船模基礎知識（三）船型系數(shù)。又叫排水體積系數(shù)，是用來概略表示艦船水下部分形狀特征的一些比值，其中主要的有：方形系數(shù)（排水量系數(shù)）δ:船體水下部分的容積V與長方體體積LxBxT的比：δ＝V/（LxBxT）。δ是小于1的系數(shù)，它的大小表明艦船水下部分的肥瘦程度。水線面面積系數(shù)α：水線面面積S與矩形LxB面積的比值：α＝S/（LxB）。α是小于1的系數(shù)，它的大小表明艦船水線面的肥瘦情況。橫剖面面積系數(shù)β，船中橫剖面水下部分面積A和矩形BxT面積的比值：β＝A/（BxT）。β是小于1的系數(shù)，它的大小表明艦船中橫剖面的肥瘦。長寬比L/B：對戰(zhàn)斗艦艇來說，該比值較大，輔助艦艇和貨船則較小。寬與吃水比B/T：它的大小表明艦船相對來說是較寬還是較深。航海模型包括船舶模型、船用動力裝置模型、海軍武器模型、港口模型、船塢模型、船廠模型等。集裝箱船船模型公司
軍艦模型是以軍艦外形（船體、武器系統(tǒng)等外部肉眼可見部件）為形象按一定比例縮小的模型，一般用于教學、展覽、實驗及裝飾等。軍艦模型種類很多，如具有珍藏價值的歷史名船模型；供觀賞陳列的各種象征性工藝品軍艦模型；用于宣傳、介紹產(chǎn)品的各種展覽模型；用于講述航海與艦船知識，海戰(zhàn)演示的各種教學模型，水上游樂與表演模型以及研究、實驗用的各種軍艦模型等等。國內軍艦模型的分類主要是按其運動形式和材質劃分，按運動形式可分為靜態(tài)軍艦模型（靜態(tài)又可分為靜態(tài)拼裝和靜態(tài)展示模型）和動態(tài)軍艦模型（動態(tài)按動力不同又分為帆動、馬達等多種）；按材質分類主要有金屬軍艦模型、塑料軍艦模型、樹脂軍艦模型和木質軍艦模型四類，市面盛行的軍艦模型主要是合金軍艦模型（如青島紅五星品牌）和塑料軍艦模型（如廣東小號手品牌）。福建集裝箱船船模型船模與造船業(yè)相伴而生，或日趨衰落或走向發(fā)展，對中國乃至世界造船史有至關重要的研究價值。
船?；A知識（二）船舶主要量度。要搞清船模的浮力和穩(wěn)性，首先要從船舶的主要量度說起：1、長度。船舶的首端至船艉尾端之間的（投影）距離叫船長，用符號Lmax或L總表示；首尾垂線之間的長度稱為垂線間長，用符號L⊥表示。2、水線長。設計載重水線與艏艉交點之間的（投影）距離叫載重水線長；3、寬度。平行對稱面同時切于船表面的兩個面之間的距離，船舶寬處的寬度，稱為最大寬度，以Bmax表示。而相切于兩水線的兩個面之間的距離稱為設計載重水線寬，以B表示。4、吃水。由基準面（船底所在的水平面）到水線面的垂直距離稱為吃水，也就是船體浸水的深度，它隨排水量變化而變化，以T表示。在艦船首尾端吃水標記量取的吃水，分別稱為首吃水和尾吃水，以T首和T尾表示。5、舷高。在船中肋骨處，由基準面到肋骨與甲板的點的高度稱為舷高，以H表示。水線以上的舷高稱為干舷，以F表示。
船?；A知識（四）螺旋槳。古老的推進器是槳和篙。后來又發(fā)明了櫓。櫓是在我國使用非常普遍的一種推進器，它的作用原理頗同螺旋槳的理論，效率比槳高。櫓的操作是往復運動，要用手搖，比較吃力。后來發(fā)明了槳輪，槳輪作旋轉運動（輪上的蹼板搏水，推船前進）可用腳踏，比較省力。蒸汽機發(fā)明以后，也采用槳輪作為船的推進器，這就是明輪推進器。在淺水中，這種推進器的效率比其他類型的推進器高?，F(xiàn)在某些內河還有明輪船舶在航行。螺旋槳是現(xiàn)代艦船普遍采用的推進器。螺旋槳是靠槳葉在空氣或水中旋轉，將發(fā)動機轉動功率轉化為推進力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進器。水是流動的，船錨設置在船頭，由于船頭可以始終朝向逆流方向，且阻力較小，船錨在水下的泥土中更容易固定，船的左右擺動較小。螺旋槳設置在船尾外部，如果船錨設置在后側，會攪入螺旋槳引發(fā)事故。航海模型中競速艇模型用的螺旋槳可以自由設計制作，目前普遍采用兩葉螺旋槳。仿真船舶模型（商船、軍艦）上安裝的螺旋槳大多是多葉螺旋槳。船舶模型生產(chǎn)工藝：3D打印、機械與激光切割三維精銑二維加固，車床銑床精細加工配合環(huán)保烤漆、手工拼裝。
船舶相關知識之甲板。甲板是指在船深方向把船體內部空間分隔成層的縱向連續(xù)的大型板架，用于封蓋船內空間，并將其水平分隔成層，將船體分隔成上、中、下層，自上而下分別將甲板稱為：上甲板、第二甲板、第三甲板。上甲板以上的各層甲板和平臺，統(tǒng)稱為上層建筑甲板。（1）羅經(jīng)甲板又稱頂甲板，是船舶頂層露天甲板，位于駕駛臺項部，其上設有桅桁及信號燈架、各種天線、探照燈和標準羅經(jīng)等。（2）駕駛甲板，系設置駕駛臺的一層甲板，位于船舶頂端位置，操舵室、海圖室、報務室和引航員房間都布置在該層甲板上。（3）艇甲板，是放置救生艇或救助艇的甲板，要求該層甲板位置較高，艇的周圍要有一定的空曠區(qū)域，以便在緊急情況能組織人員，并能迅速登艇。救生艇布置于兩舷側，并能迅速降落水中。船長室、輪機長室、會議室、接待室一般多布置在該層甲板上。（4）起居甲板在艇甲板下方，主要用來布置船員住艙及生活服務的輔助艙室的一層甲板，大部分船員房間及公共場所一般都布置在這一層甲板上。上層建筑內的甲板一般多布置水手長、木匠、水手和機工的住艙，理貨值班室亦布置在這層甲板上。（6）游步甲板，在客船或客貨船上供旅客散步或活動的一層甲板。船舶的正視圖（從船模正前方看），俯視圖（自上而下看），側視圖（從船模側面看），包括前視圖和后視圖。上海貨船船模型哪家好
當今的船舶按用途可分為運輸船、漁業(yè)船、工程船、軍船、工作船、特殊等六大類。集裝箱船船模型公司
船模基礎知識（一）船體型線圖。又叫線型圖，是反映船體外表面幾何形狀的圖紙，包括船體體型圖、側面圖和半寬圖。從三個不同方向（橫向、縱向、垂向）對船體中橫剖面、中縱剖面，投影而得。投影平面是三個相互垂直的平面。中橫剖面：通過船體長度中點的橫向鉛垂平面，用符號表示。中縱剖面：通過艦船首尾的縱向鉛垂平面，它把船體分為左右兩個對稱部分。基平面：通過船底的水平平面，它垂直于中橫剖面和中縱剖面。將整個船體形狀投影到三個平面上，只能初步表示出船體的外表輪廓。為了完整地表示船體的外表形狀，就須將更多的船體剖面投影到三個平面上。用平行于中橫剖面的一組平面切割船體時，與船體曲面相交得一組交線，稱為橫剖線，它們表示船體的橫向外形。將橫剖線的半邊投影到中橫剖面上（由于船體左右對稱，故只需半邊）即成船體體型圖。用平行于中縱剖面的一組平面切割船體時，得到一組表示船體縱向外形的曲線，稱為縱剖線。把它們投影到中縱剖面上，即成側面圖。用平行于基平面的一組平面切割船體時，得到一組表示船體水平外形的曲線，稱為水線。把水線投影到基平面上（由于左右對稱，只劃一半）即成半寬圖。集裝箱船船模型公司
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