車輛信息如下，區(qū)域鋼化的特點(diǎn)是破碎后中間區(qū)域“塊狀尺寸大”，能夠一定程度的透過(guò)破碎車窗識(shí)別路況。而且破碎后的玻璃仍然不會(huì)飛濺，所以在能夠保證安全的前提下，區(qū)域鋼化玻璃是比較理想的選項(xiàng)。目前大部分「≥10萬(wàn)級(jí)」的量產(chǎn)車的后檔與側(cè)窗使用這種玻璃，入門(mén)級(jí)合資品牌汽車的標(biāo)準(zhǔn)會(huì)略差一些，畢竟這些車對(duì)于用戶需求不是那么在意。特殊標(biāo)準(zhǔn)：部分中高級(jí)汽車才會(huì)使用「全車夾層玻璃」，目的是為了保證安全、提升NVH（噪音/振動(dòng)/聲振粗糙度）的體驗(yàn)——一分錢(qián)一分貨，雙層玻璃的制造成本總會(huì)高一些，所以只有中端以上的高價(jià)車才能達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)車窗在一般情況下都不會(huì)破碎，因?yàn)橹灰嚰軓?qiáng)度高則不會(huì)在碰撞中擠碎車窗以及車窗膜。車墨鏡為您時(shí)刻解答車類問(wèn)題，目前車墨鏡推出的變色膜深受喜愛(ài)，不僅解決了熏黑燈膜晚上不透光的問(wèn)題，還能保持白天是熏黑燈膜的效果，一舉兩得，歡迎各界新老朋友前往關(guān)注了解！
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，大部分買車的車主都會(huì)選擇有天窗的，即使沒(méi)有全景天窗，也是會(huì)有個(gè)小型的，到現(xiàn)在普及率非常的高，這樣開(kāi)出去感覺(jué)才不會(huì)丟面子，現(xiàn)在高級(jí)的一點(diǎn)車，都會(huì)選擇全景天窗，在漆黑的夜晚，帶著另一半一起看個(gè)星星，非常有感覺(jué)吧？天窗的好處大家都清楚，但是對(duì)于天窗中隱藏的危險(xiǎn)，你知道多少呢？對(duì)于天窗突然自爆的新聞也不在少數(shù)，已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮了，這些天窗自爆都是事先毫無(wú)征兆，在行車過(guò)程中突然發(fā)生，爆裂的天窗可能造成車上人員受傷。天窗為什么會(huì)自爆呢？一般天窗的玻璃都是使用的鋼化玻璃，與產(chǎn)前擋的夾膠玻璃不同，只要有足夠的外力，一瞬間就會(huì)擊成碎片。天窗的面積越大，爆裂的風(fēng)險(xiǎn)也越大，因此，為天窗貼膜，與其說(shuō)是為了防紫外線，隔熱，不如說(shuō)是為了自己的安全多加了一道防護(hù)層，至少在爆裂的時(shí)候，玻璃能保持一個(gè)整體，而且整車都是碎玻璃。目前只有少數(shù)車型是用的夾層玻璃做天窗，所以有天窗的話，比較好是能貼個(gè)車窗膜。推薦使用車墨鏡-天窗冰簾，阻隔99%的紅外線，保持車內(nèi)涼爽之外，還能阻隔99%的紫外線，防止乘客的皮膚曬黑曬傷。
第一步動(dòng)作是什么？買車后會(huì)給汽車購(gòu)買配飾，打蠟、封釉、拋光，除此之外還會(huì)給貼車窗膜。給汽車貼膜到底有什么用？現(xiàn)在我們就來(lái)一同了解一下。隔熱。目前市面上存在的汽車前擋膜多為吸熱膜和反射膜兩種類型。吸熱膜是利用涂敷在透明聚酯膜表面的吸熱膠吸收紅外線，但是這種膜有一個(gè)缺點(diǎn)，它吸收紅外線的能力有限，因此當(dāng)吸收飽和后，紅外線就會(huì)透過(guò)膜和玻璃散發(fā)出去。吸熱膜吸熱就像是海綿吸水，海綿吸飽水之后，水就會(huì)溢出來(lái)；另外一種即反射膜，市面上反射膜也大概分為三種，分別是單層膜、雙層膜和三層膜，這三種膜在結(jié)構(gòu)上有一些區(qū)別，但是原理基本相同汽車貼膜還能起到防止玻璃爆裂的作用。一般汽車貼膜都會(huì)給玻璃增加一層堅(jiān)固且有韌性的防護(hù)，這樣即使發(fā)生意外玻璃破碎，也還有膜來(lái)保護(hù)，這樣玻璃碎片不會(huì)飛濺，可為人身安全增添一份保障。此外，汽車貼膜能夠降低空調(diào)耗能。汽車貼膜后可以有效隔熱，從而降低車內(nèi)溫度，這樣可以極大減少空調(diào)能耗，節(jié)省車的電能等。車墨鏡是目前異軍突起的一個(gè)新新品牌，他們的車膜不管是TPU還是隔熱車窗膜，都是很有特點(diǎn)并且是能帶動(dòng)市場(chǎng)新的方向的。
其實(shí)，智能玻璃其實(shí)并不是一個(gè)新鮮的字眼，早在1992年，加利福尼亞大學(xué)就曾研究出以變色酶或蛋白質(zhì)添加入生產(chǎn)玻璃用的溶液而產(chǎn)生變色的智能玻璃。域上做到不同程度的調(diào)光，以便分時(shí)段分區(qū)域遮光。智能玻璃調(diào)色如果只只是具有遮光的功能，現(xiàn)階段的貼膜或傳統(tǒng)遮陽(yáng)板也能做到。但貼膜會(huì)影響到行車安全，比如劣質(zhì)膜容易變質(zhì)，易產(chǎn)生光畸變等使駕駛員產(chǎn)生頭暈?zāi)垦５母杏X(jué)。高溫天氣下，車膜中的膠也可能會(huì)融化，造成前擋玻璃視線模糊。而到了夜里，深色車窗膜將成為司機(jī)的噩夢(mèng)……而傳統(tǒng)的遮陽(yáng)板，遮擋面積實(shí)在有限。不過(guò)這些問(wèn)題在智能玻璃上是不存在的，且智能玻璃還能在滿足駕駛員所需光線的前提下，對(duì)后排乘客有一定的隱私保護(hù)。而車墨鏡的智能光控的變色車窗膜，能夠根據(jù)光感進(jìn)行變色，白天能夠變成深色阻擋太陽(yáng)的前列光線，晚上又能夠回復(fù)透明。
目前，絕大部分車主在購(gòu)買自己首要輛新車的時(shí)候，可能才知道新車的車窗玻璃需要貼膜，才知道有車窗膜這個(gè)產(chǎn)品。但是，對(duì)于窗膜的質(zhì)量、參數(shù)，以及各類參數(shù)的作用都完全不了解，憑著自己對(duì)于反光率、透光率、阻隔率這些專業(yè)名詞的字面了解，其實(shí)并不能獲得多大的可靠幫助?，F(xiàn)在，車墨鏡就和大家聊一聊汽車貼膜參數(shù)里面的“反光率”這個(gè)名詞，幫助大家在貼膜前，避開(kāi)一些原本可以避免的大坑。車窗窗膜反光率到底選高還是選低？反光率是表示物體反射光線的能力。對(duì)于汽車窗膜而言，一方面是汽車車窗玻璃本身的反光率；另一方面就是車窗貼膜之后，車窗膜的反光率了。汽車窗膜的反光率，分為內(nèi)反光率和外反光率。顧名思義，內(nèi)反光率就是駕乘人員，特別是前排駕駛座和副駕駛座人員的視覺(jué)感受了。如果內(nèi)反光率高，駕駛員在車內(nèi)就能夠看到前檔玻璃上倒映著中控、儀表盤(pán)的影子；這樣很容易造成駕駛員的視覺(jué)困擾。前檔玻璃窗膜和正副駕駛側(cè)窗玻璃窗膜的后視鏡位置，對(duì)行車安全的影響非常大。
車墨鏡天馬座光控天窗膜，是在智能光控TPU基礎(chǔ)上推出的汽車天窗保護(hù)膜。云南車窗膜電話
當(dāng)下的趨勢(shì)是，大部分買車的車主都會(huì)選擇有天窗的，即使沒(méi)有全景天窗，也是會(huì)有個(gè)小型的，到現(xiàn)在普及率非常的高，這樣開(kāi)出去感覺(jué)才不會(huì)丟面子，現(xiàn)在高級(jí)的一點(diǎn)車，都會(huì)選擇全景天窗，在漆黑的夜晚，帶著另一半一起看個(gè)星星，非常有感覺(jué)吧？天窗的好處大家都清楚，但是對(duì)于天窗中隱藏的危險(xiǎn)，你知道多少呢？對(duì)于天窗突然自爆的新聞也不在少數(shù)，已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮了，這些天窗自爆都是事先毫無(wú)征兆，在行車過(guò)程中突然發(fā)生，爆裂的天窗可能造成車上人員受傷。天窗為什么會(huì)自爆呢？一般天窗的玻璃都是使用的鋼化玻璃，與產(chǎn)前擋的夾膠玻璃不同，只要有足夠的外力，一瞬間就會(huì)擊成碎片。天窗的面積越大，爆裂的風(fēng)險(xiǎn)也越大，因此，為天窗貼膜，與其說(shuō)是為了防紫外線，隔熱，不如說(shuō)是為了自己的安全多加了一道防護(hù)層，至少在爆裂的時(shí)候，玻璃能保持一個(gè)整體，而且整車都是碎玻璃。目前只有少數(shù)車型是用的夾層玻璃做天窗，所以有天窗的話，比較好是能貼個(gè)車窗膜。推薦使用車墨鏡-天窗冰簾，阻隔99%的紅外線，保持車內(nèi)涼爽之外，還能阻隔99%的紫外線，防止乘客的皮膚曬黑曬傷。