衢州防腐防銹源頭工廠

    船舶的各部位處于不同的腐蝕環(huán)境之中，遭受外界的不同作用，因此對涂料的性能要求各不相同，非常有講究。船底區(qū):船底區(qū)長期浸泡在海水中，受到海水的電化學(xué)腐蝕和海水的沖刷作用，當(dāng)船舶停泊于海港時，還會受到海物污損的威脅。此外，船舶通常還采用犧牲陽極或外加電流方式進(jìn)行陰極保護(hù)，整個臘體水下區(qū)域?qū)⒊蔀殛帢O，會因過量的氫氣離子呈現(xiàn)堿性。因此，船底區(qū)所用的涂料必須具有良好的耐水性、耐堿性、耐磨性，其外層涂料還應(yīng)具有防止海物附著的防污性。 表面處理是防腐涂料賴以附著，比較大限度的發(fā)揮涂料防腐性能的基礎(chǔ)，直接影響涂料的附著力和使用壽命。衢州防腐防銹源頭工廠

    海洋環(huán)境是十分嚴(yán)酷的腐蝕環(huán)境,船舶長期處于這樣的海洋環(huán)境中,腐蝕極其嚴(yán)重,而涂料一直是主要的防腐手段。海洋防腐和防污涂料是構(gòu)成海洋涂料的基礎(chǔ)。根據(jù)各種設(shè)施的使用環(huán)境和要求不同,又衍生出各種系列產(chǎn)品,例如,船舶涂料、海洋工程設(shè)施用重防腐涂料等。其中，船舶涂料又分為船底防腐和防污漆、船殼漆、甲板漆、內(nèi)艙漆以及阻尼降喋等特種涂料。由于船艙的特殊性，人們除了關(guān)注船艙涂料的耐蝕性外，還特別關(guān)注其毒性問題。因為涂層的耐蝕性影響到船舶的服役時間和服役性能，而涂層的毒性問題則關(guān)系到船員的人身與安全。 南通防腐防銹服務(wù)熱線造船工業(yè)要求提供具有高度耐腐蝕和使用壽命更長的船舶涂料，如長效無毒船底防污涂料等;

    海水中含有較高的鹽分，是一種容易導(dǎo)電的電解質(zhì)溶液，是天然腐蝕劑之一。船舶常年航行在海上，船體外板、螺旋槳和艉軸均與海水接觸，受到嚴(yán)重的腐蝕。此外,柴油機(jī)的空冷器、冷卻器、空壓機(jī)的機(jī)體、各種海水管等都要與海水接觸，均會受到海水的腐蝕。機(jī)械作用的腐蝕包括腐蝕作用和機(jī)械磨損，二者相互加速。其中包括沖擊腐蝕，這是由于液體湍流或沖擊所造成:空泡腐蝕，高速流動的液體，因不規(guī)則流動，產(chǎn)生空泡，形成“水錘作用”，常常破壞金屬表面的保護(hù)膜，加速腐蝕作用，如螺旋漿、泵軸等處易發(fā)生;微振磨捐腐蝕，兩個緊接著的表面相互振動而引起的磨捐;應(yīng)力腐蝕開裂，是在拉伸應(yīng)力和腐蝕介質(zhì)作用下的金屬金屬腐蝕破壞，金屬內(nèi)會產(chǎn)生沿晶或穿品的裂紋。

    隨著我國冶金工業(yè)的發(fā)展，工業(yè)鋼結(jié)構(gòu)得到了長足的發(fā)展但是，工業(yè)鋼結(jié)構(gòu)由于物理環(huán)境惡劣，容易腐蝕，維護(hù)間隙短，維修費用高。因此，在工業(yè)鋼結(jié)構(gòu)防腐施工階段，應(yīng)制定合理措施，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，延緩鋼結(jié)構(gòu)腐蝕時間，提高鋼結(jié)構(gòu)使用壽命。具體措施為:確保鋼材基層處理效果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求;使用多遍涂裝法減少防銹底漆不均等缺陷。金屬腐蝕按照腐蝕機(jī)理可以分成兩類:金屬氧化。指在高溫環(huán)境中，鋼材容易被氧化破壞，在表面形成氧化鐵皮。電化學(xué)腐蝕，即電解質(zhì)溶液接觸的腐蝕過程。在工業(yè)鋼結(jié)構(gòu)中，電化學(xué)腐蝕對鋼結(jié)構(gòu)影響很嚴(yán)重。指在高溫環(huán)境中，鋼材容易被氧化破壞，在表面形成氧化鐵皮。 涂料是防腐防銹的中間材料，必須經(jīng)過涂裝才能形成涂層。如果涂層厚度不均，鋼材表面的會露出涂層。

    利用鏟刀、刮刀去除疏松油漆和附著的鐵銹層--利用榔頭、磚刀去除重銹塊和銹塊--使用粗硬毛的機(jī)械鋼絲刷對閘門表面進(jìn)行打磨--局部銹蝕嚴(yán)重和邊角部分采用噴砂處理--使用空壓機(jī)進(jìn)行除銹后清理,保持表面的清潔--除銹處理后,必須盡快涂刷頭道底漆。涂裝前還應(yīng)對處理過的表面進(jìn)行清理，除去灰塵雜物，經(jīng)檢查合格填寫隱蔽施工簽字后方可涂裝。防腐防銹涂料使用前，還應(yīng)做二次抽查，合格后方可涂裝。施工溫度、濕度要按說明書要求，如遇雨、霧、大風(fēng)天氣不得進(jìn)行室外施工。涂層的頭道漆膜表干后，方可進(jìn)行下道涂層施工，涂刷時層間要縱橫交錯，均勻涂刷，每層應(yīng)往復(fù)進(jìn)行。所有涂層不得漏涂，涂層表面應(yīng)光滑平整，顏色一致，無氣泡、流掛，剝落、粉漆、破損等缺陷，結(jié)合力達(dá)二級以上每道厚度及總干膜厚度應(yīng)完全滿足該涂料的技術(shù)指標(biāo)。表面清理是在進(jìn)行底漆的涂刷前，應(yīng)將需涂裝部位的進(jìn)行相應(yīng)的清理操作，便于以后的鋼架防腐施工。蕪湖燃?xì)夤艿婪栏冷P

樹脂和配方的優(yōu)化和適用助劑的開發(fā)，水性涂料在用于金屬防腐防銹、裝飾性等方面替代溶劑型涂料將取得進(jìn)展。衢州防腐防銹源頭工廠

    水性環(huán)氧防腐涂料早期用得較多的是環(huán)氧瀝青防腐涂料，主要用于壓載水艙、長輸油管、長輸天然氣管等易受腐蝕的管道外壁，但是由于涂料中瀝青的問題，必須改進(jìn)環(huán)氧瀝青防腐涂料?，F(xiàn)在流行的做法是采用含酚類石油樹脂代替瀝青和改性的環(huán)氧樹脂，形成對鋼鐵腐蝕小、易于涂裝、易于檢修、對人體無害的彩色水性環(huán)氧防腐涂料。開發(fā)的水性環(huán)氧防腐涂料，可用水洗，能在航行的船舶中涂裝，被涂底材用壓力水沖洗后即可涂裝,而且防腐效果較好,現(xiàn)在水性環(huán)氨防腐涂料已應(yīng)用到溶劑型環(huán)氧防腐涂料所涉及的各個領(lǐng)域。據(jù)報道:日本在新橋梁設(shè)計中采用水性環(huán)氧防腐涂料，可減少OC98%，施用3年后現(xiàn)場性能測試結(jié)果與溶劑型環(huán)氧防腐涂料相當(dāng)。美國的多種類型水性環(huán)氧防腐涂料達(dá)到美國涂料標(biāo)準(zhǔn)，已用作飛機(jī)的底漆，在德國已將水性環(huán)氧防腐涂料用于核電工程和鐵路車輛上。挪威研究出一種含活性顏填料的水性環(huán)氧防腐涂料，能在-30℃的低溫下使用可用于脫艇的外殼。衢州防腐防銹源頭工廠