現(xiàn)在很多的制造業(yè)在物料的運(yùn)輸環(huán)節(jié)都用到無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)。它可以根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)貨位的要求、生產(chǎn)的工藝流程等來(lái)靈活地進(jìn)行智能化搬運(yùn),從而實(shí)現(xiàn)有效、靈活、柔性的無(wú)人化搬運(yùn)。當(dāng)某條生產(chǎn)線的CNC機(jī)床加工工作完畢后,FMS系統(tǒng)便會(huì)調(diào)度激光AGV小車(chē)進(jìn)行自動(dòng)取料然后送至倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行入庫(kù)。在整個(gè)工作過(guò)程中完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化、無(wú)人化模式。全程無(wú)人工駕駛,節(jié)省了人工資源的同時(shí)還提高了生產(chǎn)的效率。葉茂AGV無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)無(wú)需鋪設(shè)磁條、軌道,能夠?qū)崿F(xiàn)自主導(dǎo)航、自主定位的功能。精細(xì)度高且穩(wěn)定性好,能夠輕松地地完成用戶分配的各種自動(dòng)對(duì)接需求。隨著人工智能和物聯(lián)網(wǎng)模式的滲透,消費(fèi)者更加注重體驗(yàn)感,無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)也逐漸代替人工提高企業(yè)智能化和柔性化。全自動(dòng)專(zhuān)業(yè)無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)市場(chǎng)價(jià)
昆山市葉茂機(jī)電設(shè)備有限公司自主研發(fā)的無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)的安全設(shè)備分為固定設(shè)備和移動(dòng)設(shè)備。其中固定設(shè)備是指所組成系統(tǒng)級(jí)的部件,包括設(shè)備的布局和阻塞系統(tǒng)）；而移動(dòng)設(shè)備主要包括了車(chē)輛必須嚴(yán)格遵守的一系列規(guī)則,如：承載范圍、車(chē)速等等。在使用無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)之前,昆山市葉茂機(jī)電設(shè)備有限公司也會(huì)對(duì)客戶進(jìn)行培訓(xùn)。防撞系統(tǒng)和交通控制的種類(lèi)有許多,比較簡(jiǎn)單的就是在無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)前面加上防撞緩沖條,并且讓車(chē)速保持在一個(gè)特定值范圍,一旦發(fā)生碰撞,車(chē)輛便立即停止。濟(jì)南無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)定做價(jià)格無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)采取了多級(jí)硬件及軟件的安全措施,可靠性和安全性都具有保障。
無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)應(yīng)用于各行各業(yè),后續(xù)的發(fā)展空間很大。目前無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)已應(yīng)用于機(jī)械、食品、印刷、制藥、造幣等領(lǐng)域。在機(jī)械生產(chǎn)車(chē)間中一般無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)多用于泵車(chē)的三臂箱體鋼結(jié)構(gòu)件,鉚裝以及焊接時(shí)用工裝回轉(zhuǎn)流水線作業(yè)。將焊接工裝安裝在無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)的承載平臺(tái)上,小車(chē)可移至用戶指定的工位進(jìn)行停靠以及貨物的裝卸工作,還可配合人工和其他工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行焊接裝配。可滿足泵車(chē)的三臂箱體鋼結(jié)構(gòu)件及鉚裝、焊接流水線作業(yè)的要求。食品業(yè)的物流特點(diǎn)是吞吐量較大并且對(duì)空間和設(shè)備的靈活性智能性要求高。而無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)就能有效地解決生產(chǎn)線和倉(cāng)庫(kù)之間的各類(lèi)食品的運(yùn)輸問(wèn)題。如：盒裝食品、瓶裝、灌裝、PET、飲料貨物中從輸送帶/堆垛機(jī)/地面搬運(yùn)到生產(chǎn)車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、配送區(qū)、發(fā)貨區(qū)的自主運(yùn)輸。
葉茂無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)的自動(dòng)化運(yùn)輸解決方案的優(yōu)勢(shì)：
①減少人工操作，節(jié)約人工資源,降低員工的勞動(dòng)強(qiáng)度,減少員工活動(dòng)帶來(lái)的污染;
②無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)的耐酸部件設(shè)計(jì)能夠在酸性鹽性環(huán)境中運(yùn)行;
③無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)可由**管理程序遠(yuǎn)程監(jiān)控及自動(dòng)掛車(chē)牽引;
④無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)的電池續(xù)航能力很強(qiáng),充一次電邊可工作48小時(shí)以上,若電量過(guò)低時(shí)無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)會(huì)自動(dòng)移動(dòng)至指定的充電位置進(jìn)行充電。
⑤葉茂無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)的360度無(wú)死角轉(zhuǎn)向特點(diǎn)對(duì)于空間的利用率較高,更加節(jié)省空間資源,適用于場(chǎng)地受限的車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)等狹窄環(huán)境內(nèi)。
⑥葉茂無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)能夠通過(guò)雙重避障安全傳感器,階梯式的加減速及警示燈光、緊急安全停止按鈕能夠提供較佳的安全性。
多臺(tái)無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)構(gòu)成的材料運(yùn)輸模式在材料運(yùn)送的流程中能夠完成無(wú)障、有效、靈活運(yùn)作,提高企業(yè)生產(chǎn)效率。
無(wú)人搬運(yùn)無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)涉及眾多領(lǐng)域,如：機(jī)械、航天航空、軌道交通、物流倉(cāng)儲(chǔ)等,普遍應(yīng)用于現(xiàn)代化智慧物流工廠。無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)是一款無(wú)人智能化搬運(yùn)設(shè)備,它具有著應(yīng)用靈活、自動(dòng)化程度較高、安全可靠、無(wú)人駕駛、維修簡(jiǎn)單、施工方便等眾多特點(diǎn),因而取得眾多用戶的喜愛(ài)。安全,無(wú)論對(duì)于哪個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō),都是重中之重,無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)安裝系統(tǒng)時(shí)的安全問(wèn)題也是廠家十分重視的,也都在系統(tǒng)安裝之前準(zhǔn)備到位。目的有兩個(gè)：一、為了防止車(chē)輛、設(shè)備、人之間出現(xiàn)碰撞與損壞或造成不必要的影響。二、考慮如果無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)的防撞系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí),設(shè)備會(huì)立刻停止運(yùn)行,安全等待技術(shù)人員修復(fù)。無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)是智能物流系統(tǒng),可及時(shí)了解產(chǎn)品的原材料、零部件、質(zhì)量、數(shù)量、位置、資金周轉(zhuǎn)、生產(chǎn)進(jìn)度等。智能便宜無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)制造價(jià)格
無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)已成為現(xiàn)在自動(dòng)化物流的重要的組成部分,在配送中心、物流等領(lǐng)域都有著它穿梭的身影。全自動(dòng)專(zhuān)業(yè)無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)市場(chǎng)價(jià)
無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)還可以隨著工藝的變化隨時(shí)做出改變,使生產(chǎn)線柔性化的程度有效提高。無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)目前已成為智能工廠中重要的組成部分。在制造業(yè)的生產(chǎn)應(yīng)用中無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)能夠代替人工進(jìn)行裝配、搬運(yùn)、檢修等工作,有效實(shí)現(xiàn)物流車(chē)間自動(dòng)化、智能化、柔性化程度。通過(guò)無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)和產(chǎn)線完美地結(jié)合,自動(dòng)完成每個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)輸和上下料的工作,全程無(wú)需人工駕駛,還能夠自動(dòng)記錄和搬運(yùn)貨物的存放地點(diǎn),真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人化管理模式。葉茂無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)定位精細(xì),協(xié)調(diào)性強(qiáng),調(diào)度系統(tǒng)穩(wěn)定,各項(xiàng)性能均優(yōu)于傳統(tǒng)搬運(yùn)車(chē),能夠使物流系統(tǒng)更加靈活。全自動(dòng)專(zhuān)業(yè)無(wú)軌搬運(yùn)車(chē)市場(chǎng)價(jià)