濱州松下伺服驅(qū)動器故障維修

來源: 發(fā)布時間:2021-09-16

    自動控制系統(tǒng)不僅在理論上飛速發(fā)展,在其應(yīng)用器件上也日新月異。模塊化、數(shù)字化、高精度、長壽命的器件每隔3~5年就有更新?lián)Q代的產(chǎn)品面市。傳統(tǒng)的交流伺服電機特性軟,并且其輸出特性不是伺服電機單值的;步進電機一般為開環(huán)控制而無法準(zhǔn)確定位,電動機本身還有速度諧振區(qū),pwm調(diào)速系統(tǒng)對位置性能較差,變頻調(diào)速較簡單但精度有時不夠,直流電機伺服系統(tǒng)以其優(yōu)良的性能被的應(yīng)用于位置隨動系統(tǒng)中,但其也有缺點,例如結(jié)構(gòu)復(fù)雜,在速時死區(qū)矛盾突出,并且換向刷會帶來噪聲和維護保養(yǎng)問題。目前,新型的永磁交流伺服電機發(fā)展迅速,尤其是從方波控制發(fā)展到正弦波控制后,系統(tǒng)性能更好,它調(diào)速范圍寬,尤其是低速性能優(yōu)越。交直流伺服電機系統(tǒng)功率驅(qū)動:對于在雷達(dá)上經(jīng)常使用的直流伺服系統(tǒng)的驅(qū)動電動機功率放大部分,當(dāng)天線重量輕,轉(zhuǎn)速慢,驅(qū)動功率較小時,一般為幾十瓦,可以直接用直流電源控制電動機。當(dāng)驅(qū)動功率要求在近千瓦或千瓦以上時,選擇驅(qū)動方案,也即放大直流電動機的電樞電流,就是設(shè)計伺服系統(tǒng)的重要部分。大功率直流電源目前采用較多的有:晶體管功放、晶閘管功放和電機放大機等等。對于千瓦級的晶體管功放使用的較少??铺C電擁有精良的加工設(shè)備。濱州松下伺服驅(qū)動器故障維修

    因為伺服驅(qū)動器的電流電壓較高,因此對高靈敏的接收機系統(tǒng)造成干擾,使其無法工作,并且干擾電源,尤其在高頻時,可能造成控制系統(tǒng)的單片機和上位機無法進行正常通訊,給正常使用造成了困難,那么如何解決伺服驅(qū)動器干擾問題呢?歐諾克小編就為大家總結(jié)一下解決伺服驅(qū)動器干擾問題的方法。一、加裝電源濾波器,減少對交流電源的污染。二、一點接地原則。將電源濾波器的地、驅(qū)動器PE(地)(伺服驅(qū)動器與機箱底板絕緣)、控制脈沖PULSE-和方向脈沖DIR-短接后的引出線、電機接地線、驅(qū)動器與電機之間電纜防護套、驅(qū)動器屏蔽線均接到機箱壁上的接地柱上,并要求接觸良好。三、盡量加大控制線與電源線、電機驅(qū)動線之間的距離,避免交叉。比如我們在處理雙軸驅(qū)動系統(tǒng)中兩個處在同一機箱的伺服驅(qū)動器安裝位置時,一個驅(qū)動器銘牌朝前,另一個則朝后,并在結(jié)構(gòu)布置上使這些引線盡量短。四、使用屏蔽線減輕外界對自己的干擾,或自己(電源線)對外界的干擾。由于運動控制系統(tǒng)終用戶的工作條件和企業(yè)工程技術(shù)支撐能力的限制,常常使得機電系統(tǒng)不能夠得到良好的設(shè)備管理,輕則縮短機電一體化設(shè)備的生命周期,重則由于設(shè)備故障降低產(chǎn)能造成經(jīng)濟效益的損失。青島東芝伺服驅(qū)動器維修價格科泰機電不斷自我創(chuàng)新與發(fā)展。

    市場上有一種電機,鮮為人知,這種電機的名字叫做伺服電機。他主要應(yīng)用于控制系統(tǒng),即自動控制系統(tǒng)中,它是自動化系統(tǒng)中的一個重要部分,我們就來介紹一下。伺服電機在自動控制系統(tǒng)中扮演什么角色?I.屬于執(zhí)行元件隨動電機在自動控制系統(tǒng)中,屬于執(zhí)行原樣,這種原樣的執(zhí)行力非常強,因此現(xiàn)在,許多企業(yè)在生產(chǎn)某些產(chǎn)品的過程中,如果需要使用電機,人們在使用這種電機時,只要性能合理,就會使用。2.產(chǎn)生電磁干擾的能力隨動電機在運行過程中會產(chǎn)生電磁干擾,但并不是所有的電機在運行過程中都會產(chǎn)生電磁干擾,所以評定一臺電器的質(zhì)量好壞,使用性能好嗎?對其是否會產(chǎn)生EMI這一標(biāo)準(zhǔn)也可作出判斷。3.機電常數(shù)小對其使用和理解后,我們發(fā)現(xiàn)伺服電機在自動控制系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用,而且從機電常數(shù)來看,這種電機的機電常數(shù)較小,因此機電常數(shù)越小,電機的使用性能就越好。在自動控制系統(tǒng)中,伺服電機起著執(zhí)行原始數(shù)據(jù)的作用,在工作過程中,由于電機的機電常數(shù)較小,因此,許多企業(yè)負(fù)責(zé)人都會大量采購這種電機。

采用可調(diào)模擬負(fù)載的測試平臺這種測試系統(tǒng)由三部分組成,分別是被測伺服驅(qū)動器—電動機系統(tǒng)、可調(diào)模擬負(fù)載及上位機??烧{(diào)模擬負(fù)載如磁粉制動器、電力測功機等,它和被測電動機同軸相連。上位機和數(shù)據(jù)采集卡通過控制可調(diào)模擬負(fù)載來控制負(fù)載轉(zhuǎn)矩,同時采集伺服系統(tǒng)的運行數(shù)據(jù),并對數(shù)據(jù)進行保存、分析與顯示。對于這種測試系統(tǒng),通過對可調(diào)模擬負(fù)載進行控制,也可模擬各種負(fù)載情況下伺服驅(qū)動器的動、靜態(tài)性能,完成對伺服驅(qū)動器的而準(zhǔn)確的測試。但這種測試系統(tǒng)體積仍然比較大,不能滿足便攜式的要求,而且系統(tǒng)的測量和控制電路也比較復(fù)雜、成本也很高??铺C電確保生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品。

    可通過校正傳動裝置使之平衡等辦法解決。2.速度環(huán)問題引起的抖動:速度環(huán)積分增益、速度環(huán)比例增益、加速度反饋增益等參數(shù)不當(dāng)。增益越大,速度越大,慣性力越大,偏差越小,越易產(chǎn)生抖動。設(shè)定較小的增益可維持速度響應(yīng),不易產(chǎn)生抖動。3.伺服系統(tǒng)的補償板和伺服放大器故障引起的抖動:電機運動中突然掉電停止,產(chǎn)生很大抖動,與伺服放大器BRK接線端子以及設(shè)定參數(shù)不當(dāng)有關(guān)。可增加加減速時間常數(shù),用PLC緩慢啟動或停止電機使之不抖動。4.負(fù)載慣量引起的抖動:直線導(dǎo)軌和絲桿出現(xiàn)問題引起負(fù)載慣量增大。導(dǎo)軌和絲杠的轉(zhuǎn)動慣量對伺服電機傳動系統(tǒng)的剛性影響很大,固定增益下,轉(zhuǎn)動慣量越大,剛性越大,越易引起電機抖動;轉(zhuǎn)動慣量越小,剛性越小,電機越不易抖動??赏ㄟ^更換較小直徑的導(dǎo)軌和絲桿減小轉(zhuǎn)動慣量從而減小負(fù)載慣量來達(dá)到電機不抖動。5.電氣部分引起的抖動:a.制動沒打開,反饋電壓不穩(wěn)等因素引起。檢查制動是否打開,通過加編碼器矢量控制零伺服功能,采用降力矩的方式輸出一定的的轉(zhuǎn)矩解決抖動。反饋電壓不正常應(yīng)先檢查振動周期是否與速度有關(guān),若有關(guān),則應(yīng)檢查主軸與主軸電機的連接方面是否有故障,主軸以及裝在交流主軸電機尾部的脈沖發(fā)生器是否損壞等。有需要,您請說,科泰機電的服務(wù)一直在路上。青島東芝伺服驅(qū)動器維修價格

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結(jié)合電機側(cè)速度曲線得出扭矩需求曲線;比較各種情況下的電機速度扭矩曲線的占比和慣量匹配情況,找到驅(qū)動器、電機、傳動方式和速比的優(yōu)組合早前“選型的姿勢”一文所描述的其實就是這樣一個動力系統(tǒng)匹配的流程。由于上面這幾個階段的工作是需要針對系統(tǒng)中的每個軸展開的,因此,伺服產(chǎn)品的動力選型工作量其實是非常巨大的,運動控制系統(tǒng)設(shè)計的絕大部分時間通常都會消耗在此處。前面提到要通過扭矩需求預(yù)估型號,以減少備選方案數(shù)量,其意義也就在于此。而在完成這部分工作之后,我們還應(yīng)根據(jù)需要確定驅(qū)動器和電機的一些重要的輔助選項才能終確定它們的型號,這些輔助選項包括:如果選用了共直流母線型驅(qū)動,需根據(jù)柜體分布情況確定整流單元、濾波器、電抗器和直流母線連接組件(如:母線背板)的型號;根據(jù)需要為某個(些)軸或整個驅(qū)動系統(tǒng)配備制動電阻或再生制動單元;旋轉(zhuǎn)電機的輸出軸是鍵槽還是光軸,是否帶抱閘;直線電機需根據(jù)行程長度確定定子模塊的數(shù)量;伺服反饋協(xié)議及分辨率,增量還是,單圈還是多圈;…至此,我們就已經(jīng)將各備選品牌系列在運動控制系統(tǒng)中從控制器到各運動軸伺服驅(qū)動器、電機的型號乃至相關(guān)機械傳動機構(gòu)的關(guān)鍵參數(shù)都確定下來了。后。濱州松下伺服驅(qū)動器故障維修

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