透即涂覆（噴、刷、輥涂）面漆，或首層面漆過厚，未經(jīng)干透又涂第二層面漆，使兩層漆內(nèi)外伸縮不一致。（3）室內(nèi)用漆用于室外或金屬表面底漆用于木材。（4）木質(zhì)底材含有松脂未經(jīng)去除和處理，日久會滲出漆膜，造成局部龜裂。（5）木材含水率太高，日久發(fā)生變形引起開裂；（6）固化劑加入過多，或者使用錯誤的固化劑；（7）施工過厚；（8）施工環(huán)境惡劣，溫差大、濕度大，漆膜受冷熱而伸縮，引起龜裂。解決對策：（1）底漆與面漆應(yīng)配套，底漆與基材要配套。（2）底層干透后再涂裝下道漆，面漆首層宜稀宜薄，干后再涂第二層。（3）選用合適的涂料品種，尤其是室外用漆，要選擇耐候性好的涂料。（4）要將木質(zhì)底材的松脂鏟除，用酒清揩干凈，并用封閉底漆作封閉處理。（5）按指定的配比施工；（6）不要厚涂，總厚度不要超過150μm。（7）在適宜的環(huán)境條件下施工，涂裝前充分攪拌油漆。船舶的龐大決定了船舶漆必須能在常溫下干燥。需要加熱烘干的油漆就不適合作為船舶漆。開明船舶漆便宜
營運中的船舶用油漆進行維修保養(yǎng)是為了比較大限度地延長船舶內(nèi)部、外部和各種設(shè)備的使用壽命。并盡可能減少船底海生物。以減少船舶阻力。因此營運中的船舶應(yīng)制定并360度實施一套長期的、預(yù)防性的維修保養(yǎng)計劃，這包括定時沖洗、補涂和一段時間后的通油。油漆施工前對構(gòu)件表面的處理：（1）、在船廠進塢修理時，首先用高壓淡水沖洗掉船體上因海水而沾上的鹽分，然后再用噴砂法 (或稱拋丸法，俗稱"打砂")，將銹皮和已剝離的漆皮打掉，經(jīng)油漆意味、船舶機務(wù)意味或船方驗收，認為符合要求后才能對船體表面進行油漆;（2）、在無法噴砂或不值得噴砂 (小面積)的地方，可采用打磨和敲鏟方法除銹。敲鏟采用除銹錘、鏟刀刷鋼絲刷用人工方法進,而機械打磨則通常用風(fēng)動工具，如風(fēng)動榔頭、砂輪和旋轉(zhuǎn)金屬件等進行構(gòu)件表面除銹，除銹完畢后要用壓縮空氣吹凈表面粉塵，用淡水沖洗一遍則更好。（3）、對于雙組份的油漆，在涂漆前也要求將表面打磨粗糙，以增加油漆表面的附著力。開明牌船底防銹漆怎么樣尋找船舶漆的專業(yè)廠家。
此類材料之所以稱涂料不稱油漆，更多的是由于油漆品種及類別的發(fā)展所致，是因為油漆名稱已涵蓋不了行業(yè)現(xiàn)有的各類產(chǎn)品，而涂料一詞可全部覆蓋行業(yè)的各類產(chǎn)品，使用涂料名稱更準(zhǔn)確、更科學(xué)。如粉末涂料產(chǎn)品就不宜使用油漆的稱謂，涂料與油漆在這里已不可互換。所以，涂料可涵蓋固體的粉末涂料和液體的油漆，而替換卻不行，因此標(biāo)準(zhǔn)中的解釋并不很到位。標(biāo)準(zhǔn)中對涂料術(shù)語中的“注”：即“在具體的涂料品種名稱中可用‘漆’字來表示，如調(diào)和漆、厚漆等”也有些不妥。因為實際上“漆”字不但用在具體的涂料品種中，也同樣大量地用在涂料的類別中，如丙烯酸漆類、聚氨酯漆類等，還大量用在應(yīng)用領(lǐng)域的泛指中，如防腐漆、汽車漆、船舶漆等。其實，除個別情況外，涂料與漆二詞就是通用的，它并不特指在具體的品種中才可表示。
作為涂料的一種理想性能，不僅要保護和美化基材，而且給予基材本身無法具有的特殊功能，使用一些新的基料就可以使涂料獲得非常驚人的高性能化、高增值化、高級化的效果，如高耐候性的氟樹脂涂料，用于建筑方面取得良好的效果。因為氟樹脂涂料與其它合成樹脂相比具有優(yōu)異的耐候性、耐久性、耐化學(xué)品性。但氟樹脂較為昂貴，用于建筑外墻飾面要受到極大的限制。重視研究氟樹脂在水性化方面的發(fā)展，尤其是以氟乙烯為主體的氟樹脂改性的共聚物乳液，使其成為性能好、檔次高、價格又能為人們接受的高質(zhì)量基料，為發(fā)展高性能的涂料奠定基礎(chǔ)。在水性聚氨酯涂料的研究方面，應(yīng)集中力量開發(fā)產(chǎn)品。聚氨酯是性能優(yōu)良的材料之一，使其水性化，不僅符合減少污染、節(jié)約能源的要求，而且還保持了聚氨酯本身的特性。選擇船舶漆的有哪些方法？
離油問題現(xiàn)象：離油是涂膜表面上出現(xiàn)局部收縮，好象水灑在蠟紙上似的，斑斑點點露出底層的花臉狀現(xiàn)象，又叫魚眼、發(fā)笑、縮孔等。問題原因：（1）被涂物有水分、油份或油性蠟等；（2）空氣壓縮機及管道帶有水分油污；（3）工作環(huán)境被污染，噴涂設(shè)施及噴涂工具不潔。（4）油漆中不小心混入水、油等不潔物；（5）擅自加入消泡劑等化學(xué)物品；（6）環(huán)境里溶劑蒸汽含量高，通風(fēng)不良。（7）底層油漆品質(zhì)不良，或受到污染。解決對策：（1）被涂物避免污染，且需要打磨徹底；（2）使用油水分離器，并定期排水，二小時一次；（3）作業(yè)場所、器具避免污染油污、蠟等，衣物、擦拭布被污染應(yīng)清洗清潔后，才可接觸作業(yè)物，施工中注意不讓雜物掉入漆桶。保持設(shè)施、調(diào)漆罐、工具潔凈； （4）舊涂膜在涂漆前用溶劑擦拭干凈并打磨徹底后再予以施工。 （5）不要擅自加入其它化學(xué)物品；（6）如在刷涂時發(fā)現(xiàn)有"發(fā)笑"現(xiàn)象，應(yīng)立即停刷，并用溶劑將"發(fā)笑"部分洗凈，待表面干后，重新刷涂一遍涂料。上海船舶漆的特點分析。開明船舶漆便宜
隨著船舶工業(yè)的興旺，船舶漆的市場需求也在迅速的增加。開明船舶漆便宜
脫落問題現(xiàn)象：漆膜表面出現(xiàn)鱗片狀脫落。這些脫落的漆片易碎，其邊緣呈上卷狀脫離基底表面。機械面漆層與其下層表面失去結(jié)合力。問題原因：a)下層表面受到蠟、油脂、硅酮、油、脫模劑、水、鐵銹或肥皂水等的污染。b）在鋼或鋁基底表面未使用金屬表面處理劑，或者所使用的金屬處理劑型號不對。c）基底表面結(jié)合力不夠。d）噴漆時，基底表面溫度太高或太低。e）噴涂底漆的方法不當(dāng)，底漆未充分干燥。f）油漆的黏度不適當(dāng)，所使用的稀料型號不對或質(zhì)量太差，壓縮空氣的壓力太高。g）漆膜太厚。h）相鄰兩層漆膜之間存在內(nèi)應(yīng)力。解決對策：a）要保證認真地清洗準(zhǔn)備噴涂的基底表面，并用干凈布將表面揩干。b）在鋼或鋁基底表面一定要使用正確的金屬的表面處理劑，基底表面處理好30分鐘內(nèi)開始噴漆，以防基底表面生銹。c）噴涂前，要對基底表面進行打磨處理，并且要注意將所有磨硝全部去除干凈。d）噴涂和干燥過程中，要保證底漆充分固化后才可繼續(xù)噴涂面漆。開明船舶漆便宜
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